VALÈNCIA. La Comunitat Valenciana necesitaría 21 años para ejecutar las infraestructuras que requiere si mantiene el ritmo inversor de la última década. Así lo advirtió este lunes la directora gerente de Seopan, María Moreno López de Ayala, durante el Foro Territorial "Infraestructuras clave para el desarrollo de la Comunitat Valenciana", donde alertó de que el volumen de inversión realizado en los últimos años resulta insuficiente para cubrir las necesidades del territorio.

"Con el ritmo inversor de los últimos diez años en la región tardaríamos 21 años en acometer los 28.700 millones necesarios", afirmó Moreno durante su intervención. La responsable de la patronal de las grandes constructoras insistió además en que el problema no responde únicamente a la falta de recursos económicos, sino también a la lentitud de los procedimientos administrativos y a las dificultades para ejecutar las obras una vez son licitadas.

Por ello, defendió una modernización de la contratación pública que permita reducir los retrasos. Entre las medidas planteadas propuso someter los pliegos de licitación a consulta pública antes de su publicación, actualizar los precios de referencia para adaptarlos a la evolución del mercado, incorporar mecanismos de revisión de precios durante la ejecución de los contratos y establecer procedimientos más ágiles para resolver disputas entre administraciones y empresas.

El agua concentra la mayor inversión necesaria

Las necesidades de inversión fueron detalladas previamente por el presidente de Seopan, Julián Núñez, quien cifró en 28.749 millones de euros el esfuerzo inversor necesario en la Comunitat Valenciana durante la próxima década. De esa cantidad, 19.055 millones corresponderían a la construcción de nuevas infraestructuras y a la adaptación de las existentes, mientras que otros 9.694 millones deberían destinarse a conservación y mantenimiento.

La mayor partida corresponde a las infraestructuras hidráulicas, que concentrarían 10.179 millones de euros. El grueso de esa inversión se destinaría a actuaciones de abastecimiento, saneamiento y depuración, adaptación al cambio climático mediante desalación y reutilización, prevención del riesgo de inundaciones, renovación de redes urbanas, digitalización del ciclo del agua e implantación de infraestructura verde. También se incluyen actuaciones para cumplir la nueva normativa europea sobre tratamiento de aguas residuales y proyectos relacionados con la gestión del dominio público hidráulico.

Ferrocarril, puertos y hospitales

El segundo gran bloque inversor corresponde al transporte, con 7.926 millones de euros destinados a nuevas infraestructuras viarias, ferroviarias, portuarias y aeroportuarias. Entre otras actuaciones, apuntaban al cierre de autovías y circunvalaciones, ampliaciones de capacidad en carreteras existentes, nuevas vías 2+1, puntos de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos y medidas de digitalización como la implantación de conectividad 5G en la red viaria.

Dentro de las inversiones ferroviarias destacan los 1.614 millones previstos para la conexión de alta velocidad entre Valencia y Castellón y el canal de acceso, además de otros 1.612 millones para el eje pasante norte-sur de la red ferroviaria de València y otras actuaciones en Cercanías, metro y tranvía. Durante su intervención, Moreno destacó el potencial de algunas de estas actuaciones para reducir tiempos de desplazamiento y disminuir las emisiones de CO₂.

El plan también incorpora 1.250 millones de euros para infraestructuras portuarias y 1.270 millones para actuaciones aeroportuarias contempladas en la planificación estatal, además de 75 millones para conexiones ferroportuarias y autopistas ferroviarias.

En materia sanitaria, Seopan plantea una inversión de 441 millones de euros para ampliar la capacidad hospitalaria mediante la creación de 864 nuevas camas, una medida con la que la asociación considera que podrían reducirse las listas de espera. A ello se suman otros 509 millones destinados a actuaciones medioambientales relacionadas con la neutralidad energética de desaladoras y depuradoras, la valorización energética de residuos, la producción de biogás y la electrificación de puertos.

Contratación pública y colaboración público-privada

Además de las nuevas infraestructuras, la patronal estima que la Comunitat Valenciana necesitará invertir 9.694 millones de euros en la próxima década para conservar y mantener las infraestructuras existentes. De esa cantidad, 3.394 millones corresponderían a la red de carreteras y 6.300 millones a infraestructuras hidráulicas, incluyendo la renovación de redes urbanas, la mejora de regadíos, la adecuación de presas y la conservación de cauces.

Desde la patronal de la grandes constructoras recordaron además que la inversión licitada en infraestructuras hidráulicas y de transporte durante la última década alcanzó los 8.804 millones de euros, una cifra equivalente al 46,2% de las necesidades identificadas para los próximos diez años.

Junto al incremento de la inversión, la asociación reclamó reformar el modelo de contratación pública y reforzar la colaboración público-privada para acelerar la ejecución de los proyectos. Entre las medidas propuestas figuran la actualización de los mecanismos de revisión de precios, la agilización de la resolución de conflictos durante las obras y una mayor utilización de concesiones para financiar nuevas infraestructuras.

"Es momento de pasar de una etapa de infrafinanciación en nuestro país a una apuesta firme por la inversión y la colaboración público-privada. La Comunitat Valenciana no puede permitirse seguir esperando: sus infraestructuras prioritarias son clave para su competitividad y su desarrollo y no admiten más demoras", concluyó Núñez.