contratada como personal eventual desde hace un año
La exvicealcaldesa de Alicante, asesora del PP en la FVMP
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rechazo a la planta de almacenaje de carburantes en el puerto
Alicante agota opciones: solicitará la nulidad de la licencia de los depósitos reconocida por el TSJ
Recreación virtual del proyecto de planta de almacenaje de carburantes promovido por XC Business, en el supuesto de que desarrollase hasta tres fases.
21/01/2025 -
ALICANTE. El Ayuntamiento de Alicante no da el brazo a torcer y persiste en su rechazo a la planta de almacenaje de combustibles promovida por la empresa XC Business 90 en la terminal de mercancías del Puerto. El equipo de gobierno, del Partido Popular (PP), prevé agotar opciones para tratar de frenar su desarrollo y registrará la solicitud de nulidad de la sentencia dictada por el Tribunal Superior de Justicia (TSJCV) el pasado mes de abril, en la que se reconoce el derecho de la compañía a la obtención de la licencia ambiental por silencio administrativo positivo (es decir, por falta de respuesta de la administración, en el plazo requerido).
El registro de esa suerte de impugnación se materializará entre este jueves y este viernes (el plazo para hacerlo vence el próximo martes) según ha confirmado este martes el vicealcalde y edil responsable de Asesoría Jurídica, Manuel Villar, en la comparecencia pública en la que se da cuenta de los acuerdos aprobados en Junta de Gobierno. Con esa solicitud de nulidad, se pretende revocar la resolución dictada por el propio tribunal autonómico con el propósito de que el ayuntamiento no llegue a quedar forzado de forma obligatoria a conceder el permiso solicitado por XC Business para el desarrollo de la primera fase de su propuesta, en la que se incluye la instalación de seis depósitos. De hecho, ni el Ayuntamiento ni la Autoridad Portuaria conciben el posible desarrollo de fases posteriores, toda vez que la misma compañía registró una renuncia expresa para construir otros 12 silos en una segunda fase.
No obstante, está por ver cuál puede ser la eficacia de esa nueva acción legal tanto a corto como a medio plazo. En principio, la presentación de esa solicitud de nulidad de sentencia -anticipada el pasado mes de diciembre- no tendría efectos suspensivos. O lo que es lo mismo, no frenaría la concesión del permiso, en el supuesto de que XC Business demandase la ejecución de la sentencia a su favor. Eso sí, la solicitud de nulidad -que todavía estarían ultimando los servicios jurídicos municipales- podría plantear como medida cautelar que se dejase sin efecto la decisión impugnada (la concesión de la licencia) hasta que se resolviese sobre el fondo de su petición.
Por el momento, no ha trascendido en qué argumentos se prevé fundamentar la solicitud de nulidad de esa sentencia, aunque todo parece indicar que podría persistirse en los argumentos apuntados en el recurso frente a la sentencia de primera instancia: en suma, que no cabría conceder el permiso demandado puesto que la promotora del proyecto de planta de almacenaje no había completado la aportación de toda la documentación necesaria para evaluar su solicitud hasta principios de 2024.
Licencia pendiente
Esa solicitud de nulidad de sentencia llega después de que el Tribunal Supremo (TS) inadmitiese el recurso de casación interpuesto frente a la resolución del TSJ, lo que vino a confirmar ese pronunciamiento favorable a XC Business. Desde entonces, ni se ha concedido la licencia ambiental, ni consta que la compañía la haya solicitado formalmente hasta ahora.
En paralelo, la Concejalía de Urbanismo seguiría evaluando si esa licencia ambiental queda disociada respecto a la licencia de obra, lo que permitiría ganar tiempo respecto a la decisión respecto a esa segunda autorización. Y, por último, se estaría a la espera de recibir respuesta de la Generalitat sobre la persistencia del requisito de distancia respecto a núcleo habitado a la hora de conceder permiso a proyectos vinculados al almacenaje de carburantes, a partir de lo establecido en la disposición adicional décima de la Ley de Calidad Ambiental. En ella, se determina que los proyectos asociados a la instalación de tanques de más de 5.000 metros cúbicos para almacenamientos de productos petrolíferos en recintos portuarios debe procurarse al menos 1.000 metros de distancia respecto a zona residencial.
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