MADRID. La Serie 6 GT (Gran Turismo) de BMW encarna a la perfección la combinación ideal para aquellas personas que buscan un coche representativo y no quieren renunciar a una berlina con carácter con la que disfrutar de la carretera cuando vuelven del trabajo o se marchan de fin de semana o de vacaciones.

Con este vehículo en el garaje la primera pregunta que se hace uno es porqué hay que desconectar del trabajo si uno dispone de herramientas tan placenteras como el 640i GT probado por Efe.

El GT (desde 66.150 euros) es la carrocería Gran Turismo de la Serie 6 de BMW, que está integrada por el Gran Coupé (desde 104.400) y el Cabrio (desde 111.850).

Esta carrocería GT le habilita para viajar en las plazas traseras de una forma muy cómoda o para ponerse al volante y disfrutar de un vehículo con connotaciones claramente deportivas.

Aunque BMW asegura en su publicidad que es un automóvil difícil de definir, la verdad es que, una vez que se prueba, también es difícil resistirse a él.

Más aún si se trata de la versión probada por Efe, la 640i, que monta un motor de gasolina de 2.998 c.c. y seis cilindros en línea, cuya potencia es de 250 kW (340 CV) entre 5.000 y 6.600 rpm.

El par máximo del propulsor es de 450 Nm entre 1.380 y 5.200 rpm, la aceleración máxima de 250 km/h, la aceleración de 0 a 100 km/h de 5,3 segundos y el consumo mixto homologado de 8,2 l/100 km (en la prueba realizada ha sido de 10,4 litros).

Tiene un sonido característico, que denota la potencia que hay debajo del capó. Su comportamiento es como el del doctor Jekill y Mr Hyde. Con él se puede practicar una conducción placentera y relajadasabiendo que, ante el menor imprevisto, se dispone de una potencia más que de sobra para salir de cualquier apuro.

Esto es claramente apreciable cuando se sale a carretera. Si es secundaria los adelantamientos no representan ningún problema, si es autopista habrá que mirar más de lo habitual al velocímetro para evitar superar los límites de velocidad.