ALICANTE. El Plan General Estructural (PGE) en el que trabaja el Ayuntamiento de Alicante contempla la reconversión del trazado ferroviario que discurre por el frente litoral y hacia el Parque Central en un corredor verde peatonal y ciclista, tras la liberación del espacio gracias a la Variante de Torrellano y de la propuesta de un nuevo acceso ferroviario soterrado al Puerto. Este nuevo corredor conecta el eje litoral con el centro de la ciudad y con el aeropuerto y representa una oportunidad clave para reforzar la red de infraestructura verde metropolitana.
Un proyecto ambicioso que tendrá su germen en el desarrollo de la OI/8, que abarca el sector Parque del Mar, para el que ya se ha remitido una propuesta de convenio a Adif y que está previsto que se adelante mediante una modificación puntual del PGOU vigente.
"La transformación del trazado ferroviario en corredor verde constituye una oportunidad estratégica para avanzar hacia nuestro modelo de ciudad más sostenible y conectada”, señala el concejal de Urbanismo, Antonio Peral. “La eliminación de cicatrices urbanas generadas por las vías del tren se aprovecha con fines ambientales y de movilidad, se optimiza el uso del suelo y se contribuye a la mejora de la calidad urbana de los barrios existentes y previstos en el entorno”.
- El corredor verde en el trazado ferroviario litoral
Uno de los ramales del trazado atraviesa dos polígonos industriales, Florida Babel y Polígono Rabasa, que está previsto reconvertir en nuevas áreas residenciales al oeste de la ciudad, a través de operaciones de transformación estructural (OTE), que contemplan 12.300 nuevas viviendas. Este corredor verde se plantea como un elemento estratégico para contribuir a la regeneración urbana de estos ámbitos y a la revitalización de barrios como San Gabriel, que quedarían articulados y conectados directamente con el frente litoral.
Asimismo, posibilitará la creación de un itinerario verde que vincule de forma directa la ciudad con el aeropuerto, potenciando la movilidad sostenible y la accesibilidad mediante modos de transporte no motorizados. El corredor se concibe como un elemento estructural de la infraestructura verde metropolitana con los siguientes objetivos:
- - Integrar esta actuación con otras iniciativas de la infraestructura verde, como el Cinturón Verde de 19 kilómetros y el Parque Central, reforzando la coherencia del sistema territorial y la continuidad ecológica.
- - Generar un recorrido de movilidad peatonal y ciclista que conecte el aeropuerto y el Puerto, promoviendo alternativas sostenibles de desplazamiento.
- - Recuperar paisajística y ambientalmente el ámbito mediante procesos de renaturalización y la aplicación de soluciones basadas en la naturaleza, mejorando la calidad de las áreas colindantes.
- - Favorecer la conexión entre los nuevos barrios y los existentes, impulsando la cohesión social y fortaleciendo la vinculación con el litoral como elemento identitario del territorio.
