ELCHE. El Ministerio de Transportes ya ha abierto formalmente el periodo de información pública y convocado a los propietarios de los terrenos afectados por el expediente de expropiación forzosa de cara a la supresión de los pasos a nivel que ha proyectado en el tramo El Reguerón - Alacant Terminal, en el tramo ilicitano. Como ya se planteó, implicará además la construcción de una pasarela para sortear la vía.
El expediente se inició a instancias de Adif el pasado mes de marzo, con la aprobación del plan de obras que supone la Declaración de Utilidad Pública (DUP), la necesidad de ocupación de los bienes afectados y la declaración de urgencia del procedimiento. Supone la enajenación de más de 17.000 metros cuadrados que corresponden a 23 fincas afectadas. A esto se sumarán otros 3.992 metros cuadrados en régimen de ocupación temporal para el acopio de materiales y la realización de los trabajos de construcción.
El censo de titulares afectados por el trazado de las obras dibuja un perfil heterogéneo que abarca tanto a administraciones públicas como a empresas privadas y a una gran mayoría de ciudadanos particulares, representando. Entre las administraciones afectadas están el Ayuntamiento como titular de viales o parcelas afectadas, al igual que la Generalitat Valenciana y el Ministerio para la Transición Ecológica.
Paralelamente, el operador ferroviario busca empresa para la supresión de estos dos cruces en Matola por 2,9 millones de euros. En uno de ellos se construirá una pasarela peatonal, como ya se ha planeado en otros pasos a nivel en el Llano de San José, y en el otro punto nuevos caminos de enlace y viales asfaltados que redirigen el tráfico rodado hacia estructuras de paso ya existentes en las proximidades.
- Dos puntos a eliminar; los anteriores previstos, en la misma vía más al norte - AP
La actuación eliminará el riesgo de colisión, evitando que peatones, ciclistas y vehículos crucen las vías al mismo nivel. La pasarela dará continuidad al itinerario de peatones y ciclistas de forma segura.
Tanto el vano que cruza la vía como las rampas de acceso tendrán una anchura de 2,5 metros, y tramos de escaleras de 1,50 metros de anchura en ambos lados de la vía, colindantes a las rampas. Dispondrá de pasamanos a ambos lados, barandillas y zócalos, manteniendo una altura libre de paso mínima de 2,20 metros en todo el recorrido. El diseño final de la pasarela ha sido concebido para ser compatible con una futura duplicación de la vía férrea.
Por otra parte, en el caso del punto 27/764, para sortear el paso a nivel se crearán nuevos viales de enlace mediante cuatro nuevos caminos diseñados para mejorar el movimiento y facilitar el acceso seguro a las parcelas que podrían quedar incomunicadas tras la supresión de los pasos. El tráfico del paso a nivel se desviará aprovechando una infraestructura ya existente, un paso inferior ubicado a tan solo 100 metros al oeste de dicho punto.
Los otros puntos previstos por Adif
Adif busca ahora contratista para la ejecución de la iniciativa por un montante máximo de 2,9 millones de euros y un plazo de ejecución de 9 meses. En retrospectiva, hay que mencionar que más al norte de este tramo, en el Llano de San José, también se ha proyectado la eliminación de dos pasos a nivel y la construcción de otra pasarela peatonal. En un trámite más previo está también la eliminación de estos cruces peligrosos en Crevillent, dentro de la misma línea El Reguerón y Alicante, donde se destinarán 2,1 millones de euros.
