Recreación del nuevo puente del Algar. MARINA BAIXA. El pleno del Consell autorizará este mismo mes de marzo a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) el inicio de la tramitación administrativa para la construcción de los nuevos viaductos de Mascarat y Algar de la Línea 9 de TRAM d’Alacant.
La directora gerente de FGV, Anaïs Menguzzato, ha destacado la “importancia” de esta actuación que “nos permitirá sacar a licitación pública un montante económico superior a los 17 millones de euros, fundamental para poder completar la modernización de la Línea 9 de TRAM d’Alacant en la que la Generalitat ha invertido o está invirtiendo más de 160 millones de euros”.
En este sentido, Menguzzato ha recordado que los trabajos en el Mascarat, con un presupuesto inicial de 7.902.406,59 euros, IVA incluido, y un plazo de ejecución de nueve meses, “supondrá la sustitución del actual viaducto por uno más moderno y adecuado a la red del TRAM d’Alacant de similares características”.
En cuanto al Algar, la directora gerente ha señalado que, con una inversión de licitación de 9.211.482,34 euros, IVA incluido, y un plazo de catorce meses de ejecución, “está previsto la variante de trazado y la construcción de un puente paralelo al existente, de tal forma que actual viaducto del Algar se mantenga como pasarela peatonal, tal y como establece la ficha de catalogación de Bien de Relevancia Local”.
Finalmente, la directora gerente ha anunciado que, “entre el periodo de licitaciones y ejecuciones de las obras, así como de autorizaciones, se prevé la puesta en servicio de estas estructuras para el segundo semestre de 2024.”
Por otro lado, las obras del nuevo viaducto del Quisi siguen con el calendario previsto, una vez que se iniciaron las obras en agosto de 2022. Los trabajos, adjudicados por 9.857.534 euros a la UTE FCC Construcción S.A.- CHM Obras e Infraestructuras S.A, se prevé que estén finalizados en verano de este año y permitirán instalar un nuevo viaducto cercano al actual, situado también sobre el Barranco del Quisi, aguas abajo del existente, con una alineación oblicua con respecto al anterior y una longitud de 370 metros.
El actual viaducto del Quisi fue construido entre los años 1913 y 1915, como parte de la línea que enlaza Alicante y Dénia. Las obras de rehabilitación realizadas por FGV en este tramo han permitido que siga abierto a la circulación de los actuales trenes diésel.
No obstante, ha sido necesario plantear la construcción de una variante de nueva construcción como parte fundamental del plan de modernización de esta línea.
Las inversiones ejecutadas y previstas por la Generalitat entre Benidorm y Dénia contemplan la renovación de vía, adecuación de viaductos, puentes y taludes, mejoras en el material móvil y, la mejora de las instalaciones de seguridad, comunicaciones y energía.
Como ha recordado la directora gerente de FGV, Anaïs Menguzzato, “la Generalitat ha realizado y sigue realizando una importante inversión en las dos comarcas por las que transcurre la Línea 9 para dotar a los vecinos y vecinas de una línea adecuada al siglo XXI, segura y cómoda, tras años de pérdida de un servicio fundamental por la escasez de inversiones”.
El objetivo de estas inversiones es poder mantener la explotación garantizando la calidad del servicio y, a su vez, adquirir los estándares de calidad del resto de la red de FGV en Alicante. Esta actuación, igual que el resto que se ejecutan en la Línea 9, están financiadas por la Unión Europea.
