ALICANTE. El ciclo de los cuatro meses asociados a la temporada turística de verano se cierra en la Costa Blanca con dos evidencias incontestables que quedan reflejadas en las estadísticas de pasajeros del aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández: la principal puerta de entrada de los visitantes en la provincia. La primera es que esa campaña estival ha vuelto a romper todas las barreras en cuanto a registros históricos. El aeródromo provincial se despide de los meses de junio, julio, agosto y septiembre con un balance global de casi nueve millones de viajeros: 8.929.405 en concreto, lo que supone casi 900.000 más de los acumulados en el mismo periodo de 2025 (894.961). Esa diferencia se traduce en un incremento a un ritmo de dos dígitos, de un 11,13%.
Por si fuera poco, ese crecimiento se ha registrado después de que en cada uno de esos cuatro meses por separado se haya cruzado la barrera de los dos millones de pasajeros. Es una circunstancia que se produce por primera vez en la trayectoria del aeródromo, de la que solo pueden hacer gala los cuatro primeros aeropuertos en volumen de tráfico del conjunto de la red nacional: los de Madrid, Barcelona, Palma y Málaga.
Gracias a ese aporte en el periodo vacacional por excelencia, la terminal alicantina acumula ya un crecimiento del 10,1% respecto a los nueve primeros meses de 2025, con un total de 16.867.055 viajeros, lo que -salvo caída drástica improbable- permite dar por seguro que el ejercicio de 2026 concluirá con un nuevo máximo histórico, en el que se podría alcanzar más de 21 millones de pasajeros, siempre que se mantenga un ritmo expansivo durante los meses de octubre, noviembre y diciembre. Como mínimo, en cada uno de esos tres meses de 2025 ya se logró superar de forma holgada el millón de pasajeros.
Lo cierto es que esa evolución positiva que se confirma ahora venía vislumbrándose a partir del comportamiento que se había observado mes a mes. Así que la segunda evidencia también constatada con las estadísticas conocidas tras el fin de septiembre puede revistir mayor novedad. Se trata de la identificación de la procedencia mayoritaria de los pasajeros que han pasado por la terminal provincial durante el periodo estival, lo que da cuenta de cuál es el estado de salud del destino, de cuáles son los principales mercados emisores y cuáles comienzan a despuntar (siempre teniendo en cuenta que esas llegadas dependen de los enlaces disponibles con otros aeropuertos internacionales).
En ese análisis de las nacionalidades de los visitantes no hay ninguna sorpresa en cuanto al liderazgo. Los británicos siguen copando la primera plaza entre los pasajeros que han recalado en el Miguel Hernández en estos cuatro últimos meses. Pero sí es significativo que ese mercado continúe en la senda expansiva en el que se instaló tras la recuperación progresiva de la etapa postcovid. En concreto, el número de visitantes británicos que recalaron en el aeródromo provincial entre los meses de junio y septiembre fue de 2.916.943, lo que supone un incremento del 7,5% respecto al mismo periodo de 2025.
Los alemanes ocupan la tercera plaza tras británicos y españoles con otro incremento del 16,5%
La segunda posición del ranking tampoco es ningún secreto. Se trata de los pasajeros nacionales, con 981.089, lo que representa otra subida del 6,1%. Y, a partir de ahí, se constata un incremento significativo en la llegada de visitantes procedentes del Este de Europa en una tendencia que no es nueva, pero que se habría intensificado en estos últimos cuatro meses. Así, la tercera plaza también la consolidan los visitantes alemanes: suman 564.060, lo que supone, además, otro aumento representativo del 16,5%. Los polacos son cuartos, con un total de 483.597. Ese registro supone uno de los mayores crecimientos en términos porcentuales entre el conjunto de nacionalidades, de un 32%. También aumentan los holandeses: un total de 481.075, lo que supone un 7,6% más. Les siguen en sexto lugar los belgas, con otro de los incrementos más significativos en el top diez de la tabla. Suman 452.408 con una subida del 22,6%. Los noruegos son séptimos: 377.437. Y se convierten en los primeros que descienden respecto a los registros de 2025, con una ligera caída del 1%.
- Zona comercial en la terminal de salidas del aeropuerto de Alicante-Elche, en imagen de archivo.
- Foto: RAFA MOLINA
Los italianos despuntan en la octava posición, con 370.681, lo que representa un incremento del 39,3%. Los franceses ocupan la novena plaza en el que constituye el descenso más notable entre las diez principales nacionalidades. Suman 361.649; un 5,7% menos que en los mismos cuatro meses de 2025. Y la décima posición es para los suecos, con 321.136 y un aumento del 4,2%. Después, ya por debajo de la cifra de los 300.000 pasajeros, se posicionarían los irlandeses, con 275.770, casi en equilibrio respecto al año pasado (un 0,1% más); los argelinos, ya con una cifra más modesta de 154.075 visitantes, aunque con un incremento significativo del 29,1%; los daneses, que suman un total de 147.785 y una subida del 4%; y los suizos, que registran el descensos más abultado entre las 15 primeras nacionalidades con 145.327 y una caída del 8,9%.
El puesto número 15 lo ocupan los húngaros, con 112.778 y la subida máxima en las 20 primeras posiciones, con un 44,8% más (aunque con volúmenes totales inferiores). La lista continúa con los portugueses, con 112.040 y un aumento del 13,3%; con los marroquíes, con 97.498 y un incremento del 18,3%; con los rumanos, que suman 79.274, con otro aumento nada desdeñable del 34,5%; con los austriacos, con 74.509 y otro crecimiento destacado del 26,7%; y con los finlandeses, que cierran el top 20 con 64.640 y una subida del 6,1%.
Conexiones y residentes
¿Qué circunstancias explicarían esas cifras? En primer lugar, como se ha dicho, la disponibilidad de conexiones aéreas, ya que es la que acaba condicionando la posibilidad de que se pueda volar hasta la Costa Blanca. En esta línea, destacaría el incremento de enlaces con aeropuertos alemanes, italianos y polacos, gracias a los nuevos vuelos con Friedrichshafen y Saarbrücken, en Alemania; o con Nápoles, Catania o Venecia, en Italia; y por ejemplo, al margen de la incorporación y del aumento de frecuencias de otras rutas, como Varsovia, Cracovia, Gdańsk, Breslavia y Katowice, en el caso de Polonia.
Además, también se debe tener en cuenta la labor de promoción desarrollada en algunos de esos países, que ya habrían comenzado a ofrecer resultados, como también concurriría en el caso de Italia, en el que el conjunto de las administraciones persiste en poner el foco ahora. En cualquier caso, esos números también quedarían justificados en otra realidad que sigue consolidándose en lo que respecta al mercado inmobiliario. Se trata del hecho del aumento de polacos que deciden fijar su residencia en la provincia tras adquirir una vivienda, según viene constatando la asociación provincial de promotores inmobiliarios, Provia, desde hace cinco años.
Esa tendencia y el aumento de rutas y frecuencias con Polonia sería otra de las causas que habrían impulsado el crecimiento del tráfico aéreo con ese país. Y se trata, igualmente, de una circunstancia que también concurre en el caso de los belgas, aunque ahora se habrían visto hasta cierto punto desplazados entre las principales nacionalidades compradoras de inmuebles por los holandeses, según apunta el secretario general de la asociación, Jesualdo Ros.
En este sentido, la directora ejecutiva de Hosbec, Mayte García, resalta que la diversificación de mercados internacionales siempre es "buena noticia" e incide en que las oferta de las compañías aéreas está relacionada de forma directa con las campañas de promoción de destino en esos países. Así, al margen del "crecimiento de mercados como el italiano, el polaco y el belga, y el decrecimiento del francés o del suizo, que al final siguen representando un porcentaje significativo de turistas que también eligen la Comunitat y la Costa Blanca", considera que lo importante es "la diversificación". "Es verdad que con el turista británico tenemos un crecimiento constante, que desestacionaliza, pero todo lo que suponga crecimiento en otros mercados es muy buena noticia", ha insistido. En todo caso, estima que se debe poner atención sobre los mercados "que reducen pasajeros" y aboga por reforzar la promoción con el foco en el mercado nórdico, muy vinculado al turismo de golf", incide.
Se trata de un análisis en el que también coincide el presidente de la Asociación Provincial de Hoteles y Apartamentos Turísticos de Alicante (APHA), Luis Castillo, quien apunta que "el Reino Unido continúa como principal mercado emisor, mientras Alemania, Países Bajos y los países europeos mantienen un peso destacado en la demanda internacional". De ahí que considere que "la evolución de los mercados internacionales vinculados a Alicante durante el periodo de enero a septiembre pone de manifiesto la importancia de diversificar los países de procedencia de los visitantes y consolidar la posición del destino en los principales mercados europeos".
En esta línea, remarca que "uno de los datos más significativos es la evolución de Polonia, que aumenta su participación relativa del 3,67% al 6,19%" y añade que "también sobresale Argelia", cuyo "peso relativo aumenta del 2,16 % al 4,52 %, lo que la sitúa entre los mercados que conviene seguir de cerca por su potencial de crecimiento", concluye.
