ALICANTE. Ahora sí. Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) pone el contador a cero para iniciar la transformación del apeadero de la Línea 5 del Tram d'Alacant posicionada en la plaza de la Puerta del Mar. La empresa pública responsable de la construcción y gestión de infraestructuras ferroviarias de titularidad autonómica acaba de adjudicar el contrato de dirección de obra que resulta preceptivo para supervisar la ejecución de ese proyecto de remodelación que permitirá adaptar esa parada a los nuevos trenes de mayor tamaño y capacidad adquiridos para prestar servicio en la red de tranvía de Alicante. Se trata de los nuevos trenes de la serie 4.500 TRAMLINK que ya han comenzado a llegar a Alicante para someterse a la fase de pruebas antes de que se produzca su puesta en funcionamiento.
El contrato de dirección de obra queda en manos de la alianza compuesta por los gabinetes de ingeniería Consultores Asociados, Ingeniería y Urbanismo (Cainur) y Cota a Cota, Ingeniería y Topografía, como mejor alternativa, según los informes técnicos evaluados en la Mesa de Contratación de FGV. En concreto, esa UTE asumirá el encargo por un precio de 121.121 euros, sin contar impuestos (en una licitación que partía con un precio de 207.216,01 euros, IVA incluido) y contará con un plazo de ejecución estimado de 34 meses para desplegar su labor, que no se limita únicamente a la fase de obra, sino también a su revisión posterior. La propuesta de esa UTE se impuso en el concurso a las presentadas por otras tres empresas competidoras: Técnica y Proyectos (Typsa), Systra Ardunay Ingeniería y otra alianza formada por Degree of Freedom, A-Ingenia Research Consulting e Ingecid.
La adjudicación de ese contrato constituye la antesala del encargo de la realización de las obras, que se prevé concretar de forma inminente entre una de las nueve compañías constructoras que optan a su desarrollo. Se trata de CHM Obras e Infraestructuras, Comsa, Vialobra, Obrascón Huarte Laín, Vilor Infraestructuras, Coalvi, Tecsa Empresa Constructora, una primera UTE formada por Trade y Acsa Obras e Infraestructuras, y otra segunda alianza entre mercantiles que integran Eiffage Infraestructuras y Mantenimiento de Estaciones.
Las nueve se disputan la ejecución de un proyecto que salió a licitación por más de 3,5 millones (3.505.699,68 euros, impuestos incluidos) con el propósito de extender la longitud del andén central, de modo que alcance los 75 metros de longitud y 4,5 m de ancho (el actual tiene una extensión de solo 33 metros). Es decir, las medidas indispensables para permitir el acceso de los nuevos trenes. Con ello, se conseguirá ampliar también la capacidad de transporte de esa Línea 5 -que presta servicio entre el Centro de Alicante y Playa de San Juan-, con la circulación de esas nuevas unidades provistas de 285 plazas frente a las 198 con las que cuentan los tranvías de la serie 4200 que circulan en la actualidad. En último término, la incorporación de esos trenes (seis en total, que entrarán en funcionamiento de forma progresiva) también debería permitir a medio plazo un aumento de frecuencias en el conjunto de líneas de la red Tram.
Mejora peatonal
No obstante, el proyecto resulta trascendente también por sus implicaciones sobre su entorno más próximo. La remodelación y ampliación del apeadero de la plaza de la Puerta del Mar servirá como palanca para reformar el espacio colindante del Paseo de El Postiguet, de acuerdo con la solicitud expresa formulada por el Ayuntamiento de Alicante. En principio, esa actuación aspira a renovar la escena urbana de un punto especialmente concurrido por el tránsito de residentes y visitantes.
La prioridad de esa intervención -que se prolongará durante ocho meses- sería la mejora de las condiciones de acceso al paseo, favoreciendo el desplazamiento peatonal. En esta línea, todo parece indicar que se apostará por eliminar el paso de vehículos y la zona de aparcamiento actual, así como el cruce de salida que permite enlazar con la calle Jovellanos y Juan Bautista Lafora.
Ese objetivo se alinea con los planteamientos previos que ha venido manejando la Concejalía de Urbanismo del Ayuntamiento de Alicante en los últimos años, con la redacción de anteproyectos en los que se incorporaba la instalación de nuevo mobiliario urbano y arbolado. Sin embargo, el equipo de gobierno, del Partido Popular (PP), sigue sin precisar cuál será el alcance definitivo de esa remodelación que, según fuentes consultadas, todavía no se habría cerrado con la dirección de FGV.
