ALICANTE. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible descarta de forma definitiva la propuesta por la que se planteaba la electrificación provisional de la vía ferroviaria que discurre por el litoral sur de Alicante durante el periodo de obra del nuevo trazado por el interior de la denominada variante de Torrellano y activa la tramitación de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) de ese proyecto.

El departamento que dirige Óscar Puente ha confirmado este jueves el impulso de los trabajos para poner en servicio todo el tramo de la variante de Torrellano hasta la estación Alicante Terminal al mismo tiempo, lo que permite desmantelar la vía ferroviaria costera entre San Gabriel y Agua Amarga.

Así, el Ministerio rechaza la alternativa de electrificar y cambiar de ancho del tramo de la costa que se había sopesado inicialmente y opta por encaminar de forma provisional los tráficos de mercancías por la línea de alta velocidad Murcia-El Reguerón mientras se ejecutan las obras del proyecto de la variante, tal y como se comprometió el ministro durante una de sus últimas visitas a la ciudad de Alicante.

Para ello, se deberá ejecutar un ramal de conexión entre la línea de alta velocidad y la línea La Encina - Alicante, que dará continuidad en ancho estándar a los servicios de mercancías a Murcia / Cartagena / Almería. Esta conexión se realizará íntegramente en terrenos del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).

La variante ha sido estructurada en dos fases. La primera está concebida para dar servicio al Aeropuerto de Alicante -Elche Miguel Hernández, con una estación en el mismo. Este tramo está en la fase de redacción del proyecto constructivo, después del trabajo de coordinación desplegado entre Adif y Aena para precisar el punto de acceso de las vías hasta el entorno aeroportuario y la ubicación concreta de esa estación, como también ha informado este diario.