EFE/ MariscalLos PGE de 2022 incluyen una partida de más de 1.700 millones de euros para el desarrollo de esta infraestructura
VALÈNCIA. La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, se ha comprometido con el Corredor Mediterráneo y ha subrayado que "Almería estará conectada con la frontera francesa entre 2025 y 2026" a través de esta conexión ferroviaria. Un compromiso que, a su juicio, no solo demuestra la apuesta del Gobierno con la infraestructura, sino también el avance en la consecución de las obras.
Sánchez se ha pronunciado en estos términos en el 5º Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo, organizado por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), que se celebra este miércoles en Madrid y que ha concentrado a cerca de 1.300 empresarios de toda España para reivindicar la culminación de esta infraestructura clave para la competitividad, la generación de riqueza y la creación de empleo.
Estoy apretando en todos los departamentos del Ministerio, ya que no nos podemos permitir más retrasos. Desde luego, estamos ante un momento histórico, con la oportunidad de abordar una verdadera transformación en este país, todavía con muchos retos por delante", ha señalado la ministra.
En este sentido, ha trasladado que es necesario recordar cuándo se puso el foco en esta infraestructura, que no fue hasta hace diez años, cuando el exministro José Blanco la incluyó en la Red Transeuropea de Transporte, un hito que definió el trazado y las principales características del corredor.
La ministra ha remarcado que su departamento "está poniendo todo el empeño por acabar las obras", cuya fecha de finalización estaba prevista para 2025, y, para ello, ha destacado los 1.700 millones de euros que recogen los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para el Corredor Mediterráneo. Pese a que ha intentado eludir dar una fecha para el fin de la actuación dentro de cuatro años, sí que ha subrayado que "Almería estará conectada con la frontera francesa entre 2025 y 2026".
Pero, además, ha asegurado que en ese horizonte también estará la conexión Murcia-Madrid o la conexión en ancho estándar de las tres capitales valencianas. "Es una realidad innegable que en los últimos tres años hemos hecho un esfuerzo increíble. Se han licitado desde el Ministerio obras por más de 3.000 millones de euros para el corredor, se han adjudicado otras por más de 2.000 millones y se han ejecutado más de 1.000 millones. Estamos en la buena senda y vamos a dar un impulso como nunca antes se había hecho", ha reivindicado. 
Precisamente, el presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), Vicente Boluda, en su intervención previa le había reclamado que aprovechara la oportunidad "que todos sus predecesores dejaron escapar, la oportunidad de evitar que España pierda el tren del progreso, el tren de Europa, el Corredor Mediterráneo".
Y es que Boluda ha lamentado que "el estado de las obras está muy lejos de finalizar y, en demasiados casos, de empezar". "Es un desastre para España", remarcó.
El acto al que ha acudido la ministra responde a la iniciativa '#QuieroCorredor', impulsada por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), que aglutina a 160 empresarios de la región, entre los que se encuentran el presidente de Mercadona, Juan Roig, o el presidente de Boluda Corporación Marítima, Vicente Boluda.
El presidente de la Cámara de Comercio de España, José Luis Bonet, también presente en el acto, ha indicado que se trata de una "necesidad absoluta" que se cumplan los plazos del Corredor Mediterráneo, porque está "más que demostrado" lo que suponen las infraestructuras para vertebrar territorios y para mejorar el empleo y el crecimiento de los ciudadanos. "Lo que está ocurriendo con el Corredor no se comprende, porque más de la mitad de la potencia económica de España está en los alrededores del Corredor y, por tanto, hay que echar el resto", reiteró.
Por su parte, el presidente de la CEOE, Antonio Garamendi, ha destacado que el Corredor Mediterráneo es una infraestructura "fundamental" tanto para las empresas como para los ciudadanos, porque aporta "cohesión" al país, al extenderse desde Gerona a Cádiz y, por ello, afirmó que "clarísimamente" debe estar presente en los objetivos españoles, especialmente ahora con los fondos europeos, para mejorar la competitividad de España.
Garamendi defendió también el resto de infraestructuras pendientes del país, como los corredores atlántico y cantábrico, o el tren a Extremadura, que son "clave" para "capilarizar" España con unas infraestructuras "potentes". "Cada vez que una infraestructura no se realiza, España pierde competitividad", indicó el jefe de la patronal, que lamentó que Cataluña rechazara la inversión en el aeropuerto de El Prat.
Entre los asistentes del mundo empresarial estaban Eduardo Baamonde, presidente de Cajamar; Carlos Barrasa, presidente de BP España; Héctor Colonques, presidente de Porcelanosa; José García Carrión, presidente de J. García Carrión; Agustín Gregori, CEO de Grefusa; Julia López, vicepresidenta de American Express; Pedro López, presidente de Chocolates Valor; Íñigo Sagardoy, presidente de Sagardoy Abogados; José TArradellas, presidente de Casa Tarradellas; y Adolfo Utor, presidente de Baleària, entre muchos otros.
