El PSPV siembra la duda sobre el 'E-Tram' de Elche y asegura que serán los buses que tramitaba el Botànic

ELCHE. El PSPV sigue su particular 'ofensiva' en Les Corts con actuaciones relativas a Elche como la deuda histórica o esta prevista del tranvía. En este caso será a colación del prometido transporte para la ciudad, ahora bautizado como 'E-Tram', del que los socialistas desconfían, asegurando "con absoluta certeza que es un engaño" del ahora president Carlos Mazón y alcalde Pablo Ruz, ya que señalan que "no habrá ninguna inversión de 195 millones de euros ni tranvía". De hecho, van más allá y aseguran que lo que va a hacer finalmente es impulsar los ya mencionados autobuses de alta capacidad (BRT por sus siglas en inglés) que proyectó el Botànic II, y que aseguran que estaban presupuestados en 2023 en las cuentas de FGV, la empresa autonómica que gestiona el tranvía. Y que podrían beneficiarse de la herencia siguiendo ese procedimiento iniciado.

Precisamente la exconsellera de Infraestructuras y ahora diputada en Les Corts, María José Salvador, señala que presentarán una Proposición No de Ley (PNL) para debatir sobre este asunto en la comisión sectorial, que podría ser en junio, mientras que el diputado local Ramón Abad preguntará también por el proyecto en la sesión plenaria. Salvador esgrime que en la campaña electoral Mazón y Ruz anunciaron "el tranvía que Elche merece", con varias paradas por la ciudad y hasta el Parque Empresarial, y que después de un año "poco más se sabe salvo que se han consignado 100.000 euros para que el Ayuntamiento elabore un estudio sobre la iniciativa.

Sospechas de que no esté bajo el paraguas de FGV

Para Salvador, que sea el Consistorio y no FGV quien encargue ese estudio es una prueba de que no será un tranvía porque estos documentos requieren de la empresa autonómica por su competencia y estándares de seguridad. Y agrega que no se sabe por tanto quién gestionaría el proyecto. "Para hablar de movilidad hay que planificar y consensuar", y pone en valor el Plan de Movilidad Urbana Sostenible entre Elche y Alicante (PMOME), que entre otras medidas, planeaba ese bus de alta capacidad con ocho vehículos para conectar con Crevillent y Alicante y que asegura que estaban en trámite, planteado en los presupuestos de FGV de 2023. 

La exconsellera considera que ahora se habla de 'E-Tram' —como contó este diario, buscando un modelo autónomo, sin raíles ni catenaria— para justificar que no es un tranvía. Para los socialistas "la novedad es que no hay novedad", y se preguntan si es este el tranvía que "Elche merecía", en alusión a la campaña electoral, al no suponer catenaria, ni raíles. En cualquier caso, añade que "ni habrá tranvía, ni los 195 millones de inversión anunciados, ni tranvía para otras ciudades porque se ha reducido el presupuesto un 76%". Dice que es una "estafa electoral" y por eso han planteado en la PNL que el Consell se pronuncie sobre varios ejes: el calendario por fases de la iniciativa, saber si se van a ejecutar accesos del tranvía en la provincia a Elche y si se va a mantener en la red con Alicante. 

Modelo muy similar a los buses de alta capacidad

Salvador esgrime además que solo se ha hablado de un tramo a la UMH —aunque Ruz defiende que es una primera fase de varias— y que "ni siquiera se ha firmado todavía el convenio con la conselleria". Por su parte, el diputado de Obras Públicas Ernest Blanch ha añadido que "el PP ha incumplido desde el minuto 0 lo anunciado en campaña" y que se podrá estar de acuerdo o no con esta inversión, pero si esos BRT estaban presupuestados entre los 5 y los 8 millones, "¿qué harán con los otros 150 millones restantes, se destinarán a Elche?". Para los socialistas, que defienden por un lado que plantearon estos buses de alta capacidad, "totalmente sostenibles y con carril reservado como este supuesto tranvía", y por otro que Mazón cumpla su promesa con el tranvía tradicional, creen que lo importante es "qué quiere el PP para Elche en movilidad después de haber anunciado 195 millones de inversión".