MADRID. El Porsche Panamera, el primer Gran Turismo (GT) de la marca alemana de deportivos, está de celebración, ya que cumple diez años desde su lanzamiento.

En abril de 2009, el fabricante germano entraba, por primera vez, con el Porsche Panamera en el segmento de vehículos que combinan la deportividad con la practicidad de una berlina.

El Porsche Panamera se diseñó como respuesta a los clientes que necesitan un vehículo de cuatro plazas, sin perder el ADN deportivo de la marca germana.

Según Porsche, la idea no es nueva en la marca, ya que ha rondado por la cabeza de los ingenieros durante los más de 70 años de historia de la compañía, ha explicado en una nota.

El Porsche Panamera tuvo sus antecedentes en los años 50

En los cincuenta, ya desarrollaron un confortable cuatro plazas basado en el 356: el Tipo 530.

Éste tenía una distancia entre ejes ampliada, grandes puertas y un techo elevado en la parte trasera, según Porsche.

Otras propuestas que le siguieron fueron un prototipo de cuatro puertas realizado sobre el 911 y, en los ochenta, variantes alargadas del 928.

Se dio la circunstancia de que Ferry Porsche, el hijo del fundador de la marca, utilizó uno de ellos como su coche personal.

En 1988, Porsche hizo un nuevo intento con el Tipo 989: este coupé de cuatro puertas ofrecía espacio para dos asientos completos en las plazas posteriores y estaba propulsado por un motor V8 colocado delante.

Los costes evitaron que un Porsche de cuatro plazas llegara antes al mercado

Algunos elementos de diseño del 989 se incorporaron luego al 911 de la generación 993.

Sin embargo, como todos los conceptos similares anteriores, el 989 no pasó de prototipo y, por razones económicas, el desarrollo se paró a principios de 1992.

Pero a principios del nuevo milenio, Porsche, tras realizar una serie de estudios de mercado, decidió desarrollar una berlina de cuatro puertas con dos volúmenes.

La primera aparición del Porsche Panamera fue espectacular