ELCHE. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), ha aprobado el expediente de información pública y audiencia y definitivamente el 'Estudio Informativo Red Arterial Ferroviaria de Elche: variante de conexión de la nueva estación de Alta Velocidad con el centro urbano', seleccionando como alternativa a desarrollar en los futuros proyectos constructivos la denominada Alternativa 1, después de que Transición Ecológica diera el visto bueno a este trazado para conectar con el Cercanías la estación de la Alta Velocidad en Matola con el casco urbano de Elche.
El estudio define una nueva conexión ferroviaria entre la salida del túnel ferroviario existente en Elche, en el lado Murcia, y la línea de alta velocidad Elche – Murcia, a la altura de la nueva estación de Elche Alta Velocidad. De este modo, se mejora la intermodalidad mediante la implantación de una estación conjunta de AVE y Cercanías en Elche, conectada con el núcleo urbano.
Los servicios de Cercanías aprovecharán una mayor longitud del trazado de la nueva línea de Alta Velocidad, lo que permitirá reducir los tiempos de recorrido, mejorando la oferta de transporte. La variante tiene una longitud de casi 4 km de vía doble electrificada, y un presupuesto estimado de, aproximadamente, 32 millones de euros. No obstante, el Consejo Asesor del ministerio no veía con buenos ojos esta actuación debido al elevado coste y una hipotética baja demanda. En cualquier caso, se trata de un paso más para esta conexión, cuya actuación se ha presupuestado con 5 millones de euros en los presupuestos de 2021. Eso sí, aún no hay plazos ni fechas para la ansiada llegada del AVE a la ciudad.
