ALICANTE. El año 2026 será un año crucial para muchos proyectos urbanos en las distintas ciudades de la provincia de Alicante. Se trata de proyectos de los que se vienen hablando durante muchos meses y que debería tener avances durante este año que ahora empieza. Se trata de la ampliación del aeropuerto Alicante-Elche, anunciada por el propio presidente del Gobierno, Pedro Sánchez; los centros de congresos de Alicante y Elche, la futura sede de la Cámara de Comercio en el centro de negocios de Panoramis; el reivindicado E-Tram de Elche; la sentencia sobre el suelo de Serra Gelada de Benidorm o el suelo industrial para Alcoy y comarca. Algunas de las cuestiones que se planteaban al inicio de 2025 sí que se resolvieron, como la OPA del BBVA sobre el Banco Sabadell, pero otras siguen trayendo cola.

 

¿Cómo avanzará la planificación para ampliar el aeropuerto?

El nuevo año también debe ser el periodo clave para que Aena despeje el futuro del proyecto de ampliación del aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández, en el que no se contempla todavía la posibilidad de construcción de una segunda pista. Tanto el Ministerio de Transportes como Aena consideran que aún no resulta necesaria, en la medida en que el aeródromo provincial aún tiene capacidad operativa para absorber nuevos tráficos -cuando ya se ha batido un nuevo récord histórico con más de 18,6 millones de pasajeros hasta noviembre- gracias a la realización de obras como la construcción de una nueva calle de rodadura para las aeronaves que facilita sus maniobras en tierra.

Sea como fuere, hasta ahora, se ha encarrilado la redacción del proyecto de la principal actuación incluida en esa ampliación: la construcción de un nuevo dique de embarque para prolongar la T-2 actual sobre el espacio que ocupan en la actualidad la antigua T-1 en desuso y el edificio de Aviación General, que serán derribados. Eso sí, está por ver cuándo puede iniciarse la realización de esas obras. Por lo pronto, esa propuesta de ampliación ya está recogida en la propuesta del próximo Documento de Regulación Aeroportuaria (el DORA III) para el periodo 2027-2031 con una inversión de más de 1.154 millones.

Todo ello, además, a la espera de que también se despeje el proyecto ferroviario de la Variante de Torrellano y pueda ejecutarse la construcción del ramal comprometido para conectar con la terminal.

 

¿Qué pasará con la nueva sede de la Cámara de Comercio en Panoramis?

Salvo contratiempo inesperado, en este 2026 también debe procurarse una salida respecto a la nueva sede institucional de la Cámara de Comercio desarrollada en el edificio del centro de empresas Panoramis Life & Business. La parte principal de esas instalaciones siguen sin poder utilizarse, a pesar de estar prácticamente concluidas, a la espera de que la Concejalía de Urbanismo del Ayuntamiento de Alicante pueda conceder las licencias pendientes. Por el momento, el Servicio de Disciplina Urbanística de ese departamento ha instado a la Cámara a presentar un nuevo proyecto en el que se incluya la demolición de la entreplanta construida sobre el espacio de los antiguos cines, tras concluir que su construcción supone que se haya superado el máximo de superficie reservada para usos administrativos en el Plan Especial del Puerto.

De hecho, el expediente sobre la sede de la Cámara ha propiciado que se revise la situación del conjunto del edificio de Panoramis, sin que la Autoridad Portuaria (propietaria del inmueble) contemple la posibilidad de promover una nueva revisión de su Plan Especial (la última se aprobó en 2021), para actualizar sus parámetros, después de que hayan desaparecidos usos como el de los cines, más allá de la adaptación requerida para la instalación del centro de congresos.

 

¿Habrá contrato de obra para los centros de congresos de Alicante y Elche?

Otra de las grandes ecuaciones que podría despejarse en el nuevo año es, precisamente, el de la construcción de los centros de congresos comprometidos por la Diputación Provincial en las ciudades de Alicante y Elche. Los dos se encuentran en una fase hasta cierto punto similar, después de que se haya concertado la selección de los estudios de arquitectura encargados de asumir la redacción de sus proyectos constructivos. No obstante, cada uno de ellos presenta condiciones específicas.

En el caso de Alicante, la viabilidad del nuevo edificio sigue condicionada a la modificación del Plan Especial del Puerto para que tenga encaje en la explanada comprendida entre los muelles 7 y 9. La propuesta de revisión de esa ordenación todavía está en fase de tramitación, aunque, como mínimo, Puertos del Estado ya ha aprobado el documento previo: la modificación de las Determinaciones de Espacios y Usos Portuarios (DEUP). Así, ni la Diputación ni el Ayuntamiento de Alicante han comprometido financiación para licitar las obras en sus respectivos presupuestos, a pesar de que el equipo de gobierno de la institución provincial había apuntado la posibilidad de que pudiese convocarse el concurso para contratar sus obras la próxima primavera. Además, estaría en el aire la posibilidad de que la Generalitat pueda aportar fondos para su construcción.

En el caso de Elche, a finales de diciembre la Diputación celebraba el concurso por el cual la ciudad ya cuenta con un anteproyecto a cargo del despacho madrileño García Rodríguez Alcoba Oficina de Arquitectura. Aunque el mismo ya ha dado que hablar, con satisfacción para el equipo de gobierno y la institución provincial, y con dudas e inquietudes en el PSOE o la ciudadanía al esperar más, tiene el recorrido despejado.

A priori, y si se cumplen los plazos que se han mencionado desde Diputación y Ayuntamiento, ahora con este proyecto básico, el despacho tiene que redactar el proyecto de obras que se tendría que analizar después del verano. Si todo va bien, estaría listo para licitarse. A diferencia de la dotación de Alicante, la ventaja del ilicitano es que está proyectado sobre un solar de suelo municipal y sin afecciones (aunque habrá que someterlo a informes por el palmeral), por lo que podría tener una tramitación relativamente rápida sin las instituciones apuestan decididamente por su ejecución. Por ahora, lo que hay presupuestado para 2026 son los 320.000 euros del concurso. Queda la incógnita de cuándo se podría licitar el proyecto constructivo si realmente se cumplen los plazos mencionados.

¿Arrancará el Tram de Elche?

Ha llovido mucho desde el anuncio de un proyecto de 195 millones de euros de inversión de tranvía para Elche y puesta en marcha esta legislatura. Fue el gran anuncio de campaña de Pablo Ruz y Carlos Mazón en la ciudad. Hoy, esa realidad es otra, con un bautizado 'E-Tram' de guiado óptico, sin catenaria ni raíles, y cuya primera fase tasó en 33,5 millones de euros. Con la asunción de que no habrá obras durante esta legislatura.

Eso sí, gestos y pasos administrativos está habiendo: Pérez Llorca habla del proyecto asumiéndolo y abre la puerta a que su gestión esa público-privada. Al tiempo, ha firmado un convenio de 100.000 euros con el Ayuntamiento para financiar los estudios que este ha impulsado para abordar la primera fase del trazado y cuestiones de topografía. Las dudas que hay en el aire ahora es qué cantidad consignará el Consell para este proyecto en 2026, y cómo se desarrollará una vez se entreguen los estudios que ha encargado Elche. Hay una idea general sobre lo que se quiere, pero no de plazos, cuantías ni gestión.

 

¿Salvará el Tribunal Constitucional a Benidorm de pagar 344 millones por el suelo de Serra Gelada?

El Ayuntamiento de Benidorm está pendiente de saber qué pasará con la indemnización millonaria sobre los terrenos de Serra Gelada. El consistorio presentó en 2025 un recurso de amparo ante el Tribunal Constitucional y solicitó que se aplazara hasta la resolución el pago de la sentencia, que rondaría los 350 millones de euros. Una cuantía que pondría en aprietos las arcas municipales.

La incógnita podría despejarse en este nuevo año, para lo cual, la administración local ha optado por destinar tres millones de euros en el fondo de contingencia por si tuviera que empezar a hacer frente al pago.

 

¿Abrirá sus puertas la zona de ocio del puerto de Torrevieja?

El nuevo puerto de Torrevieja, cuyo centro de ocio con una inversión que supera los 100 millones de euros, está previsto que abrar sus puertas en Semana Santa. Pero pese a ello, despierta aún muchas preguntas a medida que avanzan las obras y se suceden los hitos administrativos y técnicos. Aunque la Generalitat y el Ayuntamiento han insistido en la voluntad de acercar el mar a la ciudad y mantener la esencia mediterránea, persisten incertidumbres sobre los plazos concretos de ejecución de cada fase, la coordinación entre las actuaciones licitadas y las conexiones urbanas, como el acceso desde el paseo de La Libertad o las infraestructuras complementarias que conecten de forma fluida la zona portuaria con el casco urbano.

Además, a pesar de la aprobación de proyectos claves -como la urbanización del entorno portuario o la ordenación entre el Acequión y el dique de levante- y la apertura de viales provisionales, no está claro aún cómo se sincronizarán todas estas piezas sin afectar a la actividad tradicional, la movilidad urbana y los usos vecinales, un rompecabezas que obligará a afinar la gestión para cumplir con las expectativas puestas en una obra emblemática para Torrevieja

 

¿Qué pasará con el nuevo Plan General de Alcoy y los estudios sobre La Canal para resolver la creación de suelo industrial?

Una demanda empresarial, que se repite desde hace años en Alcoy, es la necesidad de suelo industrial, tanto para que puedan crecer las mercantiles que ya están implantadas en la zona, como para atraer otras nuevas. Y el año que empieza va a ser determinante para resolver la creación de suelo industrial en término alcoyano, con una doble vía.

Por una parte, la tramitación del nuevo Plan General Estructural se encuentra en la recta final, que engloba todo lo referente a la cuestión urbanística, y que recoge la creación de 700.000 metros cuadrados en las zonas de Pagos y Santiago Payá-Sant Benet. En el caso de Pagos, supone desarrollar una nueva área, estando previstos alrededor de 270.000 metros cuadrados, mientras que los restantes 430.000 permitirán ampliar los polígonos Santiago Payá-Sant Benet. El Ayuntamiento confía en tener este año toda la tramitación urbanística del Plan a punto y que sea ratificada por la administración autonómica.

Otra cuestión que avanzará este año, aunque es difícil saber en qué sentido lo hará, es la relativa a la propuesta actualmente sobre la mesa de crear un parque empresarial en la zona conocida como La Canal, a la salida de Alcoy en dirección a Ibi. Un estudio de la Cámara determinó que la única área de dimensiones considerables es esta, con alrededor de un millón de metros, lo que permitirá abastecer la demanda que pueda existir de terreno para construir naves de mayor tamaño. Este desarrollo no se incluyó en el futuro Plan General, con el fin de no retrasar su aprobación al estar en un punto incipiente.

¿La llegada de empresas comportará el esperado impulso al Parque Tecnológico Urbano de Rodes en Alcoy?

El Parque Tecnológico Urbano de Rodes, en Alcoy, verá en 2026 impulsar su funcionamiento con la implantación de empresas, uno de los objetivos básicos del mismo. Aunque empezó a acoger actividades a finales de 2024, hasta ahora ha estado en funcionamiento la parte destinada a eventos, talleres y reuniones, habiendo sido escenario de congresos, presentaciones y diferentes actos empresariales y sociales, como también ha empezado a funcionar el Centro de Excelencia y Oficina del Dato (Ceod).

Sin embargo, la implantación de empresas y el uso de las instalaciones por parte de profesionales se ha visto aplazada, ya que el espacio destinado a este fin estaba condicionado por las últimas obras del complejo, que son las del edificio administrativo y que se retrasaron al tener que licitarse hasta tres veces. Ahora, con este tema ya resuelto, se da luz verde a empezar a acoger a las empresas que estén interesadas en implantarse en Rodes, que se ha pensado principalmente para aquellas de economía circular, Blockchain, Fintech (tecnología financiera), diseño e IT. De momento el Ayuntamiento ha adjudicado a la mercantil Genion Coop V la gestión, dinamización, comunicación y atención operativa de la zona empresarial

 

Información elaborada por Miquel González, Raúl Navarro, Pablo Serrano, Alba Mercader, Iván Jiménez y Xesca Lloria.