ALICANTE.- (EFECOM).- La organización Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha detectado que en cien tramos de autopistas de peaje analizados en el periodo 2020-2024 los índices de peligrosidad han sido dos veces superiores a la media nacional, con 502 accidentes y 846 víctimas, la mayoría de carácter leve (789). El informe de la AEA señala al kilómetro 0 de la autovía A77a, en Alicante, como el tramo que contabiliza más accidentes (93) y víctimas (141) de la Red de Carreteras del Estado.

El kilómetro 17 de la AP-41, en la provincia de Toledo, es el tramo de autopista de peaje que tiene el mayor índice de peligrosidad (74,3), lo que supera, en este caso, 16 veces la media, según revela el informe de la AEA sobre las carreteras más peligrosas de España.

No obstante, el que más accidentes y víctimas ha contabilizado en dicho periodo es el tramo situado en el kilómetro 14 de la B-23, en Barcelona, con 42 accidentes y 62 víctimas, la mayoría heridos leves (59). Le sigue el kilómetro 13 de la misma vía, con 29 accidentes y 35 víctimas, (34 leves).

Pese a ello, según el último informe de la organización, que ha analizado la peligrosidad de la Red de Carreteras del Estado en el quinquenio 2020-2024 a partir de los últimos datos disponibles del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, se mantiene el índice de accidentes con víctimas por kilómetro, por lo que no ha variado respecto del quinquenio anterior (8,2).

Sin embargo, AEA considera que todavía hay en las carreteras españolas demasiados “puntos negros” que es necesario corregir y opina que la falta de presupuestos puede retrasar la necesaria actuación en esas infraestructuras.

Por ello, cree importante que los conductores sepan al menos dónde están situados para tomar las debidas precauciones, ya que en los últimos cinco años (2020-2024) en 295 kilómetros de nuestra red de carreteras se han contabilizado 1.752 accidentes y 2.497 víctimas, la mayoría de ellas leves.

En la selección de los tramos más peligrosos de España, la organización en defensa de los conductores ha tenido en cuenta los tramos de un kilómetro de carreteras de la Red del Estado (RCE) con un Índice de Peligrosidad Medio en los cinco últimos años igual o superior a 82.

Es decir, tramos de carretera que al menos tuvieran un índice de peligrosidad diez veces superior al de la media nacional (el IP medio en las carreteras en 2024 fue del 8,2).

En Asturias, se encontraría el más peligroso en el caso de las carreteras convencionales.

En concreto, en los kilómetros 55 (Arroes) y 59 (Venta la Esperanza en Quintueles, en el cruce con la carretera a Quintes) de la N-632, carretera que comunica Villaviciosa con Gijón (Asturias), con un índice de peligrosidad que supera en 167 veces la media nacional.

No obstante, el informe de la AEA señala al kilómetro 0 de la autovía A77a, en Alicante, como el tramo que contabiliza más accidentes (93) y víctimas (141) de la Red de Carreteras del Estado.

A este punto le siguen otros tramos de carretera situados en el kilómetro 17 de la autovía T-11, en Tarragona, con 79 accidentes y 113 víctimas; en el kilómetro 15 también en la autovía T-11, con 85 accidentes y 103 víctimas; y en el kilómetro 12 de la autovía A-55, a la altura de Mos, en Pontevedra, con 57 accidentes y 95 víctimas.

Respecto de las autopistas de peaje, AEA destaca en su informe que a pesar de ser las infraestructuras más seguras, en el año 2024 ha aumentado su índice de peligrosidad una décima respecto del año 2023, al localizarse cien tramos con índices de peligrosidad dos veces superior a la media nacional (4,4).