ALICANTE. El equipo de gobierno de Alicante, del Partido Popular (PP), concreta otro anticipo respecto a la propuesta de borrador del nuevo Plan General Estructural (PGE) relacionada, esta vez, con la organización de las infraestructuras de transporte. En concreto, fuentes municipales han avanzado, este lunes, que el PGE prevé dotar a la ciudad de un segundo nodo intermodal, Alicante Norte, ubicado en torno a la parada de Cercanías de la Universidad, en función del planteamiento recogido en el informe sobre el desarrollo del ferrocarril encargado con motivo de los trabajos de redacción del PGE, como informó este diario.
Ese nuevo nodo "servirá de apoyo a la Estación Intermodal central y conectará servicios ferroviarios, de TRAM y un gran aparcamiento disuasorio", según concretan las mismas fuentes, a través de un comnicado. "Esta es una de las líneas estratégicas en materia de movilidad que recoge el Borrador del Plan General Estructural (PGE), que además propone la creación de una parada de Cercanías en el entorno de las áreas industriales y un nuevo acceso ferroviario al Puerto en el entorno de la A-31", añaden las mismas fuentes.
"Alicante debe convertirse en el gran nodo regional de transporte, apostando por la intermodalidad y por la movilidad sostenible, con un transporte público reforzado que dé servicio a los alicantinos y al entorno metropolitano y que permita reducir la presencia del tráfico privado en el casco urbano y el frente litoral", destaca el concejal de Urbanismo, Toño Peral. En este sentido, añade, "apostamos en el Plan General Estructural por dotar a Alicante con las infraestructuras de movilidad necesarias, entre los que destacan la Estación Intermodal, que será la principal, y el nodo secundario Alicante Norte, que le servirá de apoyo".
"La intermodalidad y la movilidad sostenible son dos de las grandes apuestas del nuevo modelo de ciudad recogido en el PGE y con estos objetivos se desarrollan una serie de medidas entre las que se encuentra la creación de un nodo intermodal secundario, Alicante Norte, en torno la estación de Cercanías de la Universidad, que complementará a la Estación Intermodal o nodo central", prosigue el comunicado.
"La estrategia define dos nodos intermodales. Por un lado, un Nodo Central, la Estación Intermodal, en torno de la Estación Renfe actual, que integrará Cercanías, Alta Velocidad, la Estación Central del TRAM y una nueva estación de autobuses metropolitanos y regionales". "Por otro lado, un nodo secundario, Alicante Norte, que conectará Cercanías, Alta Velocidad hacia Benidorm y Madrid (Tren de la Costa), servicios de largo recorrido y la red tranviaria. Estará ubicado en el entorno de la estación de Cercanías de la Universidad de Alicante y se vinculará con la futura ronda metropolitana de la A-70, generando un corredor de movilidad rápida, eficiente y sostenible. Está previsto que ambos nodos cuenten con conexión directa al aeropuerto, garantizando la intermodalidad entre modos urbanos, metropolitanos y aeroportuarios", detalla la nota pública.
Acceso ferroviario al Puerto
La estrategia ferroviaria se complementa con la propuesta de una nueva parada de Cercanías en el arco de actividad productiva de Alicante, próxima a las áreas industriales actuales y previstas, fortaleciendo la movilidad laboral sostenible. "La Variante de Torrellano permitirá aglutinar los tráficos de Cercanías, larga distancia y mercancías, conectando la Estación Central y Alicante Norte con el aeropuerto, y mejorando la eficiencia logística", abunda el comunicado.
Asimismo, se propone un nuevo acceso ferroviario al Puerto, en el entorno de la A-31, que sustituya al actual trazado en trinchera entre las áreas industriales, de forma que se permita la llegada de los trenes de mercancías al recinto portuario. Se trata de una actuación que comprende el desarrollo de un nuevo nudo de comunicaciones a distintos niveles, mediante la construcción de una rotonda y un paso inferior para que el tren pueda cruzar el trazado de la avenida de Elche en subterráneo, según las previsiones que la Autoridad Portuaria y el Ayuntamiento habían dado a conocer hasta el momento, tras el desarrollo de distintas fases de negociación con Adif. De este modo, el espacio que ocupa el acceso ferroviario actual quedará liberado para pasar a formar parte de un corredor verde, según indican las mismas fuentes.
Por último, el comunicado incide en que permanece abierto el segundo proceso de participación para presentar el Borrador del PGE, tras la celebración, la semana pasada, de la primera mesa temática, sobre Infraestructura verde y Suelo no urbanizable. Este martes, a las 17.30 horas, en Puerta Ferrisa, tendrá lugar la segunda, sobre movilidad, en la que se debatirá la estrategia de desarrollo ferroviario, entre otros proyectos.
