ALICANTE. La Universidad de Alicante (UA) coordinará con los municipios de su entorno el nuevo Plan de Movilidad Sostenible de la universidad para abordarlo desde una perspectiva metropolitana, ya que el campus de la Universidad de Alicante es uno de los principales polos generadores de movilidad de la provincia al que acceden más de 30.000 personas al día.
Así, ha mantenido una reunión de trabajo con representantes políticos y técnicos de los ayuntamientos de Alicante, San Vicente del Raspeig, Sant Joan d’Alacant, Mutxamel y El Campello para presentar las líneas generales del Plan de Movilidad Sostenible (PMS) de la UA, actualmente en fase de elaboración, y establecer vías de colaboración para mejorar los desplazamientos entre el campus y los municipios de su entorno.
Al encuentro han asistido, por parte de la UA, el vicerrector de Infraestructuras, Sostenibilidad y Seguridad Laboral, Salvador Ivorra Chorro; el vicerrector adjunto de Infraestructuras, Óscar Galao Malo; la vicerrectora adjunta de Planificación y Gestión de Espacios, Clara García Mayor, y el director del Servicio de Infraestructuras y Gestión Integral de Espacios, Jorge Díaz Rodríguez.
En la reunión también han participado el alcalde de San Vicente del Raspeig, Pachi Pascual Llopis; Carlos de Juan Carrillo, concejal de Movilidad Urbana, Tráfico y Transportes del Ayuntamiento de Alicante; Antonio Díaz López, concejal de Servicios Urbanos y Mantenimiento de San Vicente del Raspeig; Manuel Nieto Lizón, concejal de Movilidad Urbana y Transporte Público de Sant Joan d’Alacant; Vicente Gomis Domenech, concejal de Urbanismo, Obra Pública y Transporte de Mutxamel, y Rafael Galvañ Urios, concejal de Seguridad Ciudadana y Tráfico de El Campello, acompañados por personal técnico de los distintos ayuntamientos.
- Reunión mantenida por el Plan de Movilidad Sostenible
Salvador Ivorra explica que Alicante “es el principal municipio de procedencia de la comunidad universitaria”, seguido de otros con una vinculación especialmente intensa con el campus, como San Vicente del Raspeig y Elche y, junto con ellos, Sant Joan d’Alacant, Mutxamel y El Campello configuran el principal ámbito funcional de movilidad de la UA. De este modo, según añade, “los efectos de la movilidad universitaria trascienden, por tanto, el término municipal en el que se ubica el campus y requieren una respuesta de carácter metropolitano”.
Por eso, el vicerrector señala que el plan “aborda de forma integrada la movilidad peatonal y los desplazamientos internos; la bicicleta y la micromovilidad; el transporte público; el vehículo privado y la gestión de aparcamientos; la movilidad inteligente y la digitalización; la seguridad vial, y la coordinación institucional”.
“Entre sus objetivos principales figuran incrementar el uso de los modos de transporte sostenibles, mejorar la eficiencia y la calidad del transporte público, fomentar la intermodalidad y reducir la congestión y la dependencia del vehículo privado”, destaca.
Salvador Ivorra resalta que el borrador del plan “establece como prioridades inmediatas la accesibilidad peatonal, la seguridad vial y el refuerzo del transporte público en horas punta”, y plantea para fases posteriores la consolidación de una red ciclista universitaria y metropolitana, el desarrollo de soluciones de intermodalidad y una gestión más eficiente de los aparcamientos.
Durante la reunión se han analizado también las actuaciones que pueden desarrollarse a corto, medio y largo plazo, tanto en el interior del campus como en sus conexiones con el entorno.
El vicerrectorado prevé elevar el plan al Consejo de Gobierno en noviembre, con el objetivo de que quede aprobado antes del 5 de diciembre de 2026.
Bicicleta y autobuses
Entre las cuestiones de movilidad, el plan plantea tanto la transformación de la movilidad dentro del campus como la necesidad de garantizar la continuidad de los itinerarios ciclistas más allá de sus límites, conectándolos con las redes municipales.
En este sentido, entre las propuestas figura el desarrollo de una red ciclista interna que conecte funcionalmente los diferentes ámbitos de la Universidad, mejore la seguridad de los desplazamientos y facilite la intermodalidad con el transporte público. A escala metropolitana, se plantea reforzar las conexiones con Alicante y San Vicente del Raspeig e integrar en ellas las redes de Sant Joan d’Alacant, Mutxamel y El Campello.
Uno de los asuntos que ha ocupado buena parte de la reunión ha sido la reorganización del transporte público interurbano de l’Alacantí que prevé la Generalitat Valenciana.
La UA y los ayuntamientos han acordado trabajar conjuntamente en el análisis técnico de la propuesta de la Generalitat, con atención a recorridos, frecuencias, tiempos de viaje, capacidad de las líneas, correspondencias y posibilidades de intermodalidad.
Salvador Ivorra afirma que “el objetivo es identificar las necesidades reales de movilidad entre los distintos municipios y el campus” y, si se considera necesario, coordinar propuestas y aportaciones en las fases de tramitación que resten, con el fin de mejorar el futuro servicio y favorecer el uso del transporte público por parte del estudiantado, del personal universitario y del resto de usuarios.
Finalmente, la UA ha trasladado además a los representantes municipales su intención de mantener este marco de colaboración durante la elaboración y el posterior desarrollo del Plan.
Entre las propuestas figura la creación de una Mesa Metropolitana de Movilidad de la UA, concebida como un espacio estable de coordinación técnica e institucional. Este instrumento, según detalla, “permitiría realizar un seguimiento conjunto de los indicadores de movilidad, coordinar las actuaciones e impulsar proyectos compartidos entre la Universidad, los ayuntamientos, la Generalitat y, cuando las competencias lo requieran, la Administración General del Estado”.
En definitiva, el Plan asume que la movilidad universitaria es también movilidad metropolitana, y que la mejora de los accesos, del transporte público, de las conexiones ciclistas y de la intermodalidad requiere una estrategia coordinada que permita avanzar hacia desplazamientos más sostenibles, eficientes, seguros y accesibles en toda el área de influencia de la Universidad de Alicante.
