VALÈNCIA. El president de la Generalitat, Ximo Puig, ha defendido la necesidad de constituir una alianza logística entre la Comunitat Valenciana y la Comunidad de Madrid, en la que puertos y empresas "sumen esfuerzos" con el objetivo de que la actividad económica en ambos territorios tenga "el mejor escenario posible". Puig ha puesto de manifiesto que los Puertos de la Comunidad y la Comunidad Valenciana garantizan la estabilidad, el diálogo y la transparencia, fundamental para el desarrollo económico de cualquier empresa.
Según ha informado la Generalitat en un comunicado, el jefe del Consell ha realizado esta propuesta durante la inauguración en Madrid de la jornada 'Los puertos, herramientas de competitividad empresarial', organizada por la Confederación Empresarial Valenciana, la Confederación Empresarial de Madrid-CEOE y la Fundación Conexus.
En la jornada también han participado el Ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, los presidentes de los puertos de Alicante, Castellón y Valencia, y representantes de empresas que trabajan con ellos como Ford, BP y OHL.
El presidente de la Fundación Conexus, Manuel Broseta, ha indicado que “en un momento en el que se está poniendo en tela de juicio la inclusión y la cooperación entre regiones, hoy se muestra cómo dos territorios trabajan para buscar lo que les une y cómo potenciarlo para favorecer al conjunto de España”.
Según Broseta “la Comunidad Valenciana se encuentra entre las grandes rutas internacionales del Mediterráneo y es un eje prioritario para la entrada y salida de mercancías de España. Los Puertos de nuestra Comunidad son los puertos naturales de Madrid y plataforma esencial para otras comunidades como Castilla La Mancha, Aragón, Murcia y una parte de Andalucía, tanto por su cercanía como por su tecnología, sostenibilidad y posición privilegiada en el Mediterráneo. Y en un futuro, gracias a las mejoras que se van a hacer para conectar el Mediterráneo con Aragón y el Cantábrico, la cercanía se acortará para otras regiones españolas”.
Por su parte, el presidente de la CEV, Salvador Navarro, ha animado a los empresarios de Madrid a elegir los puertos de la Comunitat Valenciana para la importación y exportación de sus productos, ha informado la confederación empresarial en un comunicado.
Como ha señalado el presidente de la CEV para muchas regiones españolas, entre las que se encuentra la Comunidad de Madrid, la salida marítima natural es a través de los puertos de la Comunitat, cuya trayectoria de crecimiento y de mejora de posición en los rankings de puertos españoles, del Mediterráneo y del mundo no es casual. "Su apuesta por la calidad de los servicios, las conexiones viarias y ferroviarias con su hinterland, la excelente conectividad mundial y sus excelentes infraestructuras, explican porque los Puertos de la Comunitat Valenciana canalizan ya más del 40% del comercio exterior español".
En su intervención, Ximo Puig ha recalcado la importancia de sellar una "alianza estratégica económica" que genere sinergias entre la Comunitat Valenciana y Madrid y que permita mejorar las comunicaciones entre ambas autonomías y avanzar en un "espacio de diálogo" entre las empresas.
"La mejor puerta para Madrid al exterior es la Comunitat Valenciana", ha asegurado el president, quien ha añadido que constituir una alianza entre ambas comunidades posibilitaría "generar nuevas economías de escala, así como avanzar en el transporte modal y la apertura de nuevos canales logísticos".
Asimismo, Puig ha señalado que los puertos valencianos también se beneficiarían de esta alianza, puesto que elevarían su atractivo para nuevos operadores y, al mismo tiempo, estas empresas podrían acceder a nuevos destinos y a una mayor frecuencia de llegada.
El representante del Ejecutivo valenciano ha hecho referencia en su intervención a algunos indicadores que confirman el buen comportamiento en términos económicos de Madrid y la Comunitat Valenciana, que, según ha detallado, representan, en euros, el 26% de las exportaciones e importaciones españolas.
"El marco portuario valenciano va a escalar posiciones en los próximos años", ha manifestado el president, quien, por ello, ha destacado el potencial de estas infraestructuras como elemento "fundamental" para mejorar la productividad económica.
Así, ha detallado que los puertos de Alicante, Castellón y València suponen ahora el 18% de todo el tráfico portuario español, el doble que hace veinte años, y ha explicado que uno de cada tres contenedores que entra o sale de España por mar lo hace desde la Comunitat Valenciana.
El Ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, ha alabado la “salud de hierro de los Puertos de la Comunidad Valenciana y su fortaleza en la exportación”, además del gran trabajo que están realizando. Ha puesto de manifiesto que actualmente hay “70 circulaciones semanales entre la Comunidad Valenciana y Madrid, con 5 operadores además de Renfe” y se prevé un incremento de dicha cifra. Además, ha destacado el gran trabajo reivindicativo que el sector empresarial de la Comunidad Valenciana está realizando para poner apoyar proyectos como el Corredor Mediterráneo o el Cantábrico-Mediterráneo.
El presidente del Puerto de Valencia, Aurelio Martínez, ha apuntado que “las empresas madrileñas y el Puerto de Valencia formamos una buena pareja. Madrid importa 1.000 millones de euros más de los que exporta. La Comunidad Valenciana, lo contrario, exporta 1.000 millones de euros más que importa. Somos economías complementarias. De hecho, el 40% de los que llega a Madrid del resto del mundo entra por España por nuestro Puerto”.
“Las empresas madrileñas constatan día a día que el de Valencia es su puerto natural. La conexión por ferrocarril es envidiable, los costes son competitivos y el Puerto ofrece todos los servicios, toda la experiencia y las conexiones internacionales que una empresa exportadora e importadora puede necesitar”.
Por su parte, el presidente del Puerto de Castellón, Francisco Toledo, ha explicado que su Puerto está creciendo el doble de la media estatal durante los últimos años y se encuentra entre los primeros puertos del sistema portuario español en tráfico de graneles líquidos, sólidos, contenedores y mercancía general, lo que refleja su alto nivel de diversificación y “es además el quinto en import/export”.
Según Toledo: “PortCastelló cerrará este año como el tercer puerto más rentable de los 46 de interés general. Esos excelentes resultados económicos permiten al puerto de Castellón bajar tasas, acometer una rebaja en la valoración del suelo y reducir el coste de escala para que cada vez sea más atractivo escalar en Castellón. PortCastelló se encuentra inmerso en una profunda transformación que lo convertirán en el 2020 en un puerto de referencia en conectividad terrestre, para lo que está desarrollando un ambicioso plan de infraestructuras productivas”.
El presidente del Puerto de Castellón también ha explicado que “es vital para los sectores productivos de la provincia de Castellón (cerámico, energético, químico y agroalimentario). Nuestra política de mejora de la competitividad se refleja en su plan estratégico, alineando a la Comunidad Portuaria, y de gestión, que se refleja en la renovación del sello EFQM 500 Plus, máximo reconocimiento europeo en calidad”.
En cuanto al Puerto de Alicante “compite y lucha por consolidar los activos, empresas y líneas, que tiene.
Que reforzaremos el hecho de ser un puerto de salida natural de mercancías del centro de la Península con Canarias. Además estamos explorando otras conexiones con el Norte de África, principalmente con Argelia”, ha apuntado su presidente, Juan Antonio Gisbert, quien ha explicado que están trabajando para cambiar, mejorar y actualizar la relación del Puerto con la ciudad.
El director de Logística de Ford, Luis Rafecas, ha dicho que si están instalados en Valencia sin duda es por el Puerto. En los últimos 40 años se han exportado 9 millones de vehículos desde los Puertos de Valencia.
Por su parte, el director Comercial y de Desarrollo de Negocio de BP España, José Luis Mesa, ha explicado los beneficios que ha supuesto para BP trabajar en el Puerto de Castellón pues “ha mejorado la seguridad y el acceso a los mercados de exportación, ya que antes se operaba desde mar abierto. Ahora al estar en el Puerto han bajado sus costes operativos y ha mejorado el impacto medioambiental”.
En cuanto a OHL, su director de Puertos de OHL Concesiones, Francisco Oviedo, ha manifestado que “están muy orgullosos de la actuación que se ha hecho en el Puerto de Alicante con la reordenación de los tráficos fuera de la ciudad gracias a la construcción de una dársena exterior. Y nuestro compromiso es ampliar la terminal de contenedores para llegar a un negocio de 600.000”.