ELCHE. El aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández encara un nuevo ciclo inversor con una previsión de 1.154 millones de euros destinados a ampliar su capacidad y adaptar sus infraestructuras al incremento de pasajeros. La hoja de ruta se ha presentado durante la asamblea general de Hosbec celebrada en las instalaciones aeroportuarias, donde administraciones y sector turístico han puesto la conectividad como eje central del desarrollo económico de la provincia.
Así, la directora del aeropuerto, Laura Navarro, ha detallado un plan que arranca con más de 450 millones de euros en el quinquenio 2027-2031, mientras el resto de la inversión se distribuirá en el siguiente periodo. Las actuaciones se centran en la ampliación del procesador hacia el norte, la creación de un dique de embarque para vuelos no Schengen y el incremento del número de pasarelas. En este sentido, el proyecto incorpora, además, la reordenación de espacios de aviación comercial, la ampliación de aparcamientos y la habilitación de nuevas zonas para taxis y autobuses. Los accesos se rediseñarán con el objetivo de absorber un mayor volumen de vehículos, en paralelo al crecimiento del tráfico aéreo. Y es que, también se contempla la reubicación de la aviación general en terrenos pendientes de expropiación.
El aeropuerto rozó los 20 millones de pasajeros en 2025, un volumen que impulsa la planificación de estas infraestructuras. Navarro ha indicado que la financiación procede de las tarifas aeroportuarias y que la capacidad debe ajustarse a la demanda. En este sentido, el subdelegado del Gobierno en Alicante, Manuel Pineda, ha situado estas inversiones dentro de una planificación basada en el crecimiento de los aeropuertos y apela a la coordinación entre administraciones y sector privado para garantizar movilidad y seguridad.
En paralelo a la planificación inversora, el aeropuerto amplía su oferta de vuelos. La instalación recupera la conexión con Hannover, operada por Eurowings, e incorpora una nueva ruta con Tánger a través de Vueling, ambas con dos frecuencias semanales. La evolución del tráfico y la incorporación de nuevas rutas incrementan la presión sobre la capacidad del aeropuerto, lo que refuerza la necesidad de ejecutar las actuaciones previstas en el Dora III.
La conectividad, en el centro de las intervenciones
El aumento del tráfico aéreo ha condicionado, además, buena parte de los discursos institucionales. El presidente de la Diputación de Alicante, Toni Pérez, ha recordado que el aeropuerto ha pasado de 10 millones de pasajeros hace una década a cifras cercanas a los 20 millones en la actualidad. Este escenario, explica, impulsa la necesidad de planificar nuevas infraestructuras. Entre las demandas, Pérez también ha insistido en la conexión ferroviaria, al señalar que millones de pasajeros dependen de una única vía de acceso por carretera. También ha menciona la ampliación de espacios para el rent a car y la mejora de aparcamientos como elementos vinculados a la movilidad turística.
Por su parte, el alcalde de Alicante, Luis Barcala, relaciona el crecimiento del turismo -con 2,2 millones de pernoctaciones y 40.000 empleos directos en la ciudad alicantina- con la actividad aeroportuaria y se suma a la reivindicación de la conexión ferroviaria, con la variante de Torrellano. En el mismo sentido, el alcalde de Elche, Pablo Ruz, ha descrito el aeropuerto como núcleo de un "área funcional" que integra industria, logística y turismo. La proximidad entre el aeropuerto, el parque empresarial, el puerto y la institución ferial configura un espacio económico interconectado para Ruz, que también ha reclamado avances en la variante de Torrellano como pieza clave para la conexión ferroviaria. Asimismo, el alcalde ilicitano aportaba datos del tejido empresarial, con más de 2.200 compañías que superan el millón de euros de facturación anual, y vincula esta actividad al papel del aeropuerto dentro de la provincia.
Las reivindicaciones de Hosbec
Y es que, la asamblea ha permitido al sector turístico trasladar sus principales demandas. El presidente de la patronal, Fede Fuster, reclama la ejecución de infraestructuras pendientes como el Corredor Mediterráneo y, también, la conexión ferroviaria del aeropuerto. También ha aludido a la necesidad de mantener la inversión en aeropuertos y de cumplir la hoja de ruta prevista por Aena en Valencia.
En el ámbito fiscal, Hosbec mantiene su rechazo a la tasa turística. Fuster sostiene que el sector aporta más de 9.000 millones de euros en recaudación y considera que la introducción de nuevos impuestos genera fricciones en los mercados. Define esta medida como "la autoimposición de un arancel propio a nuestras exportaciones". El presidente de la patronal también se ha referido a la regulación de las viviendas turísticas, con una valoración positiva del acuerdo alcanzado y una petición de mayor implicación municipal en inspección y sanción. Asimismo, critica la devolución de fondos europeos destinados al turismo y reclama una gestión administrativa más ágil. Y es que, Hosbec ha presentado durante la jornada su hoja de ruta 'Turismo que suma', centrada en la gestión de la saturación, la sostenibilidad, el empleo y la gobernanza. El planteamiento reconoce impactos como la presión sobre recursos o la vivienda y propone abordarlos mediante planificación y colaboración público-privada. La organización agrupa actualmente a 380 empresas y cerca de 120.000 plazas, lo que consolida su posición dentro del sector hotelero.
Hosbec ha celebrado su asamblea general en el aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández con la participación de más de 200 asistentes entre autoridades de la Comunitat Valenciana, empresarios del sector y representantes institucionales. Así, la asamblea general de Hosbec ha aprobado las cuentas de 2025 con un gasto de 2,3 millones de euros y ha dado luz verde a un doble presupuesto "para tener la previsión de que no puedan aprobarse" los presupuestos de la Generalitat para 2026. La entidad ha remarcado que los ingresos por cuotas y servicios de Hosbec ascienden a 1,6 millones de euros en este ejercicio, por lo que se garantiza "la independencia y viabilidad económica de la organización".
El posicionamiento de la Generalitat
La consellera de Turismo Marián Cano ha situado el contexto del turismo valenciano en una fase de crecimiento, con un gasto internacional superior a los 16.000 millones de euros en 2025, según ha expuesto. Ante este escenario, considera necesario acelerar las inversiones en infraestructuras aeroportuarias y de transporte. Así, Cano reconoce un periodo previo con niveles de inversión reducidos y plantea la necesidad de actuar con mayor rapidez ante el aumento del tráfico. También apunta a la importancia de la simplificación administrativa y la colaboración público-privada para facilitar la actividad empresarial. Además, la consellera apuesta por mantener la competitividad del destino y alinea su posición con el sector en la prioridad de evitar nuevas cargas fiscales.
