ELCHE. El Liux Big viajará a París en octubre. La compañía llevará su vehículo eléctrico a Le Mondial de l’Auto, el Salón del Automóvil de París, donde ha anunciado la presentación del modelo el próximo 12 de octubre. La cita supone un nuevo escaparate para un proyecto que tiene parte de su desarrollo y estructura industrial en la provincia de Alicante -también desde Guadalajara- y que afronta ahora el paso desde la fase de desarrollo hacia la producción en serie."Paris, we're coming. Europe is about to discover the Liux Big" es el mensaje que han compartido para anunciar la presentación en Paris Expo Porte de Versailles, entre el 12 y el 18 de octubre de 2026. En concreto, Liux anuncia una rueda de prensa el primer día.
La cita llega en un momento en el que el Big encara la fase previa a su fabricación. La empresa sitúa en 2026 el inicio previsto de la producción y plantea después un crecimiento progresivo de la capacidad industrial hasta alcanzar las 15.000 unidades anuales en 2028. Para ese ejercicio, sus previsiones pasan por alcanzar una facturación de 170 millones de euros, después de un objetivo de 80 millones para 2027.
De este modo, París servirá para mostrar el vehículo en Europa mientras Liux prepara el despliegue industrial del proyecto. El Big es el modelo sobre el que la compañía ha concentrado sus últimos pasos y cuenta con una vinculación directa con Alicante: Elche concentra actividad relacionada con el desarrollo técnico, la validación de componentes y el I+D, mientras Novelda alberga una planta destinada al desarrollo y fabricación de chasis y carrocerías de biocomposites.
El Liux Big encara la fase previa al inicio de su producción en serie con una particularidad vinculada a su clasificación dentro de la normativa europea, que el vehículo se puede conducir a partir de los 16 años al estar clasificado y homologado como cuadriciclo ligero dentro de la categoría L7e. Esta consideración sitúa al modelo eléctrico desarrollado por la compañía con actividad en Elche y Novelda dentro de una regulación distinta a la de los turismos convencionales y permite su acceso a conductores más jóvenes. De esta forma, la clasificación L7e determina el marco de homologación del Big y condiciona sus características de peso y potencia. Al tratarse de un cuadriciclo ligero, el modelo queda sometido a una regulación específica para este tipo de vehículos eléctricos.
El Big tendrá además un precio previsto inferior a 18.000 euros, IVA incluido y sin contar posibles ayudas públicas. El modelo se encuadra así en el ámbito de la movilidad eléctrica urbana y su clasificación como cuadriciclo ligero establece el marco regulatorio en el que se comercializará y conducirá. La compañía ha previsto una inversión de 30 millones de euros a cinco años para desplegar este plan. El objetivo es pasar del desarrollo y la preparación de componentes a una fabricación con capacidad para alcanzar las 15.000 unidades anuales en 2028. Liux ha superado las 7.500 personas registradas antes de la comercialización del vehículo. Esta cifra corresponde a una fase previa a la producción y a la salida al mercado, mientras la compañía completa el proceso de desarrollo y prepara el ensamblaje en serie.
