ALICANTE. Llega la hora de la contrata del servicio de estacionamiento controlado, más conocida como la ORA o la zona azul. El equipo de gobierno de Alicante, del Partido Popular (PP), ha aprobado este martes, en la reunión semanal de la Junta Local, la convocatoria del concurso por el que se pretende renovar la concesión por un plazo de 19 años y un importe global de 143 millones (143.031.131,80 euros), después de que el contrato haya obtenido todas las autorizaciones preceptivas previas por parte de la Generalitat y del Ministerio de Hacienda. Cualquier licitador deberá optar por el conjunto de las tres prestaciones previstas en la licitación: el control del estacionamiento regulado, propiamente dicho; la señalización viaria asociada a ese servicio; y la retirada e inmovilización de vehículos por grúa, así como la construcción y explotación del nuevo depósito de vehículos previsto en una parcela de titularidad municipal del barrio de Rabasa, junto al solar reservado para la construcción de la nueva comandancia de la Guardia Civil. El coste por anualidad se establece en 3.223.731 euros para la ORA y en 4.304.223 euros para la grúa, según precisan fuentes municipales. 

Entre las principales novedades del contrato figuran la introducción de la gratuidad de las plazas de estacionamiento para residentes delimitadas como zona naranja. En concreto, en el momento en el que se ponga en marcha el nuevo contrato se contempla la creación de 3.077 nuevas plazas de estacionamiento regulado en vía pública, concentradas básicamente en los barrios de Ensanche-Diputación, Benalúa Sur, el entorno de los juzgados de Benalúa y Princesa Mercedes. Es decir, los mismos emplazamientos situados en torno al Centro Tradicional que ya se habían dado a conocer hasta ahora. Eso sí, 2.542 de esas plazas nuevas serán plazas de zona naranja de uso gratuito para residentes. Con ello, se elevará a 3.017 el total de plazas con esa consideración distribuidas en toda la ciudad, de forma que todas ellas pasarán a ser de uso libre (sin pago previo) para los vecinos de esos barrios.

Cinco días de uso para residentes

El resto de usuarios no residentes podrá seguir haciendo uso de ellas, aunque por un tiempo limitado a dos horas y abonando una tarifa superior a la establecida para la zona azul con el objetivo de favorecer la rotación, según han precisado fuentes municipales. Por su parte, los residentes podrán disponer del uso de una de esas plazas de estacionamiento en zona naranja al menos durante un tiempo mínimo de cinco días, sin necesidad de mover el vehículo, según las previsiones que se dieron a conocer en febrero de 2025, que se han ratificado este martes. En esta línea, el concejal de Movilidad Urbana, Carlos de Juan, ha resaltado que "es la primera vez que se establece una regulación del estacionamiento con gratuidad absoluta para los residentes en las zonas naranja y ampliación de estas". "Y es importante resaltar que su aplicación no solo será para los barrios de cada vecino, sino que van a poder ser compartidas con las zonas adyacentes", ha subrayado.

¿Qué otras novedades se contemplan en el nuevo contrato? En primer término, la creación de plazas de estacionamiento específicas para motocicletas -de forma que sus usuarios podrán abonar su precio a través de aplicaciones telemáticas-, así como la reserva de espacios específicos para la carga y descarga, según ha indicado el vicealcalde y portavoz adjunto del equipo de gobierno, Manuel Villar, en la comparecencia semanal en la que se da cuenta de los acuerdos alcanzados en Junta Local. A ello se añade el establecimiento de la gratuidad para los vehículos de las personas con movilidad reducida (PMRs) para estacionar en las zonas reguladas.

Entre otros puntos, tanto Villar como la portavoz del equipo de gobierno, Cristina Cutanda, han destacado también que la decisión de construir el nuevo depósito de vehículos en Rabasa respondía a la conveniencia de mejorar su accesibilidad respecto a las actuales instalaciones ubicadas en el polígono de Babel toda vez que supone facilitar el desplazamiento de los ciudadanos por la cercanía de ese nuevo emplazamiento con el trazado de la Vía Parque.

Meses para su entrada en vigor

¿Cuándo podrían ponerse en funcionamiento las novedades previstas en esa licitación? Todo dependerá de los tiempos requeridos para que se cierre el proceso de contratación. Todo parece indicar que, como mínimo, la presentación y evaluación de ofertas podría requerir un tiempo mínimo de más de tres meses (solo para el registro de propuestas ya se prevé un primer periodo de 35 días partir de su publicación en el Boletín Oficial de la Provincia), que podría ampliarse en el supuesto de que concurriesen posibles recursos por parte de los licitadores interesados en optar al servicio: uno de los que disponen de un presupuesto más elevado entre los que dependen del Ayuntamiento, tras los servicios de limpieza viaria y recogida de residuos, el de su tratamiento y eliminación, y el del transporte público en autobús.

Durante el tiempo en el que se demore la adjudicación del nuevo contrato, la explotación de la zona azul seguirá recayendo en la alianza empresarial que asume su gestión desde 2013, la UTE formada por Pavapark y Vectalia, en función del acuerdo adoptado por el equipo de gobierno el pasado noviembre, una vez vencida la duración máxima de su prestacíon y de todas las prórrogas previstas en el último concurso previo. Entonces ya se concretó que la misma concesionaria seguiría a cargo del servicio para garantizar la continuidad de un sistema que se considera servicio de interés público.