ALICANTE. El Puerto de Alicante arranca el ejercicio de 2026 con un nuevo retroceso en el tráfico de mercancías. De nuevo, lastrado fundamentalmente por la caída del movimiento de graneles, sin que el incremento progresivo del desplazamiento de contenedores sirva todavía para paliar las cifras negativas. En concreto, las estadísticas recopiladas por Puertos del Estado reflejan una disminución interanual del 7,8% en el volumen de mercancías desplazadas entre los dos primeros meses de 2025 y el mismo periodo de este año. 

Los datos de febrero son ya de por sí suficientemente sintomáticos: 214.626 toneladas desplazadas en 2025 frente a las 195.911 del mes pasado, lo que lleva a totales de 424.292 y 391.128 en los dos primeros meses de los dos años. El principal responsable de ese retroceso continúa siendo el tráfico de graneles, que se deja otro -15,7% en el acumulado entre los dos arranques de año. Así que la tendencia al crecimiento en tráfico de contenedores no resulta suficiente para enderezar los resultados provisionales, a pesar de que este último mes de febrero se llegase a las 116.277 toneladas frente a las 106.820 de febrero de 2025 (17.963 frente a 16.528 en TEUs, respectivamente). En cuanto a los totales, el balance interanual sigue siendo negativo (-4,2%) con 210.885 toneladas entre enero y febrero de 2025 y 205.898 en los dos meses precedentes, como consecuencia de un enero con escasa actividad en ese ámbito.

¿Cuáles serían las causas de esa situación? En primer término, la influencia de la inestabilidad geopolítica, marcada por la volatilidad de las políticas arancelarias. Y, además (y puede que sobre todo), la tendencia a diversificar actividades en busca de nuevos mercados por parte de varias de las empresas asentadas en el Puerto. Cuando menos, ese es el análisis que maneja la Autoridad Portuaria, con el añadido de que los números provisionales correspondientes al mes de marzo ya arrojarían síntomas de cierta recuperación.

Resultados antes de verano

En todo caso, el propio presidente del Puerto, Luis Rodríguez, apuntó este miércoles, a consulta de Alicante Plaza, que el trabajo desempeñado a través de las misiones comerciales desplegadas en los últimos meses invitan al optimismo hasta el punto de augurar que comenzarán a evidenciarse resultados a partir del mes de mayo con la entrada en funcionamiento y el rodaje progresivo de las nuevas líneas de mercancías ya confirmadas. Entre ellas, la establecida con Senegal para el tráfico de productos hortofrutícolas y la nueva ruta ya confirmada con Argelia dedicada a mercancía general. 

A esas dos conexiones se prevé sumar también un próximo enlace con el puerto de Nador e incluso otra conexión adicional todavía en fase de negociación con otro país del Magreb, según Rodríguez. "Las cifras actuales son las que son, pero estamos convencidos de que toda la inversión que realizamos y el trabajo desplegado en los últimos viajes comerciales van a comenzar a aportar nuevos tráficos" entre finales de primavera y principios de verano. Todo ello, al margen de las negociaciones emprendidas con el Puerto de Veracruz, en México, con el fin de explorar la puesta en marcha de una línea transatlántica de mercancías, abierta a la incorporación de otra línea de pasajeros de crucero.

Pasajeros al alza

Entre tanto, el indicador que sigue reflejando incrementos progresivos es el del tráfico de pasajeros. Las estadísticas de Puertos del Estado vuelven a apuntar un crecimiento global del 57,6% en el acumulado entre el primer bimestre de 2025 y el de 2026, al pasar de 21.934 a 34.570 viajeros. 

Gran parte de la responsabilidad de ese incremento vuelve a derivar del comportamiento de los cruceros, a pesar de que el arranque de año no suele registrarse prácticamente actividad en ese segmento. De hecho, a lo largo del mes de febrero no se produjo ninguna escala, pero sí se registraron dos atraques de buques turísticos en enero que trajeron 11.164 pasajeros hasta Alicante.