ALICANTE (EFE/AP). La propuesta por el desarrollo del Parque Central de Alicante presentada por el Ministerio de Transportes y el Ayuntamiento de Alicante este lunes genera satisfacción entre los vecinos de los barrios colindantes al ámbito de actuación en la medida en que supone un primer avance hacia su consecución. No obstante, no colma sus expectativas en la medida en que no se dispone todavía de plazos concretos de ejecución. Además, también han manifestado su malestar por el hecho de que se siga contando con la promoción de viviendas en el mismo número previsto hasta ahora -en torno a 1.400, según los parámetros recogidos en la propuesta de ordenación estructural aprobada en 2023- a pesar de que se ha renunciado a soterrar las vías con una propuesta alternativa que reduce los costes de la actuación a cerca de la mitad de la inversión prevista: 420 millones frente a los 900 que habría requerido el soterramiento.

Así lo ha puesto de manifiesto el portavoz de la Plataforma por Vecindario por un Parque Central, Vicente Alcaraz, al término del acto de presentación, en una comparecencia ante los medios en la que los representantes del colectivo han lamentado que la falta de "datos específicos" contenidos en el proyecto. En esta línea, Alcaraz ha insistido en que las tres administraciones han tardado "en ponerse de acuerdo" desde la creación de la sociedad que gestiona la actuación, Avant, en el año 2003. "En aquel momento lo presentaron tres tenores, tres 'terrores': (Luis Díaz) Alperi, alcalde de Alicante, (Joaquín) Ripoll, vicepresidente del Consell, y (Francisco) Álvarez Cascos como ministro", ha dicho antes de continuar que "hoy lo han vuelto a presentar otros tres machos alfa", refiriéndose al alcalde de Alicante, Luis Barcala; el presidente de la Generalitat, Juan Francisco Pérez Llorca, y el ministro de Transportes, Óscar Puente.

Así, Alcaraz ha insistido en que la plafatorma seguirá manifestándose para mostrar su descontento hacia un proyecto que de nuevo se intenta impulsar en la ciudad de Alicante pero "con la mitad de presupuesto" ya que "se ahorran 400 millones de euros, aunque siguen anunciando que van a construir 1.400 viviendas". Además, ha lamentado que los vecinos no tengan datos específicos del parque verde, ni su ficha técnica ni las dimensiones, a pesar de que llevan tres décadas esperando su construcción. "Creo que nos vuelven a vender una moto bastante importante", ha opinado el representante vecinal, quien ha añadido que los ciudadanos no se pueden "fiar de tres administraciones que nos llevan engañando treinta años". Así, ha considerado que lo relevante es que se comienza ya a ejecutar el proyecto de la zona verde del Parque Central y que, después, ya se concretará el número de viviendas y su disposición, y si resulta necesario reducirlas.

No obstante, ha señalado que el proyecto en general es una buena noticia para Alicante y para la comarca porque conectará los barrios de Benalúa y San Blas. En todo caso, sí ha criticado que haya más presupuesto destinado a viviendas y zonas comerciales que al propio parque verde para el que, ha dicho Alcaraz, sólo tienen previsto invertir "seis millones de euros" de los cuatrocientos veinte totales. "Ya está bien de que la especulación sea lo que mueva la economía de Alicante", ha recalcado. "Lo que quiere la ciudadanía es un parque para poder respirar y salir a pasear", ha insistido. "Si nos hubieran hecho caso hace veintitrés años, tendríamos la estación intermodal en la Vía Parque", en alusión a la propuesta en la que se planteaba desplazar la estación de su ubicación actual junto a la avenida de Salamanca. "Lo que queremos es poder disfrutarlo ya", ha añadido, respecto al Parque Central.

Por último, ha informado de la próxima asamblea de la plataforma para tratar este tema, que será este próximo viernes a las 19:00 horas precisamente bajo el Puente Rojo, donde vecinas y vecinos decidirán la respuesta que van a dar al proyecto. "Si aplaudimos o hacemos una concentración" porque, ha apostillado otro dirigente vecinal, "son muchos años de engaños ya los que llevamos".

Dudas entre las formaciones políticas

Por su parte, las cuatro formaciones políticas que ejercen funciones de oposición también han ofrecido sus propias valoraciones sobre la propuesta presentada por Puente y Barcala. En primer término, la portavoz municipal del PSOE, Ana Barceló, ha trasladado su satisfacción por "el importante acuerdo alcanzado para hacer realidad el Parque Central de Alicante, un proyecto fundamental para cohesionar urbanísticamente la ciudad, unir los barrios y garantizar soluciones de movilidad ferroviaria en Alicante". "Hoy hemos podido conocer los grandes trazos del diseño de este proyecto que coserá una de las grandes cicatrices que existen en Alicante. Estamos ante una oportunidad histórica para transformar la ciudad. Cuando llegue el momento de descender a los detalles, hablaremos con los representantes de las asociaciones vecinales para que se sientan cómodos con lo que será un gran pulmón verde que cambiará el urbanismo de Alicante y su movilidad", ha asegurado.

Barceló ha destacado que ha sido clave entender "que las vías no podían formar parte del paisaje del Parque Central y que debían ir soterradas", aunque, en realidad, la propuesta contempla su integración urbanística mediante su cobertura, pero no su instalación en subterráneo. En todo caso, la líder del PSOE ha puesto en valor el diálogo mantenido por las tres administraciones implicadas en este proyecto. Además, ha destacado "el compromiso del Gobierno de España con Alicante, que demuestra con hechos su apuesta por la ciudad a través de un proyecto que arranca con un presupuesto concreto y que se desarrollará en colaboración con el Ayuntamiento y con la Generalitat Valenciana". En ese sentido, ha destacado la importancia de la definición de los siete ejes sobre los que pivota el proyecto y ha incidido en la necesidad de "mantener cauces de diálogo" entre las diferentes administraciones y entre el gobierno local y la oposición, "algo fundamental para el buen funcionamiento de la corporación municipal".

La perspectiva ofrecida por Vox ha sido sustancialmente distinta. Su portavoz municipal, Carmen Robledillo, ha manifestado que su partido exige "la ejecución del proyecto del Parque Central del proyecto inicial", para lamentar que "hemos pasado de un soterramiento total a un soterramiento parcial y hoy nos vienen con una auténtica chapuza". "Tapar las vías: eso no es lo que quieren los vecinos; los vecinos quieren y exigen el soterramiento total de las vías porque los vecinos se lo merecen y porque Alicante se lo merece", ha añadido.

En tercer término, el portavoz municipal de Compromís, Rafa Mas, ha mostrado su satisfacción por los avances, aunque también ha incorporado un análisis crítico. "Por fin tenemos la explicación, en un render, de lo que será el futuro Parque Central. El ministro Óscar Puente nos ha reconocido que ha sido gracias a la presión de Compromís en Madrid por lo que él está en Alicante. Porque, al parecer, el alcalde Barcala lo quería ventilar rápido, como siempre hace el alcalde, de forma muy opaca. El ministro ha dado explicaciones sobre este proyecto que arranca en 2021, con el Gobierno de España actual, y el anterior, y que el Ayuntamiento participa negociando junto a la Generalitat", ha asegurado.

En todo caso, ha señalado que "la primera pregunta que tenemos que hacer es Luis Barcala en nombre de quién ha negociado". "La Generalitat ha hecho su trabajo, el Ministerio el suyo, pero Luis Barcala y sus directores generales, en nombre de quién han negociado. De hecho, aquí los vecinos nos han pedido -y se lo hemos trasladado al ministro-, nos han pedido una reunión y el ministro se nos ha comprometido con Compromís, especialmente conmigo, que he hablado con él, de que bajará el ministro o su equipo para una reunión. Al ministro le ha sorprendido que no haya habido participación previa", ha asegurado.

En todo caso, ha sostenido que "este proyecto es una oportunidad histórica de transformación de la ciudad y vamos a dar la batalla, junto con el Gobierno de España, la Generalitat y esperemos que el Ayuntamiento haga su trabajo, representar a los ciudadanos por lo que gobierna". Así, ha asegurado que "tenemos serias dudas, no tenemos la ficha técnica, ni los metros definitivos, ni los aspectos puntuales del proyecto. Le he comentado al ministro que queremos el convenio en los próximos meses para saber que administración y cantidad económica van a disponer y plazos. Esto no se puede retrasar otros 20 años. Y, junto a los vecinos, Compromís ha hecho de palanca para que cualquier aspecto futuro del proyecto se tenga en cuenta. Tantos años peleando los vecinos y nos encontramos con que el alcalde no ha tenido en cuenta a los vecinos. Esto demuestra que tenemos una ciudad sin alcalde". Así, ha reclamado primero "que se construya el Parque Central. Después ya veremos viviendas o espacios comerciales", ha concluido.

En cuarto lugar, el portavoz municipal de Esquerra Unida Podem, Manolo Copé, ha considerado que "tres administraciones presentan un proyecto de enorme dimensión que, sobre el papel, incorpora una gran zona verde. Pero la clave no es solo cuántos metros cuadrados de parque se anuncian, sino en qué condiciones se hacen y a costa de qué. Porque lo que empieza a dibujarse genera dudas razonables: revalorización de suelo, más de 1.400 viviendas y la previsión de usos comerciales, hoteleros y administrativos en un espacio estratégico de la ciudad", ha explicado.

Así, ha incidido en que "nos hablaron de un gran parque para coser Alicante, para reconectar barrios y mejorar la vida de la gente.
Pero cuando el desarrollo del parque depende de la operación inmobiliaria, deja de ser un proyecto público ambicioso y pasa a estar condicionado por intereses económicos. Mucho se habla de Parque Central, pero la pregunta es clara: ¿va a ser un verdadero pulmón verde continuo y accesible… o un espacio fragmentado y subordinado al ladrillo? Porque aquí está el fondo del debate", ha insistido.

En esta línea, ha estimado que "el suelo público no puede utilizarse para hacer caja. Y en este caso tiene que servir para generar espacios verdes reales y construir una ciudad más habitable y más justa. Además, hay decisiones que siguen generando preocupación: la renuncia al soterramiento completo, la apuesta por cubrir vías en lugar de eliminarlas y la incorporación de nuevos usos comerciales que la ciudad no ha reclamado. Y mientras tanto, hay vecinos y vecinas que tomaron decisiones de vida pensando que tendrían un parque delante de sus casas", ha insistido. Sin embargo, ha señalado que "hoy ven cómo ese proyecto puede traducirse en más densidad, más ruido y más presión sobre los barrios. Alicante no necesita otro centro comercial que nadie ha pedido. Necesita más ciudad y un Parque Central en condiciones, que renaturalice de verdad la zona y ponga en el centro el interés general. Este proyecto puede ser una oportunidad histórica para Alicante. Pero solo lo será si deja de mirar al negocio y empieza a mirar a la vida de la gente", ha concluido.

Por su parte, el movimiento Sumar País Valenciano ha calificado de "decepcionante" el proyecto del Parque Central de Alicante, al considerar que "se aleja del objetivo de crear un gran pulmón verde y prioriza una operación urbanística con exceso de edificación". La formación critica "el semisoterramiento de las vías, que podría generar barreras entre barrios, y defiende mantener el Puente Rojo como elemento clave para la continuidad del parque y la movilidad de peatones". También cuestiona el "elevado peso de los usos comerciales y el número de viviendas previstas", reclamando reducir la presión urbanística, "aumentar la vivienda protegida y garantizar que las obras comienzan por el parque y no por las promociones inmobiliarias, con un calendario claro y participación ciudadana real".

En paralelo, el diputado nacional de Sumar por Alicante, Txema Guijarro, ha registrado una batería de preguntas en el Congreso para pedir al Ministerio de Transportes aclaraciones sobre el proyecto, como la alternativa al tráfico del Puente Rojo y su coste, las razones técnicas del cambio, la posibilidad de reducir edificabilidad e incrementar vivienda pública, y el calendario de ejecución. Así, fuentes de Sumar PV insisten en que "se trata de una oportunidad histórica para la ciudad que debe priorizar el interés general y el futuro de las próximas generaciones".