VILLENA. El Ayuntamiento de Villena ha iniciado trabajos de mejora y adecuación de varios carriles bici de la ciudad con el objetivo de reforzar la seguridad de los usuarios y reparar elementos deteriorados de la infraestructura ciclista. Las actuaciones incluyen el repintado de viales, la mejora de cruces y la reposición de separadores de seguridad dañados o desaparecidos.

El concejal de Movilidad Sostenible, Francisco Iniesta, ha explicado que las labores se están desarrollando a través de la Concejalía de Servicios mediante el contrato de mejora de la señalética urbana. Los trabajos se centran actualmente en el tramo comprendido entre la Plaza Multifuncional y la zona de los institutos, uno de los recorridos con mayor tránsito de bicicletas de la ciudad.

Según ha detallado el edil, en este ramal se está actuando especialmente en los cruces considerados más conflictivos para incrementar la seguridad de los usuarios. Además, las mejoras alcanzan también el tramo del carril bici situado entre la avenida Paco Arévalo y la avenida El Caracol hasta el barrio San Francisco.

Las actuaciones consisten en el repintado de diferentes tramos del vial ciclista, así como de los cruces más sensibles, además de la reposición de elementos separadores entre el carril bici y la circulación de vehículos. El Ayuntamiento está sustituyendo tanto los separadores deteriorados como aquellos que habían desaparecido con el paso del tiempo.

De forma paralela, el área de Movilidad Sostenible ya trabaja en nuevas actuaciones para ampliar la infraestructura ciclista de la ciudad. Entre ellas, Iniesta ha avanzado la futura extensión del carril bici de la calle Rosalía de Castro, actualmente en obras.

Además, el futuro Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) que prepara el Ayuntamiento contempla la creación de nuevos carriles bici y la implantación de las denominadas “ciclocalles”. Este modelo urbano otorga prioridad de circulación a bicicletas y patinetes eléctricos frente a los vehículos a motor convencionales y limita la velocidad máxima a 30 kilómetros por hora. Estas vías estarán identificadas tanto con señalización horizontal sobre la calzada como mediante señalética vertical específica.