ALICANTE. El Plan General Estructural (PGE) de Alicante, aprobado de forma inicial por el equipo de gobierno, del Partido Popular (PP) en Junta Local a principios de agosto, recoge los acuerdos alcanzados con los principales municipios del entorno metropolitano para la mejora de la movilidad y el impulso conjunto de actividades económicas y de investigación, entre las que destacan la planificación de una nueva línea de transporte de alta capacidad entre Alicante y Elche, que quedaría abierta a la posible implantación del tranvía como prolongación de los recorridos actuales, así como el desarrollo de un eje conjunto de actividades económicas estratégicas en torno a la A-79.
En esta línea, fuentes municipales concretan que los acuerdos más relevantes alcanzados en la reunión celebrada con el vicealcalde y concejal de Estrategia Municipal, Hacienda y Urbanismo de Elche, Francisco José Soler Obrero, fueron, por un lado, la propuesta de una línea de transporte de alta capacidad entre Alicante y Elche y, por otro, el desarrollo de un área de actividad económica estratégica conjunta en torno a la A-79, ambos recogidos en el Borrador y el Documento Inicial Estratégico del PGE.
Así, el PGE incluye entre sus actuaciones previstas el desarrollo del eje estratégico Alicante-Elche por la A-79. El documento reconoce la A-79 como uno de los principales corredores metropolitanos del área Alicante-Elche, que conecta ambos centros urbanos con las áreas productivas del sur de Alicante, el aeropuerto, IFA, Torrellano y Elche Parque Empresarial, y articula un espacio llamado a concentrar actividades de alto valor añadido vinculadas a la innovación, el conocimiento, la actividad empresarial, la logística avanzada y los grandes equipamientos metropolitanos.
La estrategia combina la mejora de la conexión viaria con la implantación de un sistema de transporte público de alta capacidad. "Este podrá resolverse mediante un sistema tranviario u otra alternativa de prestaciones equivalentes, siempre que garantice frecuencia, regularidad, tiempos competitivos e integración con el ferrocarril, las redes urbanas y los principales nodos de actividad", expone el documento.
La continuidad con la Vía Parque permite cerrar la segunda ronda urbana y mejorar la conexión con la A-70, la A-31, el aeropuerto y la red viaria de Elche. Esta estructura favorece una mejor distribución de los desplazamientos metropolitanos y reduce la presión sobre la zona central y el frente litoral. El PGE recoge que el corredor debe incorporar también medidas de gestión de la demanda, intercambiadores, aparcamientos disuasorios y conexiones peatonales y ciclistas con las principales paradas y centros de empleo.
- El plano de una hipotética prolongación del tranvía hasta Elche. -
De este modo, el eje refuerza la complementariedad económica y funcional entre Alicante y Elche, conecta el puerto, el aeropuerto, las universidades, las áreas empresariales y los espacios de innovación, y evita la formación de enclaves aislados o dependientes exclusivamente de la carretera. El PGE preserva dentro del término municipal de Alicante la continuidad y las conexiones necesarias para su desarrollo, sin promover una urbanización continua entre ambas ciudades. La definición del modo de transporte, el trazado y las fases de ejecución se coordinará con el Ayuntamiento de Elche y con las administraciones y operadores competentes.
Coordinación con el entorno metropolitano
El PGE refuerza la posición de Alicante como capital metropolitana y de provincia, prestando especial atención a las actuaciones de borde y las que afectan a la movilidad, las dotaciones o las estrategias de desarrollo económico supramunicipal. En este sentido, se contempla la coordinación del PGE con el planeamiento vigente y en tramitación de los municipios colindantes.
Los principales ámbitos de coordinación son la infraestructura verde y los corredores hidráulicos; los accesos viarios, ferroviarios y de transporte público; las áreas productivas y los grandes equipamientos; la continuidad de caminos y recorridos peatonales y ciclistas; el paisaje y el patrimonio territorial; y el tratamiento de usos potencialmente incompatibles junto a los límites municipales.
El modelo evita que el límite administrativo se convierta en una barrera territorial. Mantiene abiertos los corredores ambientales y de movilidad, evita fondos de saco y discontinuidades innecesarias y sitúa los grandes usos con una lectura supramunicipal. Dicha coordinación presenta contenidos específicos en cada municipio: Los bordes con San Vicente del Raspeig, Sant Joan d'Alacant y El Campello requieren una atención especial por la proximidad o continuidad de los tejidos urbanos y por la concentración de infraestructuras, equipamientos y corredores metropolitanos. En estos ámbitos, el PGE prioriza la continuidad de la estructura verde, del transporte público de alta capacidad, de los itinerarios de movilidad activa y de los sistemas dotacionales.
La coordinación con Agost y Monforte del Cid se centra principalmente en los corredores occidentales, las infraestructuras viarias, las áreas económicas y la continuidad de los espacios rurales y ambientales. Durante la tramitación del PGE se recabarán los informes de los municipios afectados y de las administraciones competentes. Las cuestiones que requieran una actuación conjunta podrán desarrollarse mediante convenios, proyectos sectoriales, planes territoriales o mecanismos estables de cooperación interadministrativa
El concejal de Urbanismo, Toño Peral, destaca que "en este momento de histórica relevancia para Alicante, como es la tramitación de un nuevo PGE, consideramos fundamental tener en cuenta a los municipios del entorno metropolitano y trabajar de la mano para establecer sinergias y que las actuaciones que promueve Alicante están coordinadas y encajen con las que promueven o van a promover otros ayuntamientos". Por este motivo, el edil y su equipo del área de Planeamiento mantuvieron reuniones con los alcaldes y responsables de Urbanismo de los municipios del entorno: Elche, El Campello, San Juan, Mutxamel y San Vicente del Raspeig, para presentarles el PGE, recoger sus aportaciones y diseñar actuaciones conjuntas.
"Hemos recogido los resultados y acuerdos alcanzados en estas reuniones en el Borrador del Plan General Estructural y seguiremos trabajando de la mano para coordinar las actuaciones en materia de movilidad, dotaciones, impulso económico o desarrollo de infraestructuras verdes supramunicipales, reforzando la posición de Alicante como capital metropolitana y sumando fuerzas para impulsar medidas que nos benefician a todos", apunta Peral.
