ALICANTE. El traslado definitivo de la salida de The Ocean Race a la ciudad portuguesa de Oporto en detrimento de Alicante no afecta a los preparativos para la organización del evento programado para el próximo enero entre los muelles 10, 12 y 14 del Puerto. Tanto es así que la Sociedad Proyectos de Transformación Digital (SPTD) -la sociedad pública que asume la organización del acontecimiento- continúa avanzando en los procesos de contratación de las actividades y suministros que resultan necesarios para que pueda llevarse a cabo.
Los próximos encargos que comienzan a despejarse quedan en manos de empresas alicantinas, lo que redundaría en el impacto económico que la competición viene generando sobre el territorio. Se trata, en primer lugar, del servicio de dinamización del Ocean Live Park. Es decir, de la organización de las actividades a desarrollar sobre la explanada de los tres muelles del dique de Levante entre el 8 y el 17 de enero, en la antesala de la partida de los barcos. Salvo giro improbable, la responsabilidad de prestar ese servicio quedará en manos de la compañía alicantina Esatur, toda vez que es la única que ha presentado oferta para optar al encargo, que salió a licitación por un importe de 169.182,3 euros (impuestos no incluidos). Su propuesta, además, ya ha sido admitido como válida, a la espera de que se evalúen sus condiciones de precio y su propuesta técnica.
También parece encarrilarse la contratación del servicio de suministro, alquiler, montaje y mantenimiento de carpas que resultan necesarias para el desarrollo de esas actividades en el mismo espacio del dique de Levante del Puerto. En este caso, se trata de un contrato que salió a concurso por un importe de 214.928,87 euros (también sin impuestos). Y, de igual modo, solo ha suscitado el registro de un único aspirante: la compañía Alavés Montajes y realización. De hecho, su propuesta ya se plantea como adjudicataria, después de que se haya revisado su planteamiento económico y su aportación de medios. Así, la compañía con sede en Aguamarga será la encargada de habilitar la instalación de las carpas del Ocean Live Park por un precio de 197.720,28 euros.
Al tiempo, ya se ha cerrado el contrato por la prestación de los servicios técnico deportivos para la realización de las pruebas náutico deportivas del evento 'Alicante 2027 Puerto de salida'. La prestación correrá a cargo de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana por un importe de 76.130,25 euros en otro concurso que solo había concitado el interés de un único licitador. Y en ese capítulo de encargos también cerrados figura también el arrendamiento de embarcaciones dotadas de personal y equipamiento técnico necesario para la organización, desarrollo y seguimiento del evento. Como informó este diario, ese concurso atrajo -igualmente- a un único licitador: la alianza compuesta por las valencianas Quicksail y Valencia Charter. Y es la que ya se ha propuesto como adjudicataria, con una oferta por un precio de 358.980,07 euros.
Más de 2,5 millones en contratos al margen del canon
No obstante, todavía existen varios procesos de contratación asociados al evento que permanecen en fase de evaluación y que deben completarse, previsiblemente, entre este mes de octubre y el mes de noviembre. Por el momento, la SPTD ha activado licitaciones que conllevan un desembolso global que supera los 2,5 millones. Una inversión que se suma al coste del contrato suscrito con The Ocean Race por la celebración de la etapa de salida. Como ya ha informado este diario, el último acuerdo concertado bajo el mandato del Consell del Botànic permitió extender la permanencia de la etapa de salida en aguas del Puerto de Alicante durante dos ediciones: la de 2023 (ya que la de 2020 no se celebró tras la irrupción de la covid-19) y la de este próximo 2027. Ese acuerdo se cerró por 22 millones en concepto de canon y del montaje de las actividades programadas en los muelles del dique de Levante, entre las que se incluyen las licitaciones en curso.
Todo después de haber negociado a la baja para eliminar la obligación del patrocinio de una embarcación española como participante en la competición, que había supuesto un desembolso adicional de 10 millones en las ediciones previas celebradas desde 2008 (las de 2011, 2014 y 2017), promovidas bajo los mandatos del Partido Popular (PP), según fuentes consultadas. Ahora, está por ver cuál puede ser el importe del nuevo acuerdo que pueda alcanzarse para mantener la relación de la llamada vuelta al mundo a vela con Alicante, ya sin su etapa inaugural.
