VALÈNCIA. Los concesionarios de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en la Comunitat Valenciana llevan prestando el servicio entre 1997 y 2015 y el beneficio que han obtenido de ello es "significativo". El margen unitario medio por inspección es de 8,60 euros lo que ha supuesto que el computo total de la cifra de negocio sea 72,6 millones de euros.
Así lo recoge el informe de la Sindicatura de Comptes dedicado a analizar este servicio. El resultado del ejercicio 2015 asciende a 7,3 millones de euros teniendo en cuenta solamente los cinco lotes de los que se han dispuesto de información completa.
En cuatro de los cinco casos analizados, los concesionarios han obtenido unos beneficios que oscilan entre el 13% y el 43,9% de los ingresos totales del ejercicio. En el caso restante, la sociedad concesionaria presenta un resultado negativo equivalente al 0,9% de los ingresos.
El valor medio de la tarifa que aplican es un 2% superior al resto del Estado. Además, también son superiores en un 12 a un 13% a las que se aplican a los turismos diésel y a vehículos de mercancías de hasta 3.500 kg. La Sindicatura ha recordado que las tarifas "se han de fijar de acuerdo con estudio económicos-financieros y han de mantener el equilibrio financiero de la concesión", ha apuntado.
Según el informe, la Generalitat ha dejado de ingresar 1,7 millones de euros porque no previó la actualización del importe del arrendamiento por el uso de sus instalaciones.
De este modo, ha indicado que el modelo de gestión de las ITV "no incrementa la deuda pública, reduce el gasto de personal y obtiene ingresos", tanto en el momento de la firma del contrato como de manera periódica por cánones y arrendamientos anuales.
En relación con el modelo de explotación y con el control ejercido por la Generalitat en la prestación del servicio, la Sindicatura ha destacado que el modelo de explotación en régimen de concesión administrativa es el "más utilizado en las comunidades autónomas".
Sin embargo, ha lamentado que no haya proyectos, estudios o informes que avalen la decisión tomada sobre la elección del modelo de gestión y que "tampoco hay en el contrato de concesión unas cláusulas sobre los criterios e indicadores de resultados ni sobre su sistema de evaluación", lo que dificulta el análisis y seguimiento permanente de la ejecución del servicio que prestan".
Desde 1998 los concesionarios han invertido 18,8 millones de euros en las ITV --cifra muy superior a la que especifica el contrato-- y se ha producido un 55% de incremento de las líneas de inspección, hasta llegar a las 104 actuales en la Comunitat, con un incremento del 75% en las inspecciones realizadas.
La Sindicatura ha observado que se produce un 8% de rechazo de vehículos en la primera inspección, una tasa por debajo de la media del EstadoM, y ha explicado que las pruebas que realizan se ajustan a lo "establecido en la normativa y en los pliegos" y "cumplen con los estándares de calidad exigibles", teniendo en cuenta que desde 2004 la prueba de emisión sonora para todo tipo de vehículos solo es obligatoria en la Comunitat Valenciana.
El documento también explica que hay que "analizar los diversos factores para tomar una decisión sobre el modelo o modelos de gestión de ITV que mejor se adaptan a la Comunitat Valenciana.
Entre los factores que podrían influir sobre los diversos modelos de gestión de la ITV, la Sindicatura ha destacado que se ha producido un incremento del parque móvil en un 55% entre 1998 y 2015, que el 59% de los coches tenían más de 10 años de antigüedad en 2015 y que un 15% de los vehículos han sido matriculados a partir de 2011.
Igualmente, el 76% de los vehículos están sujetos a realizar una inspección anual, la existencia de un 25% de tasa de absentismo en la realización de la ITV y que un 7% de los vehículos la realizan en otra Comunidad.
