BENIMARFULL. La Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación ha licitado la redacción del proyecto de construcción de la Ronda de Benimarfull en la CV-700, un contrato que parte de un presupuesto de 331.292,19 euros, con el IVA incluido, y un plazo de ejecución de 15 meses. Los interesados podrán presentar sus ofertas hasta el 2 de diciembre, a las 14 horas.
La construcción de esta ronda atiende una reivindicación histórica de los habitantes de Benimarfull, ya que la actual travesía atraviesa la población, lo que supone alrededor de 2.700 vehículos al día, de los que un 3,6% son pesados, según la estimación existente en el pliego de condiciones, con las consiguientes molestias y peligros que supone para los vecinos. El desvío del tráfico por la ronda permitirá mejorar la seguridad vial, reducir la polución y la contaminación acústica, y evitar las apuntadas molestias.
Recordar que la CV-700 discurre de Bocairent a El Verger por Muro, por lo que conecta la Vall d'Albaida, el Comtat y la Marina Alta, con una longitud de 67 kilómetros. La travesía que atraviesa Benimarfull dispone de aceras muy estrechas, lo que provoca interferencias entre peatón y vehículos y problemas de seguridad vial, y además se produce un estrechamiento en un tramo que obliga a circulación alternativa regulada mediante un semáforo en cada extremo.
A esto se suma el hecho de que el polígono industrial de Benimarfull está en la parte este del municipio, lo que implica que exista un tráfico de vehículos pesados que circule por la travesía hasta conectar con la A-7, que se encuentra unos 1.200 metros al oeste del municipio.
Una ronda con una calzada de doble sentido
Por lo que respecta al trazado de la ronda, apuntar que se ubicará al norte del casco urbano y discurrirá a lo largo de aproximadamente 1,5 kilómetros, iniciándose en la intersección del PK 19+900 de la CV-700 y finalizando en la glorieta junto al polígono industrial de Benimarfull, que también conecta con la CV-704 a Benillup.
La solución a desarrollar en el proyecto de construcción es la definida en el proyecto básico aprobado el pasado diciembre. Supondrá un carretera convencional por disponer de una única calzada de doble sentido. Los cruces se realizarán a nivel con intersecciones tipo glorieta y con un puente sobre el Barranc del Poble.
La sección estará formada por dos carriles de 3,50 metros de ancho, arcenes de 1,50 metros de ancho y bermas de 1,30 metros, cumpliendo las dimensiones para una carretera convencional C-60. También se ha proyectado un itinerario peatonal de 2,50 metros de ancho paralelo a la ronda por su margen sur, que dará continuidad a las vías pecuarias interceptadas a lo largo de la nueva traza: Vereda El Molló, Vereda del Camino Viejo de Muro y a la Vereda del Caso, como se recoge en el proyecto básico.
