ALICANTE. Agosto tampoco defrauda en cuanto al balance de pasajeros registrados en el Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández, en lo que supone la confirmación de otro récord histórico para el que continúa siendo el mes vacacional por excelencia. La principal puerta de entrada para el turismo que recala en la Costa Blanca superó los 2,3 millones de pasajeros en ese mes (2.337.378), lo que supone un incremento del 11,4% respecto a las estadísticas del mismo mes de 2025.
Con ese dato, el aeródromo provincial rebasa ya los 14,7 millones de viajeros (14.739.523) en los ocho primeros meses del año, lo que también permite confirmar una evolución ascendente hacia la consecución de un nuevo registro máximo en cuanto se cierre el ejercicio completo, el próximo mes de diciembre (el balance global no se conocerá hasta mediados de enero, cuando se faciliten los datos completos correspondientes al mes de diciembre). Los 14,7 millones de viajeros representan un crecimiento de un 9,9% entre enero y agosto, a poco más de cinco millones de los 19,9 en los que se situó el máximo histórico del aeropuerto alcanzado en 2025, cuando todavía queda por contabilizarse el movimiento de pasajeros correspondiente a los próximos meses de septiembre, octubre, noviembre y diciembre.
Por lo pronto, en ese último cuatrimestre del año ya se lleva superando la cifra del millón de viajeros por mes al menos desde el año 2024. En el caso de 2025, además, de forma holgada, lo que permite presagiar que, de mantenerse esa evolución, se superarán los 20 millones a cierre de este 2026. De hecho, otro dato que permite apuntar en esa dirección es el de los vuelos operados en los ocho primeros meses del año: un total de 92.328 movimientos, lo que supone un aumento de un 10,1% en relación con el mismo periodo de 2025, según concretan fuentes de Aena. En cuanto a los vuelos operados durante el mes de agosto, se gestionaron un total de 14.069 movimientos, lo que implica un aumento del 11,7% respecto al mismo mes de 2025.
En lo que respecta a la procedencia de los visitantes, como suele ser habitual, la mayor parte dese tráfico es de procedencia extranjera. Es más, ese tráfico internacional también continúa su senda ascendente hasta el punto de que en agosto creció un 12,3%, con 2.085.186 pasajeros registrados. De nuevo, el liderazgo en ese ámbito llega de la mano de los turistas británicos. Reino Unido encabezó la estadística de agosto con nada menos que 800.000 viajeros; seguido de Alemania, con alrededor de 152.000; Países Bajos, con alrededor de 125.000; y Polonia, con alrededor de 124.000, según las estadísticas de Aena. Por su parte, el tráfico nacional registró 251.109 viajeros, lo que supone también un crecimiento de un 4,6% respecto al agosto de 2025.
A mayor ritmo que la media y líder en el 'top cinco'
El ritmo de crecimiento del Miguel Hernández es superior al de la media del conjunto de aeropuertos gestionados por Aena en territorio nacional. En el mes de agosto, los aeropuertos de la red de Aena en España sumaron 34.890.784 pasajeros, lo que supone un incremento del 4,7% más que en el mismo mes de 2025 (el dato del aeropuerto provincial es del 11,4%). Según Aena, se gestionaron 273.292 movimientos de aeronaves, un 4,3% más que en agosto de 2025, y se transportaron 104.356 toneladas de mercancía, un 5,2% menos que en agosto del año pasado.
Lo cierto es que el aeródromo provincial vuelve a ser el que crece con un porcentaje mayor entre los cinco primeros con más tráfico. El aeropuerto de Madrid Adolfo Suárez sumó 6.544.815 visitantes, lo que supuso un crecimiento del 4,8%; el de Barcelona El Prat registró 5.933.007, con un incremento del 4,6%; el de Palma de Mallorca se anotó 4.808.295, lo que representa un crecimiento del 2,3%; y el de Málaga Costa del Sol, registró 3.050.841 pasajeros, lo que supuso una subida del 6,6%, según las estadísticas de Aena.
Además, en el cómputo acumulado de enero a agosto de 2026, los aeropuertos de la red de Aena en España han registrado 225.543.599 viajeros, lo que supone un 4,1% más que en 2025. Es decir, que el aeropuerto de Alicante-Elche también supera ese ritmo de incremento medio en el conjunto de los aeródromos, con un crecimiento acumulado que se sitúa ahora en el 9,9%. De igual modo, fuentes de Aena concretan que el conjunto de sus terminales en España operaron 1.890.414 movimientos de aeronaves (+4,4%) y desplazaron 878.168 toneladas de mercancía, un 1,8% más que en el mismo periodo de 2025.
La difusión de las estadísticas correspondientes al mes de agosto coinciden con el visto bueno conferido al tercer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) de Aena, tras su aprobación en el Consejo de Ministros celebrado este martes. Se trata de una programación en la que se contempla una primera provisión de los primeros 868 millones previstos para llevar a cabo los trabajos de ampliación de la terminal situada en la pedanía ilicitana de El Altet, en la que se estima una inversión global de 1.154 millones.
En ese proyecto de mejora de las infraestructuras del aeropuerto se contempla como principal mejora la construcción de un nuevo dique de embarque, tras el derribo de la antigua T-1 (ahora en desuso). Se trata de una actuación que también requerirá la demolición del edificio (de menor tamaño) de la terminal de Aviación General, que permitirá el desarrollo de ese nuevo dique planteado como prolongación de la T-2, en paralelo a la pista de operaciones.
Su ejecución debe posibilitar que el aeropuerto llegue a disponer de capacidad para procesar al menos hasta 26 millones de viajeros anuales, según las primeras estimaciones dadas a conocer hasta el momento, aunque habrá que esperar a conocer la definición del conjunto de actuaciones previstas para calibrar sus posibilidades reales. Por lo pronto, Aena ya ha adjudicado la redacción del proyecto de ampliación a la UTE compuesta por Sener Mobility, Cemosa y Fairbanks Arquitectos, en un contrato por un importe de 15,7 millones, como avanzó este diario. Dicha alianza de gabinetes de arquitectura dispone de un plazo total de cinco años (60 meses, según el pliego de condiciones) para desarrollar el encargo, aunque se trata de un cómputo global en el que se irán planteando proyectos concretos de forma escalonada para cada una de las actuaciones singulares contempladas por Aena.
En cualquier caso, representantes institucionales como la consellera de Innovación, Industria, Comercio y Turismo, Marián Cano, ha vuelto a exigir este martes al Ejecutivo Central "menos anuncios y más hechos", tras la aprobación de este martes por parte del Consejo de Ministros del Documento de Regulación Aeroportuaria 2027-2031.Cano ha subrayado que la Comunitat Valenciana "no necesita solo titulares, sino planificación real, licitaciones, obras y plazos cerrados" para dar respuesta al crecimiento de la demanda aérea y al peso estratégico que tienen los aeropuertos de Alicante-Elche Miguel Hernández y València para el turismo, la movilidad y la economía del conjunto de la Comunitat Valenciana.
La titular de Turisme ha valorado que el Gobierno "reconozca por fin una necesidad que la Generalitat viene reclamando desde hace años", pero ha advertido de que "el anuncio llega tarde si no va acompañado de ejecución inmediata". "La Comunitat Valenciana no puede seguir esperando mientras sus aeropuertos baten récords de pasajeros y operan al límite", ha concluido.
