ALICANTE. El nuevo contrato sobre la explotación del sistema de estacionamiento controlado de Alicante, más conocido como el sistema ORA o de la zona azul, podría quedar encarrilado hacia una renovación en favor de su actual concesionaria. Se trata de la Unión Temporal de Empresas (UTE) compuesta por Vectalia y Pavapark, que asumió la prestación en el año 2013 por una duración inicial de 8 años, con posibilidad de dos prórrogas de un año cada una, y que sigue a cargo de ella ahora a través de una prórroga extraordinaria hasta que se pueda disponer de un nuevo adjudicatario.
Por lo pronto, fuentes municipales y empresariales consultadas por Alicante Plaza precisaron que esa misma alianza empresarial habría sido la única que habría presentado oferta para asumir la gestión del servicio en el nuevo concurso convocado el pasado mes de abril. De ahí que el proceso de contratación estaría expuesto a tres únicos escenarios posibles: una previsible adjudicación a esa entente entre compañías; su descarte en el supuesto de que se constatase que su planteamiento no cumple con las condiciones requeridas; o la anulación de la licitación en el caso de que se estimase oportuno introducir modificaciones en el pliego, a pesar de que el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC) haya avalado su redacción actual. Precisamente, tras descartar un recurso presentado por Vectalia y Pavapark y otra segunda impugnación registrada por el Grupo Setex.
Los dos últimos desenlaces planteados (descarte de la única oferta o anulación de la convocatoria) supondrían que el equipo de gobierno, del Partido Popular (PP), tuviese que poner en marcha un nuevo concurso para renovar la prestación. Ahora bien, conllevarían tiempos de tramitación distintos, ya que la elaboración de un nuevo pliego consumiría semanas o meses para incorporar los cambios que pudiesen considerarse necesarios. Por el momento, no ha trascendido ningún indicio sobre el recorrido que puede tener ahora el concurso actual, a pesar de que ya han transcurrido más de diez días desde que su convocatoria lograse el aval del TACRC con sus condiciones originales.
El órgano adscrito al Ministerio de Hacienda consideró que el pliego debía mantenerse tal como fue planteado sin propiciar una división en lotes, como reivindicaba el Grupo Setex. Y, de igual modo, también estimó que los cálculos de costes recogidos por la Concejalía de Movilidad eran correctos, frente a los argumentos en contrario esgrimidos por Vectalia y Pavapark.
Esa resolución del TACRC favorable al Ayuntamiento de Alicante conllevaría que el siguiente paso lógico a emprender ahora sería la reanudación del proceso con la valoración de las propuestas que se hubiesen presentado al cierre del plazo establecido para ello, el pasado 8 de junio. Al tratarse de una única oferta, la de la actual responsable del servicio, esa revisión se simplificaría y se acortaría, con lo que podría concluirse en un acuerdo de adjudicación entre finales de este año y principios de 2027. Todo, de nuevo, en el supuesto de que se apueste por mantener el concurso.
Más plazas y gratuidad para residentes
De este modo, las novedades en el funcionamiento del sistema que se contemplan a través de ese contrato podrían entrar en vigor a inicios del próximo año, siempre que para entonces se haya promovido la revisión o adaptación de otras disposiciones municipales, como la ordenanza reguladora del servicio y su ordenanza fiscal reguladora de la tasa por estacionamiento. ¿En qué consisten las novedades previstas? Como viene informando este diario, la principal es la ampliación del número de plazas de aparcamiento distribuidas en superficie en la vía pública que quedarán sujetas al sistema de control temporal.
En concreto, se prevé la incorporación de 3.077 plazas nuevas distribuidas en los barrios de Ensanche-Diputación, Benalúa, Alipark y Princesa Mercedes. Eso sí, se apuesta por ampliar el ámbito de la zona naranja que pasará a ser completamente gratuita para los residentes. De hecho, hasta 2.542 de las 3.077 nuevas plazas sujetas a regulación quedarán delimitadas como zona naranja. Además, también se añaden otras novedades como el fin de la exención de pago en la franja horaria comprendida entre las 14:00 y las 16:00 horas, la introducción de bonificaciones para vehículos adaptados a personas con movilidad reducida y la incorporación de pago por parte de propietarios de motocicletas.
Por último, el nuevo concurso también comprende la construcción de un nuevo depósito de vehículos único que sustituirá a las instalaciones actuales distribuidas en Babel y en la partida de El Bacarot y que quedará emplazado sobre una parcela municipal del barrio de Rabasa, junto al emplazamiento en el que se prevé construir la nueva Comandancia de la Guardia Civil. La construcción de ese nuevo depósito correrá a cargo de la concesionaria del servicio, que asumirá su explotación por un periodo de 19 años y un presupuesto estimado de 143 millones.
