EL CAMPELLO. El proyecto del corredor del río Monnegre está en exposición pública desde principios de julio. Una fase en la que las personas y entidades interesadas pueden presentar alegaciones por considerar que mejoran o subsanan errores del proyecto. Una de las que se ha pronunciado es la formación política Todos Somos Campello (TSC), considerando que se trata de alegaciones "constructivas" y "favorables".
En primer lugar, el partido local ha querido dejar claro que apoya el corredor verde del Monnegre, considerándolo una "actuación estratégica de gran valor ambiental, social, turístico y económico". Por ello, ha subrayado que la alegación propuesta para revisar la pasarela en la desembocadura "no se dirige contra el corredor verde en sí, sino contra la solución prevista para cruzar la desembocadura del río".
Según la formación, la pasarela que se construiría en voladizo junto al puente ya existente resuelve la conectividad, pero "no aprovecha plenamente el potencial paisajístico, turístico y recreativo del enclave". En su lugar, TSC propone una pasarela independiente que conecte el paseo marítimo de Carrer de La Mar (Carrer de Sant Vicent), el inicio del Racó de la Zofra, la playa de Muchavista y los parques del Riu, Musell y Trasmall.
La nueva alternativa generaría, según la agrupación política, un itinerario "más atractivo" para peatones, corredores y ciclistas, además de mejorar la seguridad vial al evitar que el puente también albergara tráfico rodado. También han asegurado que se convertiría en un elemento emblemático del corredor verde y ayudaría con la identidad de El Campello, reforzaría la continuidad visual y funcional entre los dos paseos marítimos y aumentaría el atractivo turístico y recreativo del entorno.
Argumentos ambientales y económicos
El TSC ha garantizado que su propuesta es compatible con los objetivos ecológicos del proyecto. En este sentido, ha defendido que una cimentación bien diseñada no alteraría la dinámica hidráulica de la desembocadura y que la pasarela favorecería la educación ambiental y la observación de la evolución del ecosistema.
También han subrayado el deber de aplicar criterios de "senderismo de mínimo impacto" utilizados en espacios naturales. Y que las infraestructuras deben ser "ligeras, elevadas e integradas en el entorno", minimizando los efectos sobre la fauna y la vegetación.
En cuanto a la parte económica, la formación ha considerado que el presupuesto previsto para la pasarela, próximo a los dos millones de euros, "permitiría estudiar una solución alternativa de mayor calidad paisajística sin un incremento significativo del coste". Además, ha argumentado que, dada la larga vida útil prevista de la infraestructura, debe priorizarse la opción que genere un mayor retorno ambiental, social, turístico y patrimonial a largo plazo.
El estudio deberá comparar técnicamente la solución prevista y la alternativa propuesta, evaluando aspectos técnicos, económicos, hidráulicos, ambientales, paisajísticos, funcionales y turísticos, justificando la opción finalmente elegida.
