MADRID. Hablar de la automovilística rumana Dacia, perteneciente al Grupo Renault desde 1999, es hacerlo de un fabricante joven, que se creó en 1966 y se renovó por completo en 2004 con la producción y lanzamiento del Logan, con el que batió sus récords de producción.
Desde entonces el fabricante ha comercializado más de 5 millones de unidades en todo el mundo y cuenta en su cartera de productos con un total de seis modelos de producción (Logan, Logan MCV, Sandero, Duster, Lodgy y Dokker).
En 2017, el Sandero fue el modelo más vendido por la marca en el mercado europeo, con 655.000 unidades comercializadas, un 12 % más en comparación con el año anterior, según datos facilitados por la marca.
En España, en 2017 el Dacia Sandero fue el octavo modelo más vendido con un total de 26.795 unidades entregadas, lo que supuso un incremento en las ventas del 6,9 % en tasa interanual, según datos de la patronal de fabricantes Anfac.
Hasta septiembre de 2018, el Dacia Sandero es el quinto modelo más vendido en España, con 23.477 unidades comercializadas, un 23,5 % más que en el año anterior, según Anfac.
Por lo tanto, el Dacia Sandero es un modelo que, desde que inició su producción en 2008, ha incrementado sus ventas año a año en el mercado español y europeo.
La versión probada por Efe es la del Dacia Sandero Stepway con sistema de propulsión de gas licuado del petróleo (GLP).
El Sandero Stepway mide 20 milímetros (mm) más de largo, 96 mm más de alto, tiene la misma anchura y la misma distancia entre ejes que el Sandero (4,07 metros de largo y 1,73 metros de ancho), modelo en el que está basado y sobre el que se ha desarrollado esta versión más campera de este utilitario.
El Sandero Stepway GLP está asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, desarrolla una potencia de 90 CV, tiene tracción delantera y dos depósitos: uno de gasolina de 50 litros y otro de gas de 18 kilos.
