ALICANTE. Trimestre de descenso en el tren de alta velocidad entre Alicante y Madrid. El periodo comprendido entre abril y junio se cierra con una reducción del 3% en el número de viajeros respecto al mismo periodo de 2025, al contabilizarse un volumen de cerca de 1.106.000 pasajeros, según refleja el último informe sobre la evolución del conjunto de corredores de alta velocidad elaborado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Se trataría de un mal indicador respecto a la llegada de visitantes procedentes de la capital estatal, aunque el dato no solo refleja los usuarios procedentes de Madrid, sino también los desplazados desde Alicante.
En principio, la evolución de los precios de los billetes no debería tener ningún efecto sobre esa caída del tráfico, toda vez que prácticamente se mantuvieron invariables, al registrar un encarecimiento de un 1% respecto al mismo trimestre del año pasado. En concreto, el importe medio del ticket se situó en los 32,34 euros. De hecho, esa cifra fue la segunda de menor cuantía del conjunto de los corredores, solo por detrás de los 30,67 euros de media que se alcanzaron en el enlace entre Valencia y Madrid, según el mismo informe. Con todo, en esa conexión la caída del número de viajeros fue ligeramente mayor, de un 4%, aunque en ese caso el volumen global de pasajeros fue mayor, con más de 1.555.000.
En este caso, no obstante, el informe no ofrece el detalle de la evolución registrada por compañías que operan el trayecto (Renfe, a través de sus marcas AVE y Avlo; Ouigo e iryo) en lo que respecta a las cifras de viajeros y tampoco en lo que concierne a los importes de los billetes. En cualquir caso, sí reseña que el conjunto de servicios ferroviarios habrían experimentado un retroceso en el número de usuarios en ese tercer trimestre del año. De esa tendencia no escapan las líneas de larga distancia de alta velocidad, que crecen un 33% respecto del primer trimestre, pero que se deja un 10 % (1,2 millones de viajeros) en la comparación interanual.
Parte de la justificación de ese comportamiento recae en el arrastre de las consecuencias derivadas del accidente ferroviario registrado en Adamuz. En esta línea, la CNMC remarca que el corredor Madrid-Málaga/Granada reabrió en vía única el 30 de abril y que el número de viajeros en el trimestre se situó en 461.000, un 30 % menos que en el mismo trimestre de 2025, casi el mismo descenso que han sufrido las plazas ofertadas (-31 %).
Respecto al resto de corredores, en la línea Madrid-Sevilla la oferta aumentó un 38% respecto del trimestre anterior (la circulación estuvo interrumpida entre el 18 de enero y el 17 de febrero), pero siguió un 6% por debajo del mismo trimestre de 2025. Los viajeros descendieron un 5% respecto del mismo trimestre de 2025 (venía de perder un 27% interanualmente en el primer trimestre). El corredor Madrid-Barcelona, afectado por limitaciones temporales de velocidad se dejó el 13 % de los viajeros (518.000) en la comparación interanual (venía de dejarse el 17% el trimestre anterior).
