ELCHE. El operador ferroviario, Adif, continúa proyectando la eliminación de pasos a nivel de la línea ferroviaria El Reguerón-Alicante. Si se han estudiado para tal efecto distintos tramos en estudio en el propio municipio ilicitano y Crevillent, porque implicará la expropiación de distintas fincas, ahora ya ha licitado la obra para la supresión de dos pasos en Matola por 2,9 millones de euros. Son los puntos kilométricos 27/764 y 28/962, y busca incrementar la seguridad tanto del tráfico ferroviario como del vial mediante la eliminación de estos cruces críticos. Las soluciones propuestas incluyen la creación de una pasarela peatonal en un punto, como ya se ha planeado en otros pasos a nivel en el Llano de San José, y en el otro punto nuevos caminos de enlace y viales asfaltados que redirigen el tráfico rodado hacia estructuras de paso ya existentes en las proximidades.

Pasarela peatonal

En este sentido, y tras el estudio adjudicado previo adjudicado a Ofiteco, la compañía ya ha entregado el proyecto de obras que pasa en su solución más relevante por la construcción de una pasarela peatonal accesible en las inmediaciones del punto 28/962. La actuación eliminará el riesgo de colisión, evitando que peatones, ciclistas y vehículos crucen las vías al mismo nivel. La pasarela dará continuidad al itinerario de peatones y ciclistas de forma segura.

Tanto el vano que cruza la vía como las rampas de acceso tendrán una anchura de 2,5 metros, y tramos de escaleras de 1,50 metros de anchura en ambos lados de la vía, colindantes a las rampas. Dispondrá de pasamanos a ambos lados, barandillas y zócalos, manteniendo una altura libre de paso mínima de 2,20 metros en todo el recorrido. El diseño final de la pasarela ha sido concebido para ser compatible con una futura duplicación de la vía férrea.

Paso inferior y adecuación de cuatro caminos para el otro punto

Por otra parte, en el caso del punto 27/764, para sortear el paso a nivel se crearán nuevos viales de enlace mediante cuatro nuevos caminos diseñados para mejorar el movimiento y facilitar el acceso seguro a las parcelas que podrían quedar incomunicadas tras la supresión de los pasos. El tráfico del paso a nivel se desviará aprovechando una infraestructura ya existente, un paso inferior ubicado a tan solo 100 metros al oeste de dicho punto. 

De esos cuatro caminos, el denominado 'camino 1' discurre paralelo a la vía por su margen izquierda. Tendrá una anchura de 5 metros y será asfaltado. Para el 'camino 2', que discurre paralelo a la vía pero por la margen derecha, se hará lo mismo: asfaltado con una anchura de 5 metros. Ambos conectan el paso a nivel actual con el paso inferior al que se desviará el tráfico.

Asimismo, se habilitará un nuevo vial, el 'número 3', a modo de eje principal, en el lado sur de la vía. Servirá de acceso al Camí de Barbàsena, discurriendo paralelo a la vía férrea, y pero también para las parcelas que quedarían incomunicadas tras la clausura del paso a nivel. También se asfaltará con un ancho de 5 metros. Por último, se mejorará el denominado 'camino 4' en el lado norte, adecuando el Camino de la Poetisa de Matola Doña Teresita Quiles Mollá en su entronque con el Camí de Barbàsena. Esta actuación busca mejorar la visibilidad de parada en la conexión, permitiendo que el tráfico fluya de manera segura hacia la red de caminos que lleva al paso inferior mencionado.

Estos cuatro caminos serán únicamente para vehículos, siendo el 4 de sentido único y solo para vehículos ligeros. El itinerario exclusivo para peatones y ciclistas se resolverá de forma segregada mediante la construcción de la pasarela mencionada, evitando así que estos usuarios tengan que transitar por los mismos viales que los vehículos pesados o realizar recorridos excesivamente largos.

Para acabar, el proyecto contempla cerramientos en ambas márgenes de la vía, evitando accesos no autorizados. En zonas próximas a edificaciones se utilizará un cerramiento con un vallado de 2,5 metros de altura. El informe previo para actuar cuenta con el visto bueno municipal, tras el análisis de los condicionantes técnicos, urbanísticos y medioambientales de la zona rural afectada.

Los otros puntos previstos por Adif

Adif busca ahora contratista para la ejecución de la iniciativa por un montante máximo de 2,9 millones de euros y un plazo de ejecución de 9 meses. En retrospectiva, hay que mencionar que más al norte de este tramo, en el Llano de San José, también se ha proyectado la eliminación de dos pasos a nivel y la construcción de otra pasarela peatonal. En un trámite más previo está también la eliminación de estos cruces peligrosos en Crevillent, dentro de la misma línea El Reguerón y Alicante, donde se destinarán 2,1 millones de euros.