Una de las estaciones de carga eléctrica del Puerto de Alicante.ALICANTE. La Autoridad Portuaria de Alicante se garantiza un 100% de energía de origen renovable en las estaciones de carga eléctrica para buques habilitadas en los muelles 11,13, 15 y 17, como informó este diario. Se trata de puntos de suministro con sistema OPS (Onshore Power Supply) que posibilitan el abastecimiento a tres buques de forma simultánea, permitiéndoles desconectar sus motores auxiliares, que por lo general funcionan con combustibles fósiles.
Fuentes de la Autoridad Portuaria han destacado, a través de un comunicado, que la electrificación de los muelles es uno de los medios para para contribuir a mejorar la calidad del aire. El uso de energía eléctrica de la red nacional supone una reducción de emisiones, dado que el factor de emisión por MWh del suministro de la red nacional eléctrica, es mucho menor que el factor de emisión de esos motores auxiliares, que actúan como generadores eléctricos. Además, el suministro energético que tiene contratado la Autoridad Portuaria de Alicante posee certificados de garantía de origen (GdO), lo cual implica que toda la energía que se utiliza en el puerto es 100% procedente de fuentes renovables.
El sistema permite, de esta forma, reducir las emisiones de partículas y gases, entre ellas CO2 y NOx, minimizando también la generación de ruidos y vibraciones en el puerto, ya que los motores permanecen apagados. Por ello, la Autoridad Portuaria de Alicante, ha llevado a cabo una primera fase de acometida de sistema de suministro eléctrico a los buques, en los muelles de la dársena central, con una instalación eléctrica en media y baja tensión. Con la implantación del sistema OPS de la dársena central se podrá satisfacer al 95% de la demanda eléctrica total de los buques que operan en estos muelles.
Para el presidente del Puerto, Luis Rodríguez, "este tipo de inversiones son clave para la sostenibilidad medioambiental, y más en un puerto de proximidad, como es el de Alicante", y es que, uno de los objetivos principales en la nueva etapa, es el de "compatibilizar el uso turístico, de ocio y deportivo que tiene el puerto, con su desarrollo industrial y el incremento del tráfico de mercancías". Algo imposible de lograr sin acciones como esta, encaminadas a la reducción de la huella de carbono en consonancia con el Pacto Verde Europeo, y con la hoja de ruta marcada en la toma de posesión, para conseguir "un puerto inteligente, verde, innovador, interconectado y competitivo", ha añadido.
Este proyecto, que ha supuesto una inversión de 1,2 millones de euros (impuestos excluidos), ha sido financiado por la Unión Europea dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (NextGenerationEU) en la Componente 6 Medida I3 'Intermodalidad y Logística' para contribuir a la sostenibilidad medioambiental dentro de la línea de actuación C06.I03.P04 (Sostenibilidad medioambiental o accesibilidad ferroportuaria).
