ALICANTE. El gran SUV de Volkswagen con cinco u opcionalmente siete plazas se sitúa entre el Touareg (segmento superior) y el Tiguan (segmento medio). Auténtico: su diseño SUV claro y potente. El mejor de su clase: su nivel de confort. Superior: la sensación de alta calidad. Generoso: el espacio disponible.
En el Tayron, cinco pasajeros pueden disfrutar de hasta 885 litros de maletero para viajar en vacaciones. Pronto estará disponible un total de siete eficientes sistemas de propulsión.
La gama incluye dos versiones híbridas enchufables de nueva generación (eHybrid). Pueden alcanzar autonomías eléctricas de más de 100 km y largos recorridos de hasta 850 km entre paradas para repostar. Además, con capacidad para remolcar hasta 2,5 toneladas, el Tayron está perfectamente equipado para arrastrar remolques de todas las formas y tamaños.
El paquete básico del SUV se conoce como línea de equipamiento Life2, al que siguen dos paquetes de gama alta: Elegance2/4 y R-Line2. Como versión de acceso, la versión Life del Tayron ya ofrece un amplio equipamiento de serie. Esto incluye nueve airbags, un climatizador automático de tres zonas, iluminación ambiental de 10 colores, un control multifuncional de la experiencia de conducción (controla los perfiles de conducción -incluidos los perfiles de tracción total para los modelos 4MOTION-, el volumen del audio y la activación de los ambientes Atmospheres como estados de ánimo preprogramados de iluminación y audio), un sistema de infoentretenimiento (la pantalla mide 32 centímetros de diagonal) con función de navegación activable y App-Connect Wireless (para Apple CarPlay y Android Auto), instrumentación digital, faros LED con regulación automática de las luces de carretera (Light Assist), logotipo Volkswagen iluminado delante y detrás, grupos ópticos traseros en 3D, cortinillas parasol en las puertas traseras, así como llantas de aleación de 17 pulgadas.
Tras lanzar todas las versiones con un propulsor mild-hybrid (eTSI)1, Volkswagen también ofrecerá el Tayron con dos propulsores híbridos enchufables (eHybrid), dos motores de gasolina turboalimentados (TSI) y dos motores diésel turboalimentados (TDI). Todos los sistemas de propulsión están acoplados a una caja de cambios automática de doble embrague (DSG). Incluso el motor básico eTSI1 con una potencia de 110 kW (150 CV) es un sistema de propulsión de alta tecnología (mild-hybrid con tecnología de 48 V). Sin embargo, las ventajas de los propulsores eléctricos y de gasolina se combinan en los dos innovadores modelos híbridos enchufables. Ofrecen una potencia de 150 kW (204 CV)5 y 200 kW (272 CV)6. Gracias a la batería de 19,7 kWh (netos), ambos Tayron eHybrids pueden alcanzar autonomías eléctricas de más de 100 km. Sus baterías pueden cargarse con hasta 11 kW en un wallbox de CA o en una estación de carga de CA y con hasta 50 kW7 en estaciones de carga rápida de CC.
El TDI más grande, con 142 kW (193 CV)8, también es muy eficiente y está equipado de serie con tracción total 4MOTION. Todos los modelos Tayron 4MOTION están diseñados para pesos máximos de remolque de hasta 2.500 kg (frenado, pendiente del 12%). Gracias al sistema de ayuda a la maniobra Trailer Assist, que viene de serie junto con el soporte de remolque (plegable), incluso los grandes remolques para caballos o barcos son fáciles de manejar.
Cuatro sistemas de propulsión disponibles para el inicio de la preventa. Cuatro opciones de sistemas de propulsión estarán disponibles cuando comience la preventa mañana. La versión de acceso es el eTSI de 110 kW en el paquete de especificaciones Life, que está disponible desde 45.475 euros. Además, también se pueden encargar las dos versiones eHybrid y el TDI más potente con 142 kW.
