MADRID.- "El Parque Central se desarrollará con recursos públicos de las tres administraciones" (Ministerio, Generalitat Valenciana y Ayuntamiento de Alicante). De esta manera ha respondido el ministro de Transportes, Óscar Puente, a la pregunta del senador de Compromís Enric Morera sobre la financiación del proyecto del Parque Central. El ministro ha querido además aclarar su posición respecto al debate sobre las plusvalías urbanísticas del Parque Central. “El desarrollo no va a depender de las plusvalías, pero sí hay parcelas que tienen edificabilidad en ese desarrollo”, ha destacado, al tiempo que recordado que la definición de esos aprovechamientos corresponde al Ayuntamiento como responsable del planeamiento.
Puente ha reivindicado su compromiso con Alicante y ha lanzado un mensaje “de optimismo y esperanza”, destacando que la Declaración de Impacto Ambiental favorable de la variante de Torrellano permitirá que “la retirada de las vías de San Gabriel sea una realidad”. Tras dos décadas de espera, defendió que su filosofía política es clara: “Yo no estoy para estar, estoy para hacer. El día que no pueda hacer, prefiero no estar”. Por ello, insistió en que “mientras yo esté en el ministerio se harán cosas en Alicante”, y subrayó que este es “el momento de dialogar con los vecinos”.
Durante todo este proceso, el Gobierno de España ha defendido que Alicante se encuentra “ante la mayor transformación en materia de infraestructuras, movilidad y transformación urbana de su historia”, y que nunca antes la ciudad había estado tan cerca de culminar el anhelado proyecto del Parque Central, tras más de dos décadas de bloqueo administrativo.
El Ejecutivo ha recordado que el Ayuntamiento de Alicante dispone desde hace semanas de un borrador de convenio, con previsión de firma antes de final de año, mientras que Adif mantiene reservada la inversión necesaria. El proyecto global supera los 400 millones de euros,
Respecto al entorno de Casa Mediterráneo, el Ministerio ha recordado que está pendiente de que el Ayuntamiento concluya el estudio de viabilidad económica necesario para firmar el convenio urbanístico que permitirá integrar la antigua estación de Benalúa en la trama urbana y mejorar la accesibilidad al Parque del Mar.
El 8 de junio de 2026 se celebró una primera reunión técnica entre Adif y el Ayuntamiento, “bastante positiva”, y se está a la espera de recibir el borrador de convenio para introducir modificaciones.
Reunión con los colectivos vecinales el 29 de junio
El ministro ha anunciado además que el 29 de junio se reunirá en Alicante con los colectivos vecinales que llevan años reivindicando la culminación del Parque Central: “Queremos trabajar de la mano de los vecinos, que llevan mucho tiempo esperando que culmine el Parque Central”, ha asegurado.
Sobre la variante de Torrellano, que recibió recientemente la Declaración de Impacto Ambiental, ha destacado que se trata de un paso clave para avanzar en los proyectos constructivos. Esta infraestructura permitirá Desmantelar la vía ferroviaria costera entre San Gabriel y Agua Amarga, una reivindicación histórica; crear una conexión ferroviaria directa con el aeropuerto Alicante-Elche Miguel Hernández (fase 1 ya en proyecto constructivo), y mejorar las prestaciones de la línea C-1 de Cercanías.
Además, cuando en 2027 esté operativo el cambio de ancho entre Castellón y Tarragona, el Corredor Mediterráneo ofrecerá un eje continuo de altas prestaciones desde Murcia hasta la frontera francesa, pasando por Alicante.
