ELCHE. La empresa Liux, con instalaciones en Elche, continúa avanzando en la fase de pruebas de su vehículo eléctrico mientras incrementa el interés comercial en torno a su primer modelo. Según ha trasladado la compañía, más de 7.500 personas se encuentran ya en lista de espera para adquirir el coche, en un momento en el que el proyecto combina validación técnica, desarrollo industrial y preparación para su futura comercialización. La firma, con actividad en la ciudad ilicitana centrada en el desarrollo de componentes estructurales, mantiene actualmente en marcha distintas configuraciones del vehículo dentro de su fábrica. Entre ellas, versiones con batería de 15 kWh y 20 kWh, así como un prototipo orientado a uso offroad. Todas ellas forman parte de un sistema modular sobre el que la empresa basa su planteamiento industrial, con el objetivo de adaptar el producto a diferentes necesidades dentro de un mismo diseño.

Desde la compañía explican que estas configuraciones responden a una misma plataforma tecnológica, concebida para evolucionar en función de las prestaciones requeridas. Las pruebas en curso se centran en validar el comportamiento de estos desarrollos en condiciones reales, en una fase previa a su salida al mercado. Así, los vehículos están siendo testados en las instalaciones productivas, con participación de conductores que ya han tenido acceso a las primeras unidades.

Este proceso se produce semanas después de que el modelo Big superara los ensayos de homologación europea, un paso necesario para su comercialización en el mercado comunitario. En ese contexto, el vehículo obtuvo una autonomía homologada de 215 kilómetros con batería de 15 kWh, dentro de la categoría L7e de cuadriciclos pesados eléctricos. La empresa también indicó que la versión con batería de 20 kWh podría superar los 270 kilómetros de autonomía, a partir de los datos recogidos durante las pruebas.

La homologación certifica que el vehículo cumple con los requisitos regulatorios exigidos en aspectos como seguridad, eficiencia energética y comportamiento en condiciones estandarizadas. Este hito se enmarca dentro de una fase más amplia de validación técnica que la compañía ha desarrollado durante los últimos ejercicios, incluyendo pruebas dinámicas con componentes de producción.

Además, Liux continúa desplegando su estructura industrial. El proyecto contempla su modelo productivo, por un lado, en la planta de Azuqueca de Henares (Guadalajara), donde se llevará a cabo el ensamblaje final y la producción en serie; por otro, las instalaciones de Elche, donde se mantiene el desarrollo del monocasco y la carrocería en materiales compuestos.

El inicio de la producción está previsto para 2026, con una capacidad que se incrementará de forma progresiva hasta alcanzar las 15.000 unidades anuales en 2028. Este desarrollo industrial se vincula a una inversión estimada de 30 millones de euros en un periodo de cinco años. Además, la compañía ha ido reforzando su estructura organizativa en los últimos meses, con incorporaciones orientadas a preparar el arranque de la actividad productiva.

Mientras tanto, el interés del mercado continúa creciendo. Las más de 7.500 personas en lista de espera reflejan una demanda potencial en fase previa a la comercialización. La empresa ha indicado que el precio definitivo del vehículo se situará por debajo de los 18.000 euros, IVA incluido, lo que posiciona el modelo dentro de un segmento de acceso en el ámbito de la movilidad eléctrica urbana.

El Big, primer modelo que la compañía prevé producir en serie, está diseñado para desplazamientos urbanos y periurbanos. Con una longitud de 2,7 metros, se plantea como una solución para entornos de movilidad cotidiana, en línea con las características técnicas que han sido objeto de homologación. La compañía cuenta además con acuerdos para el suministro de vehículos en la fase inicial de producción. Entre ellos figura el compromiso de entrega de 5.000 unidades a OK Mobility, dentro del calendario previsto tras el inicio de fabricación en serie.