ALICANTE. El equipo de gobierno de Alicante, del Partido Popular (PP), vuelve a anticipar parte de las previsiones que quedarán recogidas en el borrador del nuevo Plan General Estructural (PGE) en lo que respecta, ahora, a la futura prolongación del servicio de tranvía: el conocido como sistema Tram. Fuentes municipales han detallado, a través de un comunicado, que el futuro planeamiento "apuesta de forma clara por el refuerzo y ampliación de la red tranviaria, para mejorar su competitividad y reducir el uso del vehículo privado y derivar este tráfico al transporte colectivo".

¿De qué modo? Incrementando las frecuencias de paso, ampliando la red y mejorando la integración urbana del Tram en cuatro fases de actuación, como se planteaba en el informe 'Análisis de la red viaria y ferroviaria estructural del municipio de Alicante' encargado por el Ayuntamiento de Alicante a un equipo de ingenieros de la Universidad de Alicante (UA) como parte de los estudios previos necesarios para afrontar la redacción del PGE.

Como informó este diario cuando se desarrolló el primer proceso participativo sobre el borrador del PGE, hace un año, esas cuatro fases comprenden el desarrollo o prolongación de líneas sobre el eje de la Gran Vía. Eso sí, el desarrollo de esas previsiones requiere de la participación imprescindible de la Generalitat, a través de la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, y de la empresa pública Ferrocarrils de la Generalitat (FGV), puesto que son quienes asumen las competencias de construcción y gestión de las infraestructuras tranviarias en la Comunitat.

En primer término, la propuesta de mejora de la red tranviaria comienza con una fase 0, en la que el objetivo es el refuerzo de las frecuencias en todas las líneas metropolitanas, hasta alcanzar un intervalo máximo de 10 minutos, umbral que garantiza fiabilidad y atrae demanda.

La fase 1 supone la ampliación de la red mediante la ejecución de las líneas de Gran Vía hasta su conexión con los barrios del sur y San Gabriel; avenida de Dénia como eje estratégico lanzadera entre el centro de Alicante y Sant Joan; avenida de Aguilera, para enlazar la Estación Intermodal con los barrios del sur; y conexiones con las líneas existentes en la avenida de la Condomina (Playas) y en San Vicente, enlazando con el nodo intermodal secundario de movilidad previsto en la futura estación Alicante Norte, según detallan las mismas fuentes.

La fase 2 plantea la prolongación hacia los barrios de La Florida, San Gabriel y las áreas industriales, así como la ejecución de un nuevo ramal de circunvalación norte, que conecte la línea de Playa de San Juan a la altura de Lucentum con los nuevos desarrollos de Vistahermosa Norte y Colonia Requena.

Por último, la fase 3 prevé la extensión de la línea de la Gran Vía hacia el Garbinet y la avenida de Denia y la ejecución de un nuevo ramal de circunvalación sur que conecte la línea de Gran Vía con los nuevos desarrollos previstos en el entorno de Rabasa, consolidando la malla tranviaria metropolitana. 

Gran Vía como eje vertebrador

De este modo, se propone "la reconversión de la Gran Vía como eje articulador de barrios, constituyéndose en un cinturón que pueda acoger un elevado número de viajeros, dado que conecta directamente con barrios de alta densidad ya existentes". Además, las mismas fuentes señalan que "el eje de la avenida de Dénia resulta clave dentro de la estrategia de conexión del entorno metropolitano con el centro de Alicante en 15-20 minutos, planteando un Tram lanzadera que enlace de manera directa Sant Joan, el Hospital y la Universidad Miguel Hernández con la Estación Intermodal".

"La expansión del TRAM por todo el municipio para dar servicio a barrios que hoy en día no están conectados con este medio de transporte y la mejora de las frecuencias para ganar operatividad son dos estrategias fundamentales del modelo de movilidad que impulsa el PGE", explica el concejal de Urbanismo, Toño Peral. "Apostamos por la movilidad sostenible y por un transporte público eficiente, moderno e interconectado que resulte realmente atractivo como alternativa al vehículo privado", añade el edil.

Por último, fuentes municipales añaden que "tras la celebración, la semana pasada, de la primera mesa temática, sobre Infraestructura verde y Suelo no urbanizable, este martes, a las 17.30 horas, en Puerta Ferrisa, tendrá lugar la segunda, sobre movilidad, en la que se debatirá la estrategia de expansión del Tram, entre otros proyectos".