ALICANTE. Aena activa la construcción de la nueva calle de rodaje en el aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández. Lo hace, además, en paralelo a otras dos actuaciones de mantenimiento y mejora de sus infraestructuras encuadradas, igualmente, en el campo de vuelo del aeródromo, lo que propiciará que se ejecute el cierre nocturno de la pista de vuelo en un periodo de casi un mes: desde el próximo lunes, día 2, hasta el día 29 de marzo. Se trata de una medida habitual necesaria para la realización de determinadas actuaciones que afectan al campo de vuelo, aunque su duración suele ser puntual, sin prolongarse por espacio de casi un mes, como sucederá en este caso. El cierre, coordinado con las aerolíneas de manera pormenorizada con el fin de que puedan adaptar su programación a las limitaciones, se produce en la franja horaria en la que habitualmente existe un mínimo de operaciones: entre las 00:00 y las 5:59 horas.
En primer término, como viene informando este diario, la medida permitirá abordar las obras de la nueva calle de rodadura en paralelo a la actual con la que se pretende facilitar la maniobrabilidad de los aviones en sus desplazamientos en tierra, antes de un despegue o después de un aterrizaje. Con ello, se pretende acortar tiempos de la operativa y generar nuevas franjas horarias que ofrecer a las compañías con la posibilidad de que puedan encajar vuelos adicionales. La obra quedó adjudicada a Pavasal por un importe de 16,7 millones (impuestos incluidos) y se prolongará por un plazo de 27 meses.
La ejecución de esas obras ya está en marcha, según confirman fuentes de Aena, que subrayan que su finalización -dentro de más de dos años- permitirá incrementar la fluidez del movimiento de aeronaves en la plataforma y optimizar la gestión de las operaciones. Durante el cierre nocturno se trabajará en la instalación del banco de tubos por el que discurrirá el cableado del sistema de balizamiento asociado a esta infraestructura. Los trabajos continuarán más allá del fin del cierre nocturno acordado hasta el 29 de marzo con el desarrollo de fases posteriores de obra que, preferentemente, también se realizarán por la noche y en meses considerados valle, como informó este diario.
- Plano del campo de vuelo del aeropuerto de Alicante-Elche. -
En segundo lugar, el cierre nocturno permitirá acometer la regeneración del pavimento existente en la calle de rodaje paralela a la pista, con una inversión de 1.419.135 euros. Se trata de una intervención con la que se pretende mejorar la capa de rodadura de la calle. La zona de actuación está compuesta por dos franjas de cinco metros de ancho cada una a lo largo de toda la calle de rodaje. Esto supondrá el desmontaje y retirada de cableado de balizamiento, el fresado de las capas de rodadura e intermedia, la pavimentación de estas mismas capas, la ejecución de nuevas rozas de balizamiento, la instalación de nuevo cableado y el repintado de la señalización horizontal, según precisan las mismas fuentes.
En paralelo, se abordará una tercera intervención: la obra de mejora del pavimento en la cabecera 10 de la pista, que cuenta con una inversión de 482.470,56 euros. En concreto, ese proyecto comprende la mejora del pavimento asfáltico localizado en la zona del umbral de la cabecera 10 con una superficie de actuación de unos 2.200 m². Se retirará el paquete de pavimento afectado y se repondrá la capa de rodadura y parte de la intermedia. Una vez repuesto el pavimento se realizará el pintado de la señalización horizontal necesaria para que la zona de actuación vuelva a su estado operativo. La regeneración del pavimento de la calle de rodaje y de la pista es un mantenimiento habitual de la infraestructura y se enmarca en los procesos de mejora continua que se llevan a cabo en el recinto aeroportuario, añaden las mismas fuentes.
La realización de esas obras se inicia días después de que Aena haya desglosado el cronograma de inversiones previsto en el Documento de Ordenación Aeroportuaria (DORA) III para mejorar las infraestructuras de la terminal provincial, en las que se contempla actuaciones por una inversión global de 868 millones para el periodo 2027-2031. En esa cifra, se incluyen los primeros 453 destinados al proyecto de ampliación con la construcción de un nuevo dique de embarque en el emplazamiento que ahora ocupa la antigua T-1 en desuso.
