ELCHE. Este jueves la concejalía de Movilidad Sostenible daba a conocer la anunciada ampliación de transporte de autobús a las pedanías ilicitanas con las actuales concesionarias. 21 nuevas frecuencias que vienen a paliar parte de los problemas de conexión con el casco urbano y que se ha ido negociando con Subús, La Melillense y Autocaras La Inmaculada. Sin embargo, habrá que seguir esperando para la solución definitiva, que sería que la contrata del bus urbano integrara el servicio las partidas rurales, lo que salvo gran sorpresa, tiene el horizonte en 2026, como contó este diario. Pero además, con los presupuestos autonómicos tocará esperar más allá de 2023 para otros medios de transporte exigidos.
A este respecto, sobre el bus de alta capacidad que conectaría con Crevillent y Alicante, no hay partida concreta sobre el mismo en las cuentas autonómicas del próximo año. Sí hay en cambio consignaciones para seguimiento y redacción de líneas de actuación del Plan de Movilidad Metropolitana Sostenible del área de Alicante-Elche (PMoMe) por un valor aproximado de 215.000 euros. La edil del área, Esther Díez, señalaba sobre esta cuestión que "habrá que esperar a que finalice la redacción del plan para que se ponga en marcha el bus de alta capacidad", un proyecto que indica han ido recordando periódicamente a la consellera de Política Territorial, Rebeca Torró. Así pues, aunque se necesariamente se tendría que licitar un estudio y propuesta para poner en marcha este medio, por lo que de ninguna manera iba a estar a corto plazo o el año que viene, es cierto que la partida presupuestaria no especifica a qué se va a destinar.
Por otra parte, y dentro del ámbito de las comunicaciones, el presupuesto autonómico también contempla el estudio de una línea de tranvía-tren entre el Aeropuerto Alicante-Elche con Torrevieja por 100.000 euros. Algo que el alcalde Carlos González espera que suponga la conexión con las pedanías de La Marina y El Altet. De momento hay una partida consignada para el estudio de esa conexión del aeródromo con Santa Pola, Guardamar, Torrevieja, Orihuela y puede que El Altet. No obstante, Díez apuntaba a que se instará a la conselleria a que haya coordinación con el Ayuntamiento cuando se adjudique el estudio al equipo redactor para la inclusión del municipio ilicitano en esta línea. Eso sí, en algunas de las pedanías.
Por último, y sobre el gran quid del transporte interno del casco urbano al resto de partidas rurales, como otros Ayuntamientos, el ilicitano está conveniando año a año con las empresas del sector las frecuencias de concesiones que llevan caducadas años y que nunca ha pagado la Generalitat, sino la administración local. Un chip que se ha cambiado, ya que será la conselleria de Política Territorial la que gestiones y asuma el coste del transporte interterritorial entre municipios, dejando a los municipios la gestión de su comunicación interna. Mientras que en los días pasados se han adjudicado ya el transporte de la provincia a València, y de forma muy reciente 'Elx Rodalies' para el Baix Vinalopó y Alicante, que entrará en servicio el próximo mes, todo apunta a que habrá que esperar a 2026 para que una contrata municipal ofrezca el servicio en el casco urbano y con las pedanías.
Aunque Díez incide de nuevo en que hay una opción de modificación de la actual contrata, posible porque ya se ha incluido por ejemplo el servicio de conexión al AVE, la futura Línea M o la puesta en marcha de la electrolinera, traslada la responsabilidad a Contratación. Sería esta quien debería decidir, aunque por la carestía del servicio (actualmente, son más de 700.000 euros anuales el servicio con las concesiones mencionadas), es complicado que salga adelante. Máxime habiendo elecciones a medio año y otras prioridades de contratos públicos por delante. La concejal apunta en cualquier caso habría que empezar a trabajar ese futuro contrato, quizá con lotes diferenciados para uno u otro servicio, en 2024, para tenerlo listo cuando expire la contrata, en 2026. Por tanto, un horizonte, el de 2024, 'corto' y con unas elecciones de por medio, por lo que previsiblemente se agotará el servicio que se presta actualmente.
