ALICANTE. La tecnología desarrollada desde Alicante por Embention se une a una nueva aplicación en el ámbito de los sistemas autónomos y la defensa. La compañía participa en Imedcap, un proyecto financiado por la Unión Europea que trabaja en el uso de vehículos aéreos y terrestres no tripulados y autónomos para realizar evacuaciones de heridos en entornos hostiles. La iniciativa ha mostrado recientemente sus avances en el evento Vigorous Warrior 2026, celebrado en Estonia. El proyecto plantea el empleo de UAV -vehículos aéreos no tripulados- y UGV -vehículos terrestres no tripulados- completamente autónomos para intervenir en la evacuación táctica de bajas. Aquí, la firma alicantina aporta componentes de su ecosistema Veronte, la tecnología sobre la que se asienta buena parte de su actividad en sistemas de control de vuelo.
En concreto, la participación de Embention comprende controladores de vuelo redundantes, controladores de motores y sistemas de navegación basada en visión, conocidos como Visual Based Navigation (VBN). Estos componentes se incorporan a los drones empleados para las operaciones de rescate con el objetivo de permitir su funcionamiento autónomo. Así, la aplicación se dirige a la evacuación de personas heridas en lugares donde el desplazamiento de personal sanitario supone un riesgo y donde el tiempo transcurrido hasta recibir asistencia condiciona la operación. El proyecto sitúa así los sistemas autónomos como una herramienta para realizar parte del traslado sin necesidad de exponer a una tripulación durante todo el recorrido.
Embention vincula esta aplicación al concepto de la 'Golden Hour', la primera hora después de que se produzca una lesión, y al objetivo de reducir los tiempos necesarios para trasladar a los heridos mientras se limita la exposición del personal médico. La participación de la compañía se centra, por tanto, en los sistemas encargados del control y navegación de las aeronaves que deben realizar esas operaciones.
De Alicante a Vigorous Warrior
La compañía con sede en Alicante ya ha venido reforzando su trabajo en tecnologías de autonomía, inteligencia artificial integrada y sistemas de control de vuelo para entornos complejos. Entre sus desarrollos se encuentran también soluciones de piloto automático para aplicaciones vinculadas a defensa y sistemas C-UAS.
La aportación de Embention en el plan europeo consiste en aportar componentes que forman parte de los sistemas encargados de su funcionamiento autónomo. Entre ellos se encuentran los controladores de vuelo redundantes, concebidos para mantener el control de la aeronave mediante una arquitectura que dispone de más de un elemento para determinadas funciones. A ellos se suman los controladores de motor y la navegación basada en visión. Esta última permite utilizar información visual para la navegación de la aeronave, una capacidad incluida por la compañía entre las piezas que aporta al proyecto europeo.
Recientemente, Embention es ha colaborado con SkyRunner, fabricante estadounidense con el que Embention anunció la integración de su sistema de piloto automático Veronte en el vehículo híbrido aire-tierra SkyRunner MK 3.2. El proyecto busca convertir una plataforma concebida para operaciones tripuladas en un vehículo que también pueda funcionar de manera autónoma o mediante control remoto. La tecnología de Embention permite el despegue autónomo, el vuelo siguiendo rutas programadas mediante puntos de paso y el aterrizaje con pilotaje remoto. Entre las aplicaciones planteadas para el vehículo se encuentran el transporte logístico, el reconocimiento, el acceso a zonas sin pistas ni carreteras y las evacuaciones de emergencia.
El recorrido de Embention
Embention cerró 2025 con unos ingresos de 13,4 millones de euros, frente a los 12,3 millones del ejercicio anterior, y obtuvo un beneficio neto de 5 millones de euros. El Ebitda alcanzó los 6,6 millones, con un margen del 49%.
La compañía terminó ese ejercicio con más de 180 empleados, después de aumentar su plantilla un 213% en cuatro años, y con una cartera superior a los 600 clientes repartidos por más de 70 países. El negocio presenta además un peso exterior: el 75,6% de los ingresos de 2025 procedió de América del Norte, Europa representó el 15,4% y Asia el 8,2%.
Además, la empresa participa desde 2024 en el programa Prime Air de Amazon, al que suministra hardware y software relacionados con la seguridad y el control de vuelo de los drones MK30. Estas aeronaves comenzaron posteriormente las operaciones comerciales de reparto en Darlington, en Reino Unido. Embention también ha abierto una planta de producción en Emiratos Árabes Unidos y una sede operativa en Los Ángeles, desde donde presta servicios de ingeniería, soporte y producción para el mercado norteamericano. Recientemente, ha dado el paso a Euronext Access Paris a Euronext Growth Paris. En el momento de su estreno en este último mercado, sus acciones cerraron en 40 euros y la capitalización de la compañía se situó en torno a 239 millones de euros.
