Ander Muelas: "Se han instalado muchísimos gigas de fotovoltaica, más de los que se necesitaban"

VALÈNCIA. El presidente de Endurance Motive, Ander Muelas, arroja entusiasmo cuando habla de almacenamiento energético. Sin atisbo de duda, asegura que este sistema ya ha dejado de ser el futuro para convertirse en el presente que puede salvar a las renovables. Eso sí, también es consciente de los desafíos: la feroz competencia china y una tramitación farragosa a la hora de agregar baterías a parques fotovoltaicos. 

La compañía, que cotiza en el BME Growth, vive un momento dulce al haber arrancado la comercialización de sus primeros contenedores de baterías. "Nos ha costado. Es un sector complicadísimo", admite Muelas, quien pone toda su esperanza en la posibilidad de crear una cadena de valor 100% valenciana junto a compañías como Power Electronics y HESStec.

—¿En qué momento se encuentra ahora Endurance Motive?

Ahora mismo estamos muy enfocados en la hibridación de parques fotovoltaicos. En España se han instalado en los últimos cinco años más de 50 GW, que es muchísimo. Hay muchísimos parques que ahora necesitan hibridarse en todo el mundo, pero en España más que en ningún lugar por dos motivos; porque hemos hecho muchísima fotovoltaica, más de la que necesitábamos, y, por otro lado, España es una isla energética. No podemos compartir con otros países esta gran masa de energía fotovoltaica. ¿Qué problema tiene la fotovoltaica? Que solo genera durante las horas de sol de máxima potencia y la media son unas cuatro horas y media o cinco horas a plena potencia.

La cosa es que ahora mismo en España, al ser isla energética, durante las horas solares sobra muchísima energía. Se llama curtailment. Hay mucho curtailment producido por dos cosas: porque sobra energía y porque en determinados nudos de la red hay todavía más de lo que pueden absorber. Hay nudos en Extremadura y Andalucía donde sobra especialmente. No es un problema de redes a nivel global, pero sí son problemas de red muy puntuales. ¿La solución a todo esto? El almacenamiento. 

—De hecho, dijiste unas declaraciones en un foro hace unos meses que de las renovables están muertas sin almacenamiento.

Sí. Absolutamente. Se están pagando cero euros. Algunas renovables se están salvando por ahora porque tienen contratos bilaterales con empresas a las que venden la energía. Pero estas empresas están esperando, en cuanto puedan, para romper ese contrato; si pueden comprar energía a cero euros, ¿por qué la van a pagar a 50? También es verdad que hay muchas empresas de renovables ahora que están intentando refinanciar deuda debido a que no están recibiendo ingresos. Es un problema en España muy serio. Se han hecho muchísimos gigas de fotovoltaica, más de los que se necesitaban instalar.

—¿Por qué los consumidores no han notado esa rebaja de las renovables en sus facturas?

De poco sirve tener fotovoltaica si no la puedes utilizar en las horas donde no hay sol. De los 50 GW instalados se están utilizando poco más de 30 y cuando deja de producir energía, el precio lo marcan otras tecnologías más caras, como los ciclos combinados. Al final lo que nos hace la compañía eléctrica es una media. Es cierto que que tenemos un mix total de generación algo más bajo, porque tenemos renovables, pero al final el consumidor final no lo está notando. 

—¿La red eléctrica está realmente está saturada o es que hay demasiadas solicitudes colapsando?

Lo que hay es una saturación de pedidos. La red está perfecta. Durante todos estos años España estaba totalmente saturada de peticiones. Los desarrolladores pedían 20, hacían 20 pero vendían uno. Eran "cartones de bingo". Y esto no solo afecta a la red eléctrica, también está colapsando a los funcionarios, que tienen que ver expedientes de cosas que saben que no se van a dar. Los avales no han frenado la especulación.

—¿Qué opinas del papel de las renovables en el apagón?

El apagón fue a las 12:33 horas, en el momento en el que mayor intensidad de fotovoltaica había. Pero la culpa no fue de que hubiera fotovoltaica. Se ha comprobado que se debió a 16 razones combinadas. No obstante, el apagón fue un indicador de que el sistema tenía muchas dificultades para poder funcionar con un mix energético tan fotovoltaico.

—En otros momentos el uso de fotovoltaica o la generación ha sido mayor y no hubo ningún problema.

Fue una concatenación de 16 razones por las que el sistema no pudo aguantar. Parece que se originó en Extremadura, por lo que si se hubiera quedado aislado en esos nudos, no se habría extendido al resto del país. Otra de las razones fueron las fluctuaciones de voltaje que llevaron a Francia a desconectarse de nosotros. Una de las lecciones que hemos sacado es que durante este año Red Eléctrica ha tenido que funcionar con lo que se llaman restricciones técnicas para darle estabilidad al sistema.

Hay que añadir que tampoco se dejaba a las renovables favorecer esa sincronía con temas de voltaje, pero ahora se va a permitir con los últimos cambios normativos. Las propias centrales fotovoltaicas van a poder también contribuir a esa estabilidad, pero su problema ahora mismo es el que mencionaba antes; el precio cero. Y solución pasa por las baterías, que están llamadas no solo a resolver un problema con la instalación fotovoltaica, sino también a ayudar a Red Eléctrica a estabilizar.

—¿Y cuáles son ahora los principales obstáculos para que esa hibridación avance?

Hay un plan energético, el PNIEC, donde se planifica todo lo que va a entrar y los objetivos a 2030 en base a las políticas de descarbonización de Europa en materia de energía. Lo que ha propuesto es que haya 18 gigas de almacenamiento en 2030. Una parte va a ser con almacenamiento mediante pantanos pero una parte muy importante será con baterías. Aunque el objetivo es claro, lo cierto es que ahora hay que correr porque no llegamos.

La segunda parte son los trámites administrativos. El regulador señala que todo lo que esté dentro del perímetro de la fotovoltaica, que ya ha pasado su impacto ambiental, se tramite más rápido. Pero eso es la teoría, porque todavía hay municipios donde no está del todo claro y hay un poco de jaleo. No se está tramitando rápido.

—En este contexto, ¿qué papel están jugando las ayudas públicas?

El Miteco ha sacado unas ayudas multimillonarias. Sacó hace ya un año 840 millones de euros para que los parques fotovoltaicos y los almacenamientos pudieran ejecutar las instalaciones. Son ayudas en torno al 40% de la instalación. Por tanto, 840 millones de euros son el equivalente a proyectos de unos 2.000 millones en total. Lo que falta, ese 60%, deben proporcionarlo las entidades bancarias.

Es importante saber que los fondos FEDER buscan que haya una cadena de valor europea. Estamos ante una amenaza constante de Asia y Estados Unidos. Tenemos una situación de la falta de industria propia y dependemos totalmente de China. Un claro ejemplo de esto último es que las baterías que tenemos que fabricar deben ser dentro de un 'container' porque así es como las fabrican los chinos. A mí me encantaría hacer baterías que fueran edificios pegados a las fotovoltaicas, pero no puedo porque tienen que ser contenedores porque así se ha tramitado. Estamos haciendo las cosas que a China le viene muy bien.

—¿Y ahí es donde entra Endurance Motive?

La Comunitat Valenciana tiene una compañía, que es Endurance, que se encarga de la fabricación de las baterías en su totalidad. De China sólo recibimos la celda porque no hay nada en Europa.

En Endurance somos 110 personas y estamos haciendo contenedores de baterías para hibridar las fotovoltaicas y para vender en este entorno. Dentro de Europa no sabemos de ninguna empresa que lo haga todo. Hay empresas en España que hacen lo que va dentro del contenedor y hay otras empresas que hacen el contenedor.

—¿Y desde cuándo estáis fabricando baterías?

Endurance la fundamos Carlos Navarro y yo en 2018 sabiendo los dos que iba a llegar un día en el que se iban a hacer contenedores en todos los parques fotovoltaicos. Empezamos con el sector de la movilidad porque todavía no había necesidad de hibridar nada y aquello nos sirvió para adquirir conocimiento y nos ayudó a sobrevivir esos primeros años.

Desde 2017 hasta 2023 hemos estado exclusivamente dedicados a movilidad. En 2023 vemos ya las primeras señales de que hay que empezar a meterse en el desarrollo del contenedor. Nos ha costado dos millones o más y sobre dos años y medio. Es un sector complicadísimo.

—¿Cuándo empezasteis a vender ya estos contenedores?

A mediados de 2025 ya empiezan las primeras ventas de contenedores. Hemos hecho ventas por unos 95 MWh, que en España hay 200 MW instalados.

En España somos el primer fabricante, sin duda. Y esto lo digo por el equipo que tenemos, por las personas. Es increíble que una compañía con 100 personas esté ahora mismo entre los primeros, o sea, el único que está haciendo toda la cadena de valor de la batería.

—¿Qué proyectos tenéis ya en marcha?

Estamos haciendo para Pamesa fuera de las ayudas FEDER. Estamos instalando 30 MWh. Y durante 2027 y 2028 hay una salida de más de 6 GW. Se tiene que instalar muchísimo almacenamiento en España y hacerlo con ayudas.

Nosotros más o menos calculamos que la mitad será con ayudas y la otra mitad de nuestra entrega de baterías será sin ayudas, sin la necesidad de ayudas.

—¿Qué capacidad tenéis ahora mismo para responder a esa demanda?

La parte operativa ya está aprobada, la compañía funciona. Hacer uno es complicado, pero al final lo haces; hacer uno a nivel industrial es lo complicado. El año que viene podemos estar haciendo perfectamente entre 120 y 180 contenedores directamente. Ahora lo que hace la compañía es buscar durante los próximos seis meses esa financiación necesaria para hacer escalable todo esto.

—¿Cómo vais a competir con los contenedores chinos?

Nosotros no solo fabricamos, esto es súper importante. Nosotros hacemos la instalación completa. Viene el promotor final, este que necesita la hibridación, y acude a Endurance para que nosotros hagamos el sistema completo. Entonces, lo que hace Endurance es no solo fabricar, sino que además instala todo y mantiene. Hacemos la integración, que es complicada. Tenemos mucha experiencia y un equipo que viene de hacer fotovoltaica, por tanto tiene mucha experiencia en interconexión.

La cosa es que nosotros al promotor le damos todo. Al final conseguimos un precio total muy similar al de cualquier otro, a la competencia que pudiera traer un contenedor chino.

—¿Qué papel juegan otras empresas valencianas en este modelo?

Tenemos en Valencia al fabricante número uno de los equipos de electrónica de potencia necesarios para las baterías, número uno mundial, que es Power Electronics. Y encima tenemos en Valencia a HESStec, uno de los números uno de España en toda la parte de Energy Management System (EMS), que es el cerebro de toda instalación de baterías. 

Hoy, por ejemplo, hay una batería nuestra en Power Electronics, con un PCS de Power Electronics y el inversor y EMS de HESStec. Se está haciendo una alianza grande, natural y muy bonita dentro de la Comunitat Valenciana.

—¿Qué va a hacer Endurance a partir de ahora?

Durante el último trimestre del año vamos a buscar la forma de financiar el crecimiento que va a llegar. Ahora ya hemos visto que a nivel operativo esto funciona. Llegamos a 17 contenedores pero queremos hacer 180. Estamos hablando con nuestros clientes y con accionistas para explorar las diferentes fórmulas y ver cuál es la más adecuada.

Además, nosotros ya sabemos que no podemos vivir de las ayudas. Lo que estamos haciendo es mejorar los costes en todo lo que podamos para intentar estar tan cerca del contenedor chino que no haya demasiadas dudas.