La alicantina Hydros Power avanza en sus cápsulas de hidrógeno con un socio suizo y lanza un sistema de refrigeración

INNOVACIÓN

La empresa del Parque Científico de Alicante trabaja con New Generation Tanks en el proyecto europeo HyDDIM y pone a la venta Stelion Gas Cooler, un equipo que permite operar con presiones de hasta 700 bares

  • Equipo de la startup Hydros Power.
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ALICANTE. La empresa alicantina Hydros Power, vinculada al Parque Científico de la Universidad de Alicante (PCA), amplía desarrollos en su tecnología para el almacenamiento, la compresión y la distribución de hidrógeno. La compañía ha anunciado avances en el proyecto europeo que desarrolla junto a la firma suiza New Generation Tanks para crear cápsulas de almacenamiento con conexión plug & play. Al mismo tiempo, ha incorporado a su catálogo Stelion Gas Cooler, un equipo de refrigeración para hidrógeno comprimido que ya está disponible bajo pedido y que puede trabajar con presiones de hasta 700 bares.

Mientras, la startup alicantina continúa con la fabricación en serie de Stelion Booster Station, su estación de compresión de hidrógeno, y mantiene abierta una ronda de financiación de 250.000 euros destinada principalmente a avanzar en la homologación de otra de sus tecnologías, Stelion Powertrain, orientada al transporte refrigerado.

De esta forma, una de las novedades se encuentra en Suiza, donde Hydros Power ha visitado recientemente las instalaciones de New Generation Tanks, su socio en el proyecto HyDDIM, financiado a través del programa Eureka Network Eurostars. El encuentro ha servido para revisar los avances alcanzados hasta ahora en el desarrollo de Stelion Capsules y definir las siguientes etapas de trabajo, integración y pruebas que ambas compañías llevarán a cabo durante los próximos meses. La iniciativa, liderada por Hydros Power, cuenta con un presupuesto de 1,05 millones de euros y tiene como objetivo desarrollar y validar un sistema de almacenamiento y distribución de hidrógeno mediante cápsulas que puedan conectarse y desconectarse de los equipos de utilización.

La propuesta de la compañía alicantina consiste en facilitar el suministro de hidrógeno sin depender necesariamente de infraestructuras de distribución de gran tamaño. Para ello, trabaja en un sistema de cápsulas intercambiables que permita transportar el combustible hasta los lugares donde se necesita y conectarlo a los dispositivos correspondientes. El proyecto incluye, además, el desarrollo de tecnología de almacenamiento a alta presión con un peso menor, una de las líneas de trabajo que Hydros Power y New Generation Tanks mantienen dentro de su colaboración.

Un equipo para refrigerar hidrógeno después de comprimirlo

Asimismo, mientras avanza el trabajo con su socio suizo, Hydros Power también ha presentado Stelion Gas Cooler, una solución destinada a reducir la temperatura del hidrógeno después de su compresión. El equipo utiliza tecnología termoeléctrica Peltier y está diseñado para trabajar con presiones de hasta 700 bares. La refrigeración constituye, de este modo, otra de las funciones que la compañía incorpora a su catálogo de productos relacionados con el tratamiento y suministro de hidrógeno. En este caso, el dispositivo está concebido para integrarse tanto con los sistemas de compresión desarrollados por la propia empresa como con otros equipos compatibles.

Stelion Gas Cooler sigue el lenguaje de diseño de Stelion Booster Station, la estación de compresión que Hydros Power ya fabrica en Alicante. Sin embargo, la firma plantea su utilización también de manera independiente, en instalaciones que dispongan de otros sistemas de compresión. El dispositivo cuenta con un diseño modular que permite adaptarlo a distintas configuraciones. Entre sus características se encuentra la posibilidad de instalarlo en rack, así como una fuente de alimentación que puede situarse a ambos lados del equipo, en función del espacio disponible y de las necesidades de cada instalación.

La empresa contempla su utilización en laboratorios, bancos de ensayo, sistemas de repostaje y otras aplicaciones industriales en las que se requiera refrigerar hidrógeno después de someterlo a un proceso de compresión. Hydros Power ha confirmado que Stelion Gas Cooler ya se encuentra disponible bajo pedido.

De la compresión a la distribución de hidrógeno

Los desarrollos forman parte de Stelion, el conjunto de tecnologías con el que Hydros Power trabaja para cubrir distintas fases de utilización del hidrógeno. Su planteamiento incluye cápsulas de almacenamiento, estaciones de compresión y recarga y módulos de pila de combustible. La empresa busca aplicar estas tecnologías a operaciones logísticas, flotas cautivas y actividades industriales que necesiten disponer de hidrógeno en lugares donde no existe una infraestructura de suministro convencional. Hydros Power ya ha probado anteriormente sus desarrollos en proyectos con drones alimentados mediante hidrógeno para vuelos de largo alcance y en una iniciativa destinada al suministro energético de contenedores frigoríficos.

Una ronda de 250.000 euros para continuar la actividad industrial

Cabe recordar que la compañía ha abierto una ronda puente de 250.000 euros, dirigida a inversores particulares, business angels y pequeños fondos, que permanecerá abierta hasta el 31 de diciembre de 2026. La operación tiene como principal destino los procesos de homologación y conformidad de Stelion Powertrain, necesarios para avanzar hacia su comercialización en aplicaciones de transporte refrigerado.

La firma, dirigida por Iván Navalón, ya ha comenzado a fabricar las primeras unidades de Stelion Booster Station correspondientes a pedidos confirmados, con envíos previstos para los próximos meses. Además, cuenta con una cartera de oportunidades comerciales que incluye más de 25 unidades de este sistema para las que ha presentado ofertas económicas. La compañía dispone también del respaldo de EIT Urban Mobility, iniciativa vinculada al Instituto Europeo de Innovación y Tecnología, que invirtió en Hydros Power en 2025 para apoyar sus soluciones de hidrógeno aplicadas a la movilidad y la logística.

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