ALICANTE. El Puerto de Alicante le da la vuelta a la tortilla e invierte los términos de su evolución tradicional al crecer en tráfico de contenedores y retroceder en el movimiento de pasajeros. Así se constata en las estadísticas sobre el comportamiento de sus tráficos publicadas por Puertos del Estado con datos acumulados hasta cierre del mes de septiembre (las últimas cifras disponibles).
En concreto, esos registros oficiales reflejan un incremento del 33,5% en el movimiento de contenedores (TEUs) en el acumulado anual (de enero a septiembre) respecto al mismo periodo del año precedente. Se pasa de los 142.536 desplazados en los nueve primeros meses de 2025 a los 190.215 de este ejercicio. Ese aumento es todavía mayor si se analiza el volumen de mercancía general movida en contenedor. Según ese parámetro, se habría registrado una subida del 46,3%: desde las 928.122 toneladas de 2025 a 1.357.607 en el año en curso.
Se trata de cifras todavía modestas si se comparan con las de Valencia, Algeciras y Barcelona (con más de 54, 48 y 35 millones de toneladas, respectivamente), aunque sí permitirían certificar la expansión paulatina en el movimiento de mercancías que viene observándose desde mediados de 2025, a pesar de que siguen sin recuperarse los volúmenes tradicionales del tráfico de graneles: el parámetro que había venido representando históricamente cerca de la mitad de las cifras del Puerto. De hecho, los graneles sólidos caen un 5,6% hasta este septiembre, respecto al mismo periodo de 2025.
Así, el incremento en el volumen de mercancías se habría producido gracias a la captación de nueva carga contenerizada por parte de TMS y de Hub Alicante Portuario (JSV Logistic): las concesionarias de las dos terminales del Puerto. En parte, el crecimiento de sus volúmenes respondería al refuerzo de la labor de comercialización, en coordinación con la Autoridad Portuaria, y a la redistribución de un porcentaje de la carga que hasta ahora se venía moviendo desde el Puerto de Valencia, condicionado por una menor flexibilidad, al tener que procesar un flujo de demanda mucho mayor. De ahí que varias empresas hayan optado por derivar sus necesidades de transporte hacia el Puerto de Alicante como opción alternativa.
Sea como fuere, esa tendencia contrasta con el retroceso en el parámetro en el que el Puerto de Alicante venía despuntando hasta ahora: el del movimiento de pasajeros. Las estadísticas oficiales recogen una caída del 1,6% en el acumulado interanual que resulta inédita en la serie histórica. En detalle, se pasa de los 350.390 viajeros contabilizados entre enero y septiembre de 2025 a los 344.904 de los mismos meses de este ejercicio.
Menos ferry, más cruceros
El descenso deriva, básicamente, de la reducción de los pasajeros en régimen de transporte. Es decir, los desplazamientos canalizados en el ferry con Argelia, con enlaces a Orán y Argel. El pasaje de las dos líneas operadas por Algerie Ferries y Nouris Elbahr Ferries que prestan ese servicio en la actualidad habría disminuido un 16%: desde los 148.646 viajeros de los nueve primeros meses de 2025 hasta los 124.876 de este año.
- Uno de los ferrys que operan las conexiones con Argelia, en el Puerto de Alicante. -
¿Cuál sería la causa de ese descenso? Por lo pronto, la Autoridad Portuaria no dispondría todavía de una explicación concreta al tratarse de una circunstancia completamente novedosa que, además, no afectaría al número de vehículos transportados. Es más, suben un 4,5%. En principio, se baraja que el retroceso del pasaje pudiese justificarse tanto en la situación de cierta inestabilidad interna registrada en Argelia, como en las decisiones estratégicas de las dos compañías que ofrecen la conexión de reducir frecuencias para reorganizar y renovar sus flotas, según precisó el presidente del Puerto, Luis Rodríguez, a consulta de Alicante Plaza.
En cualquier caso, la disminución de los pasajeros en régimen de transporte contrasta con el aumento continuado en el volumen de cruceristas. De hecho, en los nueve primeros meses de este año, el tráfico de pasajeros desplazados en buques turísticos ha crecido un 9,1%, desde los 201.744 de 2025 hasta los 220.028 de este año tras sumar solo un crucero más de los que recalaron en ese mismo periodo del año anterior: 76 frente a 77. Y, en principio, se augura que el crecimiento continúe hasta cierre del ejercicio, en la medida en que la programación concertada por el Puerto preveía hasta 110 escalas con un total de 298.387 pasajeros. Por lo pronto, desde el 30 de octubre hasta el 23 de diciembre, la previsión actualizada que se maneja hasta ahora comprende otras 17 escalas pendientes.
