ALICANTE. La Asociación de Vecinos Juntos Avanzamos de Playa de San Juan hace un llamamiento para garantizar la seguridad del peatón y adaptar los espacios a la convivencia con la bicicleta frente al incremento del tránsito de bicicletas y vehículos de movilidad personal (VMP), como los patinetes eléctricos, por las aceras.
Fuentes de la entidad manifiestan, a través de un comunicado, "un compromiso firme con la movilidad sostenible y la transición hacia modos de transporte no contaminantes". Sin embargo, advierten de que "la convivencia en las aceras se ha vuelto inviable sin generar riesgos diarios para los peatones, especialmente para las personas mayores, con movilidad reducida o niños".
"Queremos dejar claro que en ningún momento pedimos que las bicicletas desaparezcan de la ciudad; apoyamos firmemente su uso. Lo que defendemos es que deben circular por el espacio adecuado o bien adaptar la acera para que realmente se pueda convivir todos juntos sin poner en riesgo la integridad de nadie", señalan desde la asociación. "El peatón ve cada día cómo su espacio natural se reduce o se convierte en un circuito por el que circulan bicicletas y patinetes a velocidades inadecuadas, teniendo que mirar a ambos lados como si estuviese cruzando una carretera. Apoyamos el carril bici, pero exigimos adaptar la infraestructura para no desplazar al peatón ni dejarlo desprotegido", apuntan.
A este problema en las aceras se suma "la falta de planificación en algunos trazados actuales de la calzada". Vecinos de la zona han trasladado su preocupación al encontrarse "con situaciones de peligro cuando las bicicletas circulan por tramos adosados a la línea de estacionamiento, generando momentos de gran dificultad y riesgo al abrir las puertas de los vehículos aparcados". Así, apuntan que "esta circunstancia evidencia que la infraestructura actual carece de una regulación y adaptación adecuada que proteja eficazmente tanto a ciclistas como a peatones". Para dar solución a este desequilibrio, la entidad plantea un conjunto de medidas centradas en la reordenación y adaptación justa de los espacios.
En primer término, inciden en que debe procurarse "prioridad y exclusividad peatonal: mantener y proteger las aceras como zonas destinadas primordialmente al tránsito peatonal, adaptándolas únicamente si se garantizan las máximas condiciones de seguridad para caminar".
En segundo lugar, solicitan un "rediseño y adaptación segura de vías". "Reasignar espacio de la calzada para ubicar allí los carriles bici o adaptar los existentes de forma segregada y protegida del tráfico motorizado, respetando las distancias de seguridad con los vehículos estacionados".
Como tercera medida, reclaman la "ampliación de zonas peatonales". "Acometer ampliaciones de acera en aquellos tramos urbanos donde la afluencia de personas así lo requiera para asegurar la convivencia de todos los usuarios. Y en cuarto y último término, solicitan "regulación y control". "Aplicar normativas claras sobre velocidad y circulación de VMP y bicicletas en entornos compartidos para evitar la desprotección de los transeúntes".
Así, fuentes de la Asociación de Vecinos recalcan que la meta "debe ser un modelo de ciudad inclusivo en el que la bicicleta y el peatón convivan armónicamente, pero respetando que la acera pertenece principalmente a quien camina y que las vías de transporte alternativo deben estar adaptadas correctamente para el uso seguro de todos".
