ELCHE. El informe 'Tráfico y calidad del aire urbano en el Estado español', publicado por Ecologistas en Acción, analiza la ubicación de las estaciones urbanas de medición de la calidad del aire orientadas al tráfico en 25 ciudades españolas principales, incluyendo las 17 aglomeraciones de más de 250.000 habitantes y algunas ciudades menores que se han estudiado para analizar al menos un núcleo urbano en todas las comunidades autónomas. En el caso de Elche, la analizada en el Parque de Bomberos muestra limitaciones en relación con los criterios de implantación establecidos.

Como resultado de estudio realizado en todo el país, se ha obtenido que tres cuartas partes de las estaciones analizadas (19 de 25) presentan algún grado de limitación en relación con los criterios de implantación establecidos, ya sea por incumplimientos parciales o completos, entre ellas la única estación urbana de Elx propiedad de la Conselleria de Medio Ambiente, localizada en Parc de Bombers (la de Parc Agroalimentari L’Alcúdia no se puede considerar urbana), que forma parte de la Red Valenciana de Vigilancia y Control de la Contaminación Atmosférica.

Margalló-Ecologistes en Acció es consciente de la existencia de una colaboración entre la UMH y el Ajuntament d’Elx desde hace alrededor de 10 años con la implantación de diferentes estaciones de mediciones por diversos puntos del núcleo urbano, que además se han ampliado en los últimos meses, "lo que es una buena noticia", indican. Sin embargo, la ciudadanía no tiene acceso a los datos de estas estaciones de medición hasta que las partes decidan publicarlos tras analizarlos, cosa que suele ocurrir una vez al año.

Es por ello que se solicita en Elche al menos "una estación de medición de Conselleria ubicada en una ubicación de concentración del tráfico, como puede ser la zona del centro de salud San Fermín, por ejemplo, con la que poder consultar los datos históricos y actuales a través de la web de la Red Valenciana para garantizar la transparencia en lo que respecta a la calidad del aire que respiramos en puntos críticos del núcleo urbano".

A escala estatal, en seis aglomeraciones (Barcelona, Bilbao, Elx, Granada, Santander y Valladolid) las estaciones de tráfico analizadas a las que tienen acceso no se localizan en una calle donde se esperan las concentraciones más elevadas, y por tanto no corresponden a puntos críticos. Sin embargo, las principales deficiencias detectadas se concentran en la microimplantación. Entre las mismas, se han considerado críticas las relativas a alturas de muestreo excesivas (Bilbao y Las Palmas de Gran Canaria) y a distancias al borde de la calzada superiores a los 10 metros permitidos (A Coruña, Alacant, Badajoz, Elx, Logroño, Madrid, Málaga, Donostia/San Sebastián, Vigo y Vitoria- Gasteiz), siendo en Elche de 12 metros.

La ubicación de las estaciones de medición de la contaminación atmosférica es en España uno de los aspectos más controvertidos de la gestión de la calidad del aire. Durante el presente siglo, muchas administraciones autonómicas y locales han reubicado las estaciones “más conflictivas” (habitualmente las de tráfico) en vías de tráfico secundarias, con la excusa de cumplir los criterios legales para la ubicación de los puntos de muestreo.

Por todo ello, la organización ambiental pide al Gobierno de España que en el proceso actual de transposición de la Directiva al derecho interno español, se establezca un plazo temporal de un año para que la autoridades competentes (en nuestro caso, la Generalitat Valenciana) revisen la ubicación de las estaciones urbanas oficiales de medición de la calidad del aire orientadas al tráfico, asegurando el emplazamiento en cada aglomeración de al menos una estación de medición en un punto crítico de contaminación atmosférica, minimizando así el riesgo de que las superaciones de valores límite pasen desapercibidas. Dicho proceso de revisión de la ubicación de las estaciones de medición debería estar sujetos a un proceso de participación ciudadana.