ALICANTE. El Puerto de Alicante completa su organigrama con el nombramiento de un nuevo director, tras el cese de Carlos Eleno aprobado por el consejo de administración el pasado mes de marzo. Ese mismo órgano ha aprobado este lunes el nombramiento de su sustituto definitivo. Se trata de Luis Fernando Sánchez Villena, ingeniero de Caminos, Canales y Puertos con más de 15 años de experiencia en el ámbito portuario, especializado en planificación estratégica, gestión del dominio público y desarrollo de grandes infraestructuras, según precisan portavoces oficiales, a través de un comunicado.

Sánchez Villena ha desempeñado el cargo de jefe de departamento en la Autoridad Portuaria de Valencia, donde ha liderado lidera la planificación portuaria, la gestión concesional y la coordinación de proyectos estratégicos, además de prestar apoyo directo a la Presidencia en la toma de decisiones clave. Su perfil combina visión estratégica, liderazgo de organizaciones complejas y experiencia en la integración de intereses públicos y privados, según apuntan las mismas fuentes. Además, a lo largo de su trayectoria, ha ocupado puestos de responsabilidad tanto en el sector público como privado, destacando su etapa en Acciona Construcción, donde participó en el desarrollo de grandes proyectos portuarios como la ampliación de la dársena de Escombreras y sus accesos ferroviarios. Al tiempo, ha dirigido proyectos de alta envergadura como la Ampliación Norte del Puerto de Valencia y coordinado inversiones superiores a 1.000 millones de euros, consolidándose como un referente en la gestión y ejecución de infraestructuras portuarias estratégicas.

El relevo en la dirección del Puerto de Alicante llega en un momento clave para el Puerto, en el que se pretende "acelerar su transformación, y consolidar una hoja de ruta ya marcada por la presidencia de la Autoridad Portuaria". Sánchez Villena deberá dar continuidad a una estrategia centrada en la competitividad logística, la conexión ferroviaria y la modernización del recinto portuario, con el objetivo de reforzar su papel en el sistema portuario español, según las mismas fuentes. actor secundario en el tráfico de mercancías y pueda ganar peso dentro de la red portuaria española. En esa línea, deberá combinar planificación a medio plazo con ejecución rápida, reforzando la cooperación con otras administraciones y con el tejido empresarial del entorno.

Más rutas y nuevas infraestructuras

Con ello, se pretende que el Puerto deje de ser un actor secundario en el tráfico de mercancías y pueda ganar peso dentro de la red portuaria española. En esa línea, deberá combinar planificación a medio plazo con ejecución rápida, reforzando la cooperación con otras administraciones y con el tejido empresarial del entorno. Así, Sánchez Villena asume sus nuevas responsabilidades como director en un contexto en el que el Puerto pretende seguir implantando nuevas rutas marítimas con el norte de África, al margen de las ya consolidadas con Orán, con el propósito de mejorar las estadísticas de carga de mercancías, y en el que también se aspira a seguir creciendo en el sector de los cruceros. A todo ello, se suman otros retos como la ejecución de nuevas infraestructuras, entre las que se incluye la propia estación ferroportuaria prevista entre los muelles 19 y 21 y la conexión con el Corredor Mediterráneo, la terminación del muelle 19, la prolongación del muelle 14 para favorecer el atraque de buques turísticos, o la ampliación del calado del muelle 13.

Además, en esta nueva etapa también se debe promover otras mejoras enfocadas en la sostenibilidad, como la electrificación de los muelles, o la puesta en marcha del proyecto de la planta de producción de hidrógeno tras la adjudicación de la concesión de ocupación del suelo a la propuesta presentada por Asmain, también aprobada en la reunión del consejo de administración de este lunes. A todo ello se suman otras iniciativas pendientes como el derribo de la estructura flotante de la dársena interior, la construcción de la futura marina deportiva entre los muelles 10, 12 y 14, la regularización de concesiones como la del edificio de Panoramis, la construcción del centro de congresos entre los muelles 7 y 9 o el litigio todavía vivo respecto al proyecto de construcción de la planta de almacenaje de combustible promovida por XC Business 90, entre otros puntos.