ALICANTE. Tercer intento. En principio, el definitivo. El Ministerio de Transportes y el Ayuntamiento de Alicante vuelven a poner en común sus agendas y conciertan la presentación de la propuesta urbanística sobre la reordenación de los terrenos liberados de las vías del ferrocarril que debe dar paso a la construcción del Parque Central en un acto que se celebrará el próximo lunes, 13 de abril. Así lo han confirmado este lunes fuentes del ministerio y del ayuntamiento, con la previsión de que el encuentro cuente con la participación del ministro Óscar Puente, del presidente de la Generalitat, Juan Francisco Pérez Llorca, y del alcalde de Alicante, Luis Barcala, entre otros representantes de la corporación municipal. 

La convocatoria (que coincidirá con el desarrollo de las primeras comparecencias en la comisión de fiscalización sobre las VPP de Alicante tras la polémica registrada con la promoción de Les Naus) permitirá conocer los primeros detalles del planteamiento urbanístico perfilado entre el conjunto de las administraciones que forman parte de la sociedad Avant: responsable de diseñar la reconfiguración de esos terrenos, después de que se materializasen las obras de remodelación del acceso ferroviario a Alicante con motivo de la llegada del AVE. De este modo, se prevé que se desvelen incógnitas pendientes de concreción, como las dimensiones definitivas del Parque Central, el punto concreto hasta el que podrá extenderse, las características de su diseño, cuál será el futuro del Puente Rojo, cómo se organizará la estación de ferrocarril en la que coexisten los cercanías, los trenes de media distancia y los trenes de alta velocidad, y las soluciones planteadas para garantizar la comunicación entre los barrios históricamente separados por el paso del ferrocarril: San Blas, La Florida y Ciudad de Asís.

Además, también deberían precisarse qué número de viviendas se prevé plantear en su entorno con la finalidad de generar plusvalías que ayuden a cofinanciar las obras, y cuál será la distribución de esos edificios. Hasta ahora, la propuesta de ordenación estructural aprobada en 2023 daba cabida a la construcción de 1.433 viviendas, con la previsión de que entre el 30 y el 40% de ellas fuesen de protección pública (VPP). Al margen de todo ello, el planteamiento urbanístico pactado entre Transportes y Alicante debería recoger también parte de las aportaciones formuladas durante el proceso participativo desplegado por el Ayuntamiento de Alicante en el verano de 2024.

Al tiempo, esa propuesta permitirá conocer si las vías que todavía discurren en superficie en el tramo de entrada en la estación término pasarán a tener un recorrido íntegramente subterráneo o si, por el contrario, quedarán integradas en un trazado semisoterrado, lo que reduciría la inversión y los tiempos requeridos para el desarrollo de las obras. Por el momento, solo se ha anticipado que se habría optado por un diseño abancalado con una distribución en varios niveles para posibilitar la coexistencia del Parque Central con una superficie mínima de 35.300 metros cuadrados en una disposición que alcanzaría las inmediaciones de la avenida de Salamanca, así como las estaciones de ferrocarril, la de autobuses y la del tranvía, ya iniciada y en fase de excavación, como viene informando este diario.

Sin fecha de obra

Eso sí, la presentación no conllevará, todavía, que se adopte ningún acuerdo de carácter administrativo. Por el momento, se desconoce cuándo podría someterse ese planteamiento a la consideración del peno, en lo que supone el primer paso para que pueda ser evaluado y avalado, después, por la Generalitat. En principio, todo parece indicar que la ordenación pormenorizada de ese sector -la denominada Operación Integrada número 2- se someta a votación en cuestión de meses. En todo caso, nadie ha aventurado todavía una posible fecha para que se ejecuten los trabajos de reurbanización. Al margen de completar todo el recorrido administrativo para la aprobación del planeamiento, también debe convocarse aún el proceso de contratación para contar con una constructora adjudicataria que asuma su realización. Con ello, se daría prácticamente por descartada la posibilidad de que las obras puedan abordarse antes de las próximas elecciones municipales y autonómicas.

Por lo pronto, la nueva convocatoria permitiría despejar dudas, después de que el mismo alcalde, Luis Barcala, llegase a referirse al proyecto como el de un semisoterramiento en una entrevista concedida a Alacantí TV, y de que tuviese que autoenmendarse para sostener que esa expresión no había sido precisa para insistir en que la propuesta sí comprende el soterramiento íntegro de las vías. En todo caso, el acto público de presentación también debe servir para imprimir un impulso que se presume definitivo para que la propuesta pueda convertirse en realidad, después de que se hayan convocado dos actos previos finalmente cancelados: uno en julio de 2025 y otro el pasado mes de febrero, que quedó aplazado tras el accidente ferroviario registrado en Adamuz (Córdoba). La presentación del proyecto se producirá, además, poco más de una semana después del incendio registrado este domingo en uno de los asentamientos situados en las inmediaciones de la antigua estación de ferrocarril de Benalúa, hoy reconvertida en sede de Casa Mediterráneo.

La Asociación de Vecinos Parque del Mar de Alicante ha registrado este lunes dos escritos de queja y solicitud de información dirigidos alcalde de Alicante y al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible tras ese incendio ocurrido en los terrenos propiedad de Adif colindantes con Casa Mediterráneo, todavía pendientes de que se formalice un posible acuerdo de cesión en favor del Ayuntamiento -a cambio de derechos de edificabilidad en un emplazamiento próximo-, para que pueda ampliarse la actual zona verde en el acceso sur a la ciudad. En esos escritos, el colectivo vecinal exige que se adopten medidas que atajen la situación de insalubridad de ese espacio para evitar que vuelva a producirse un incidente de ese tipo y vuelven a exigir la firma de ese acuerdo sobre la disposición de ese suelo.