ALICANTE. La empresa alicantina CHM Obras e Infraestructuras es la adjudicataria del contrato del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para ejecutar mejoras de la accesibilidad del transporte público en la autovía del Nordeste A-2, en la Comunidad de Madrid. El proyecto cuenta con un presupuesto de adjudicación de 15,67 millones de euros y un plazo de ejecución previsto de 39 meses, según la Dirección General de Carreteras.

La actuación se desarrollará entre el enlace madrileño de Arturo Soria y el de San Fernando–Coslada, en un tramo considerado estratégico dentro del acceso este a la capital del país. El expediente identifica el contrato como actuaciones a corto plazo para mejorar la accesibilidad del transporte público en esta infraestructura, con el objetivo de reforzar la movilidad en el corredor viario del Henares y, en particular, el funcionamiento del transporte colectivo en la A-2.

La licitación partía de un presupuesto base de 17,78 millones de euros y un valor estimado de 15,43 millones. La oferta presentada por la empresa alicantina fue finalmente seleccionada por la mesa de contratación al considerarse la más ventajosa conforme a los criterios establecidos. El proceso de valoración otorgaba un peso del 51% al precio y del 49% a los criterios técnicos evaluados.

Así, la competencia en el concurso fue elevada. Se presentaron 24 licitadores, entre ellos grandes constructoras del sector como Acciona, Ferrovial y FCC, además de diversas uniones temporales de empresas. El expediente recoge que se excluyeron algunas ofertas por considerarse anormalmente bajas. El rango económico de las propuestas osciló entre 12,41 millones y 14,67 millones de euros sin impuestos.

Cómo será el proyecto de mejora

El proyecto prevé dos actuaciones diferenciadas en la margen izquierda de la autovía, correspondiente al sentido de entrada a Madrid, que en conjunto abarcan, aproximadamente, 4,2 kilómetros. La primera intervención se sitúa entre los kilómetros 7,800 y 8,650. En este punto se ampliará a dos carriles el tramo trenzado existente a la altura del kilómetro 8,200, desde el puente de la calle Guadalajara hasta su conexión con la calle Peonías. La nueva configuración asignará el carril derecho al tráfico procedente del enlace de Canillejas hacia Peonías, mientras que el carril izquierdo se utilizará para el trenzado con el tronco de la autovía, con el fin de reducir interferencias entre flujos de circulación, según detalles del plan consultados por este medio.

Dentro de esta misma actuación se aumentará la longitud de la vía de servicio bidireccional en la margen izquierda entre los kilómetros 8,500 y 8,650 y se proyecta una glorieta en la intersección del km 8,500 para facilitar los giros a la izquierda. Las obras implicarán, además, ajustes en la circulación de las calles Isla de Cuba y Estanislao Gómez, así como el traslado de una parada de autobús para mejorar la operatividad de las líneas metropolitanas.

La segunda intervención se desarrollará entre el Nudo de Eisenhower y el Nudo de San Fernando, concretamente entre los kilómetros 11,500 y 14,900. En este tramo se construirá un carril adosado de uso exclusivo para transporte colectivo junto al tronco de la A-2, con una longitud aproximada de 2,7 kilómetros. Este carril discurrirá desde la incorporación de la vía de servicio en el km 14,200 hasta la parada existente en el km 11,500 y se acompañará de la mejora de la salida hacia la M-40 mediante una nueva divergencia que sustituirá al actual carril de deceleración.

La ejecución del carril bus obligará a reponer y adaptar las calles del entorno para mantener su continuidad. Entre las actuaciones previstas figura la ampliación del paso inferior situado en el kilómetro 12,750 mediante la construcción de una nueva estructura paralela a la actual, con un vano único de 26 metros.

El Ministerio subraya que la autovía A-2 constituye uno de los principales ejes de entrada y salida por el este de Madrid, canalizando tanto tráfico de largo recorrido como desplazamientos interurbanos y metropolitanos. El crecimiento urbano registrado en el entorno de este corredor ha reforzado su función como infraestructura de carácter también urbano, lo que ha motivado la puesta en marcha de estas actuaciones.

Otros planes de la empresa alicantina

Esta adjudicación se suma a la actividad reciente de CHM en el ámbito público. En la Comunidad de Madrid, la empresa continuará prestando el servicio de conservación de pintura en el Hospital Clínico San Carlos y centros de salud vinculados tras la aprobación de una tercera prórroga del contrato, con una duración de 12 meses y un importe de 191.228 euros, formalizada a finales de 2025.

Asimismo, la compañía ha reforzado en los últimos meses su cartera con contratos como el mantenimiento de las instalaciones de cambio de ancho de líneas de Alta Velocidad por 1,65 millones y la ejecución de las obras de modernización de regadíos del Bajo Guadalquivir por 6,7 millones de euros, financiadas con fondos europeos.

La evolución de la actividad se apoya en los resultados del Grupo Vallalba, al que pertenece CHM. El grupo cerró el ejercicio 2024 con un incremento de la facturación del 6% respecto al año anterior y con una mejora del resultado de explotación, que pasó de 7,15 millones de euros en 2023 a 8,02 millones en 2024. La compañía atribuye esta evolución a medidas de control de costes en un contexto de incremento de precios de materiales y mano de obra en el sector de la construcción y los servicios.